• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

How-to distributieriem vervangen?

R

Remi91

Lid
Ik wil binnenkort mijn distributieriem vevangen van mijn Astra G 1.6 16V uit 2000.



Waterpomp en alle span- en looprollen meevervangen ben ik van op de hoogte, maar nu ben ik toch benieuwd hoe je deze riem vervangt. Is er daarom een beschrijving van te vinden op het internet, of kan iemand mij dit uitleggen. Het gaat mij vooral om de stand van je nokkenassen, en ik heb iets gezelen over een stand van een spanrol of iets dergelijks?



Alvvast bedankt voor de hulp!
 
DistriX14XEC16XEX16XEX16XEL.jpg
 
nog 1 tip.

Leg de riem er met zijn tweeën op.

Aangezien de inlaat nokken as verspringt.



Dus 1 houd de nokken as vast de ander legt de riem er op.
 
G zijn 2 looprollen neem ik aan, die vervang je zonder andere bijkomende zaken.(?)



WP is waterpomp, wat is daar bijzonder aan, die moet alleen recht in lijn met het markeringsteken staan?



Dan is T de spanrol. Wat moet daarmee gebeuren, zo vernieuwen en ben ik dan klaar, of de krukas 2 omwentelingen laten maken meen ik gelezen te hebben?



Bedankt,

Remi
 
als ik het zo lees is dit de 1e keer dat je een riem gaat vv. Als je niet weet hoe het moet laat het dan doen, als het fout gaat dan kan je de hele cilinderkop eraf halen en ben je nog meer geld kwijt
 
origineel gepost door Nick-GSI

als ik het zo lees is dit de 1e keer dat je een riem gaat vv. Als je niet weet hoe het moet laat het dan doen, als het fout gaat dan kan je de hele cilinderkop eraf halen en ben je nog meer geld kwijt



Dacht ik net ook aan toen ik alles las. Gaat het fout met de riem dan gaat het goed fout. Gaat een hoop geld kosten dan.
 
Over de nokkenas zou ik me niet zo druk maken. Koop voor +/- €20,- een nokkenas blokkeergereedschap en je kunt rustig aan de gang. Te bestellen bij elke autozaak (Brezan, Automat etc).



Looprollen zijn ook niet spannend, gewoon vastzetten op de juiste spanning en de opstaande rand (indien aanwezig) in acht nemen.



Let er op dat de trekkant van de riem ("lange kant") straks staat, de overige speling haal je eruit met de spanrol. Het kan zijn dat je een paar Torx-doppen nodig hebt, misschien handig om hier een setje van je hebben. Spanrol is iets ingewikkelder maar ook zeker te doen. Let vooral hier goed op het pijltje, deze moet voor een nieuwe riem precies in het midden staan. Daarna centrale bout goed aanhalen.



Neem er gewoon een dag je tijd voor en je hebt het voor elkaar.



Je er bewust van zijn dat het een aardige serieuze klus is, is goed maar laat je er niet door ontmoedigen. Voordat je hem start draai je gewoon 4x de krukas rond en check je steeds of alle merktekens nog in lijn staan. Indien je alle bouten goed hebt vastgezet kan er weinig fout gaan.





Succes!
 
Bij de distri set zit:



- Distri riem

- 2x geleide rol

- 2x geleiderol ring

- 2x geleiderol bouten

- 1x spanrol

- 1x spanrolbout.



los bij te bestellen is de waterpomp.



Willem
 
Vandaag alles vernieuwd, dus de nieuwe riem ligt er nu op, ik had een handleiding van Kluwer, die ik helemaal gevolgd heb.



Nu heb ik dus mijn spanrol op "NEW" gezet zoals het hoort. Daarna m'n krukas wel 5 keer omgewenteld. Nu vond ik het rare eraan dat het wijzertje van de spanrol steeds heen-en weer beweegt. Na die 5 omwentelingen stonden alle merktekens nog precies goed.



Mijn vraag dus, hoort het zo dat het wijzertje steeds heen- en weer wiebelt?
 
origineel gepost door Remi91

Vandaag alles vernieuwd, dus de nieuwe riem ligt er nu op, ik had een handleiding van Kluwer, die ik helemaal gevolgd heb.



Nu heb ik dus mijn spanrol op "NEW" gezet zoals het hoort. Daarna m'n krukas wel 5 keer omgewenteld. Nu vond ik het rare eraan dat het wijzertje van de spanrol steeds heen-en weer beweegt. Na die 5 omwentelingen stonden alle merktekens nog precies goed.



Mijn vraag dus, hoort het zo dat het wijzertje steeds heen- en weer wiebelt?





Ja is normaal.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven