Ik maak ook maar een project voor de calibra, omdat ik mijn oude niet zo snel kan vinden:
Al een jaar staat het beestje nu ongeveer een jaar geschorst(heb em nu ruim 2 jaar).
1 van mijn 2 liefdes op 4 wielen (de 3de is een daily dus boeit niet zo:jerry)
Mijn calibra X25XE is hier voor het eerst ter land gekomen op 08-09-1997.
Ik heb fabrieksdatums van bijv. gordels gevonden van 05-1997, dus ouder dan dat is hij zeker niet!
Zo kocht ik hem
Daarna was er een probleem met het motorblok
Deze had een lekkage in de warmtewisselaar en hierdoor begaf mijn blok het opeens. Met 130 op de snelweg klapten beiden koppakkingen en stond ik stil op een afrit aan de A6.
Gelukkig had ik een beetje garantie afgedwongen waardoor ik een zo goed als nieuw 2.5l v6 blok in de Calibra mocht lepelen.
Dus alleen het inbouwen kostte mij geld, maar dat is het nu nog steeds dubbel en dwars waard.
Enkele maanden later was er een domme muts die achterin de calibra reed bij een rotonde, bumper ontzet...jammer joh BETALEN
Ik op zoek naar een leuk setje voor de calibra en dat werd een Riegerset
En hierbij al een foto hoe het totaal plaatje was:
Mede met behulp van Opelkadettje(Stefan) werd de calibra aan de achterkant al 20mm verlaagd dmv een Irmscher verlagingsset. De voorkant wordt nog een keer gedaan.
Toen kwam er een onverlaat die waarschijnlijk jaloers was, en voorzag mijn auto met een mooie kras van voor tot achter. Om dit te laten fixen kon ik beter de auto compleet opnieuw laten spuiten omdat dit al op het lijstje van wensen stond.
Omdat de calibra al niet meer als dagelijkse auto fungeerde(30K per jaar met de calibra vond ik zonde) heb ik hem dus weggezet, om er ECHT een liefhebbersauto van te maken-> werd al lief behandeld, maar nu echt niet meer als daily!
Mijn plannen:
Inside:
Toen ik de Cali kocht zat er een special edition interieur in. Ik heb nu een setje leer klaar liggen dat erin komt i.p.v. het stoffen interieur.
Mijn plannen:
- Na een leuke schade(is dus gekeyed) wil ik de calibra laten overspuiten in dezelfde kleur
- Er moeten nog mooie 17" of 18" rims onderkomen (17” 8J BBSjes liggen klaar)
Motorisch zou ik wel iets groter willen, naar een 3.0 of 3.2 maar verder ook niet.
De v6 turbo zal in een 4x4 koets moeten gaan komen ooit :wors
De auto staat nu al bijna een jaar geschorst, ramen bijna allemaal er uit, zo goed als helemaal geschuurd voor de spuiter, en toen-> kwam er een manta wat ook werd omgedoopt tot project, en eerst voorrang kreeg. Nu is dat weer anders, omdat de manta een jarenproject gaat worden waarschijnlijk. Dus de calibra komt weer onder zijn hoes vandaan, en zal eerst afgemaakt gaan worden.
Verder vervolg van de afgelopen tijd en nog meer foto's zal ik binnenkort posten
Gr.
Pastra
Al een jaar staat het beestje nu ongeveer een jaar geschorst(heb em nu ruim 2 jaar).
1 van mijn 2 liefdes op 4 wielen (de 3de is een daily dus boeit niet zo:jerry)
Mijn calibra X25XE is hier voor het eerst ter land gekomen op 08-09-1997.
Ik heb fabrieksdatums van bijv. gordels gevonden van 05-1997, dus ouder dan dat is hij zeker niet!
Zo kocht ik hem
Daarna was er een probleem met het motorblok
Deze had een lekkage in de warmtewisselaar en hierdoor begaf mijn blok het opeens. Met 130 op de snelweg klapten beiden koppakkingen en stond ik stil op een afrit aan de A6.Gelukkig had ik een beetje garantie afgedwongen waardoor ik een zo goed als nieuw 2.5l v6 blok in de Calibra mocht lepelen.
Dus alleen het inbouwen kostte mij geld, maar dat is het nu nog steeds dubbel en dwars waard.
Enkele maanden later was er een domme muts die achterin de calibra reed bij een rotonde, bumper ontzet...jammer joh BETALEN
Ik op zoek naar een leuk setje voor de calibra en dat werd een Riegerset
En hierbij al een foto hoe het totaal plaatje was:
Mede met behulp van Opelkadettje(Stefan) werd de calibra aan de achterkant al 20mm verlaagd dmv een Irmscher verlagingsset. De voorkant wordt nog een keer gedaan.
Toen kwam er een onverlaat die waarschijnlijk jaloers was, en voorzag mijn auto met een mooie kras van voor tot achter. Om dit te laten fixen kon ik beter de auto compleet opnieuw laten spuiten omdat dit al op het lijstje van wensen stond.
Omdat de calibra al niet meer als dagelijkse auto fungeerde(30K per jaar met de calibra vond ik zonde) heb ik hem dus weggezet, om er ECHT een liefhebbersauto van te maken-> werd al lief behandeld, maar nu echt niet meer als daily!
Mijn plannen:
Inside:
Toen ik de Cali kocht zat er een special edition interieur in. Ik heb nu een setje leer klaar liggen dat erin komt i.p.v. het stoffen interieur.
Mijn plannen:
- Na een leuke schade(is dus gekeyed) wil ik de calibra laten overspuiten in dezelfde kleur
- Er moeten nog mooie 17" of 18" rims onderkomen
(17” 8J BBSjes liggen klaar)Motorisch zou ik wel iets groter willen, naar een 3.0 of 3.2 maar verder ook niet.
De v6 turbo zal in een 4x4 koets moeten gaan komen ooit :wors
De auto staat nu al bijna een jaar geschorst, ramen bijna allemaal er uit, zo goed als helemaal geschuurd voor de spuiter, en toen-> kwam er een manta wat ook werd omgedoopt tot project, en eerst voorrang kreeg. Nu is dat weer anders, omdat de manta een jarenproject gaat worden waarschijnlijk. Dus de calibra komt weer onder zijn hoes vandaan, en zal eerst afgemaakt gaan worden.
Verder vervolg van de afgelopen tijd en nog meer foto's zal ik binnenkort posten
Gr.
Pastra
