• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Hulp en advies gevraagd ombouw c-kadett c20xe

origineel gepost door Kadett C

Vergeet niet de ook de pijlstok te bewaren als je een 1.8 blok sloopt. Ik weet niet of die van een 2.0 hetzelfde is voor een 1.8 carterpan? Ik heb hem in ieder geval bewaard!



Groeten, MArk



ik heb die van een 16v er in niet die van een 1800s
 
ik wil dit ook gaa doen bij mijkn c coupe



is er geen andere oplossing voor de kachel

dat je deze op een andere plek kan maken of de kachel kleiner maken????
 
[rquote=1713114&tid=129760&author=c-dett16v]ga eerst eens bij wat mensen langs die het al eens gedaan hebben.



ik heb er ooit ook 1 ingebouwd.



is te doen alleen wil je het snel en goed dan moet je grof betalen!!!![/rquote]



+1! Ga eerst maar is even kijken wat er precies gedaan moet worden, en ga dan maar is verder kijken voordat je alle spullen in huis haalt en denkt.. "En nu... " dus eerst ff checke, en bedenk je dan nog maar is even ;) Is niet zomaar "Even" doen..



Groeten,

Kevin
 
[rquote=1852619&tid=129760&author=opelpower89]ik wil dit ook gaa doen bij mijkn c coupe



is er geen andere oplossing voor de kachel

dat je deze op een andere plek kan maken of de kachel kleiner maken????[/rquote]



Als je toch nog een motor moet kopen, zoek dan naar een DIS versie (Motronic M2.8).

Deze heeft een verdelerloze onsteking, daardoor heb je ook geen dikke verdeler achter op het blok die in de weg zit.
 
[rquote=1712788&tid=129760&author=Kadett91]Heeft meer met het budget temaken, en de spullen worden steeds schaarser:



1.8S bak (manta ! anders moet je een ander schakelmechanisme monteren)

1.8S Carterpan met aanzuigbuis

1.8S motorsteunen

C20Let koppelingsplaat met XE drukgroep

Manta koppelingskabel

Kachelhuis aanpassen, of 1.8S ontsteking maken op XE blok, of een DIS ontstekings blok nemen

Manta B automaat aandrijfas of inkorten

1.6/2.0 vooras + achteras (of evt A manta/GT achteras en schotels overzetten + panhard omzetten).

XE uitlaatspruitstuk ombouwen



Heb je een 1.2 ? Dan radiateur steunen inkorten + verlassen

Tank met retour monteren

Brandstofpomp monteren

Bekabeling aanpassen (logisch).

Grotere radiateur monteren + waterslangen aanpassen

Sterkere motorrubbers

Gasstang ombouwen naar gaskabel



Dan ben je aardig in de buurt om een 2.0 16V in je kadett tebouwen ! Heb je een handbak dan moet je de tunnel nog wat masseren met een hamer, lukt dat niet... grotere hamer gebruiken :D

[/rquote]



Je kan ook de koppelingskabel van een VW LT (dat oude vierkante model) gebruiken.

Deze is een stuk langer, waardoor je de koppelingshevel in de bak om kan draaien (naar de 'engelse' stand).

Als je dat doet, heb je meer ruimte voor de uitlaat aan de linkerkant van de motor/bak.



Voor de motorrubbers kan je evt. ook aggregaatrubbers pakken. Van die stugge ronde rubbers met een draadeind aan weerzijden.

Goedkoop en lekker stug.



Als je de tank om moet bouwen, ik heb evt. nog een tank liggen, waar een 10mm pijpje aan is gesoldeerd.

Dit gebruik je al aanvoer voor de pomp (ook 10mm), oude aanvoer gebruik je als retour.
 
Ik heb al een blok een 2.5 uit mijn donor vectra 2000 dus ga geen ander blok kopen deze is gereviseerd dus het liefste hoopte ik dat iemand wist of je de kachel kan aan passen
 
Je moet een steuntje maken voor de verdeler.

Het nokkenastandwiel van de 18S (dat met kleine extra poelie) op 1 van de 16V nokkenassen zetten.

Gat in je distibutiekap maken, dat de kleine poelie er door heen steekt.



Dan is de ontsteking voor de 20XE geregeld door de ECU, de 18S ontsteking heeft z'n eigen losse regeling.

Hoe je dit aangesloten krijgt, zou ik ook niet direct weten.

Of je moet 'm meteen ombouwen naar carburateurs, dan is dat probleem ook opgelost. :P
 
Koop gewoon een ombouw van iemand over, dat is het goedkoopste en het handigste als je er geen verstand van hebt.

Er hebben hier 2 ombouwen te koop gestaan van mij en manta 24v.

Hebben er allebij lang opgestaan, weinig tot geen reacties, tenminste bij mij......

Er zijn ook al zoveel topics over, en iedere keer word er weer gestart......

En die prijs van manta 24v was echt niet te duur........

Is geloof ik wel verkocht nu.

Suc6

Gr.Kerni
 
Terug
Naar boven