[rquote=1712788&tid=129760&author=Kadett91]Heeft meer met het budget temaken, en de spullen worden steeds schaarser:
1.8S bak (manta ! anders moet je een ander schakelmechanisme monteren)
1.8S Carterpan met aanzuigbuis
1.8S motorsteunen
C20Let koppelingsplaat met XE drukgroep
Manta koppelingskabel
Kachelhuis aanpassen, of 1.8S ontsteking maken op XE blok, of een DIS ontstekings blok nemen
Manta B automaat aandrijfas of inkorten
1.6/2.0 vooras + achteras (of evt A manta/GT achteras en schotels overzetten + panhard omzetten).
XE uitlaatspruitstuk ombouwen
Heb je een 1.2 ? Dan radiateur steunen inkorten + verlassen
Tank met retour monteren
Brandstofpomp monteren
Bekabeling aanpassen (logisch).
Grotere radiateur monteren + waterslangen aanpassen
Sterkere motorrubbers
Gasstang ombouwen naar gaskabel
Dan ben je aardig in de buurt om een 2.0 16V in je kadett tebouwen ! Heb je een handbak dan moet je de tunnel nog wat masseren met een hamer, lukt dat niet... grotere hamer gebruiken
[/rquote]
Je kan ook de koppelingskabel van een VW LT (dat oude vierkante model) gebruiken.
Deze is een stuk langer, waardoor je de koppelingshevel in de bak om kan draaien (naar de 'engelse' stand).
Als je dat doet, heb je meer ruimte voor de uitlaat aan de linkerkant van de motor/bak.
Voor de motorrubbers kan je evt. ook aggregaatrubbers pakken. Van die stugge ronde rubbers met een draadeind aan weerzijden.
Goedkoop en lekker stug.
Als je de tank om moet bouwen, ik heb evt. nog een tank liggen, waar een 10mm pijpje aan is gesoldeerd.
Dit gebruik je al aanvoer voor de pomp (ook 10mm), oude aanvoer gebruik je als retour.