• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

pulserende druk met rook in oliepeilstok

O

opctjeee

Lid
Beste leden,



Sederd gisteren is mn Astra G coupe met Z20LET beginnen stinken als een beest met blauwe rook uit de uitlaat bij gas geven. Wanneer ik de oliepeilstok uittrek komt er een pulserende druk uit met rook erbij, zowel bij koude als warme moter.

Het motor vermogen is nogtans OK

Motor heeft 75000 km en onlangs is er een nieuwe turbo opgeplaast van een LEH en heeft 260 pk met orgineel drijfwerk.

Heeft iemand idee wat er gaande zou zijn? zuiger( veren)/ verlies aan de kleppen?



Allen alvast bedankt voor de reactie
 
Zit niet gewoon je dunne pijpje van de carterventilatie verstopt (dunne slangetje volgen van klepdeksel).



dan gaat ie ook pulserend dampen uit de oliedop en peilstok



Willem
 
origineel gepost door wim-v6

Zit niet gewoon je dunne pijpje van de carterventilatie verstopt (dunne slangetje volgen van klepdeksel).



dan gaat ie ook pulserend dampen uit de oliedop en peilstok



Willem





Heb even de carterventielatie gecontroleerd, alles vrij.

Zelfs bij draaien zonder deze slangetjes erop doet hij het nog even erg.

Wanneer ik even de motor doe draaien en dan onmiddelijk de bougies uitdraai dampt hij in het 2° bougie gat.

Ik zal voor het zekere een cilinderlektest laten uitvoeren. Er zal wrsch wel iets mis zijn met de 2 cilinder/ zuiger.
 
origineel gepost door svdk20

vermogen nog oke? dan gok ik de klepseals. hoe zien de bougies eruit?





Vermogen nog steeds ok, aan de bougies niets verschillend te zien. Er is wel 1 zuiger die beduidend natter is als ik door de bougiegaten kijk.

Ik hoor ook dat puserend geluid in de uitlaat, ( precies dat hij op zowat op 3 poten loopt ( zou het dan niet eerder aan de cilinder/ zuigers liggen ipv klepseals?)
 
klepseal lijkt me sterk, als het euvel zich binnen één dag voordoet. Misschien een injector die open blijft staan? (zeg ook maar wat?)
 
origineel gepost door OPCdriver





Compressietest doen dan weet je het.





Gisteren compressietest gedaan, 1 cilinder met slechts 5/ 1. Dat wordt dus open doen. Intussen cilinderkop gedemonteerd, pas wanneer de zuigers eruit zijn zal ik meer weten.
 
kun je zo niets zien dan?



als er iets is met de zuiger/zuigerveer, dan kun je dat ook wel zien aan de cilinderwand.



en de cilinderkop eens af laten persen, dan weet je ook meer.
 
origineel gepost door opctjeee

origineel gepost door OPCdriver





Compressietest doen dan weet je het.





Gisteren compressietest gedaan, 1 cilinder met slechts 5/ 1. Dat wordt dus open doen. Intussen cilinderkop gedemonteerd, pas wanneer de zuigers eruit zijn zal ik meer weten.



Kun je nog niets aan de boring zien als de zuiger in de laagste stand staat? (zuiger/veerschade)
 
Hallo,

Allen bedankt voor de reactie's.

Blokkie is ondertussen volledig gedemonteerd en gaat straks binnen voor te herboren en te honen.

De zuigers hebben precies al het een en ander te verduren gekregen en de hoon groeven zijn op de werkzijden weg.
 
Nou ik vraag me eerder af op wat voor een software hij heeft gelopen....

Als ik lees dat de hoongroeven weg zijn en zijn krukas geslepen moet worden:wtf

Misschien wat te rijk gelopen?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven