• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

C20XE met 'betere' oliepomp?

Hmm vreemd, maar goed ze kunnen die pomp losleveren. De keerring en de pakkingen ook wel. Dan moet je alleen nog op zoek naar een juiste aanzuigbuis. :hmmz
 
Heb nog even wat kritischere vragen neergelegd en kreeg toen dit:



"Goede morgen,



Als u besluit de pomp te bestellen is het verstandig om dan alle delen die er bij horen mee te bestellen:



Pomp: 19235081

Pakking: 27365044

Keerring: 27365031

Aanzuigbuis (deze dan verbouwen): 16235027

Aanzuigbuispakking: 27366056



Met vriendelijke groet,



Fred Steinmetz.

"
 
Je kan de buis ook gewoon solderen van koper!!



http://www.astra-mk2.com/forum/show...ebuild&p=350467&viewfull=1#post350467" onclick="window.open(this.href);return false;



8060110232_d4c4463fc7.jpg






8060111454_e33ba5620f.jpg




8060112215_f5ec137675.jpg
 
Dat staat er toch ook?



Aanzuigbuis (deze dan verbouwen): 16235027



De passende is niet meer leverbaar, staat meer als genoeg in dit topic vermeld.
 
Dacht ik even makkelijk een oliepomp te kopen zonder aanpassingen, het type met "M6 gaatjes".

dit is het oude type met tandwielpomp, is de X20XEV dan uitgevoerd met 2 verschillende oliepompen?
 
Nee, die pomp van Duparts is een Z20LET pomp, mijne een X20XEV pomp... Pompmechanisme is vergelijkbaar van deze twee, met ronde tanden dus. En de aanzuigbuis aansluiting is ook identiek. En beide pompen zijn met M8 draad voor de carterpan. Het enige werkelijke verschil tussen beide is dat de krukas keerring van de Z20LET ook past voor de C20XE en C20LET, maar die van de XEV heeft een kleiner gat. Maar als je hem er uit wipt en voor een paar euro bij de dealer een XE of LET keerring haalt dan klop je die er zo in, twee seconden werk...



De aanpassingen zijn werkelijk zeer minimaal hoor, maar het is inderdaad geen plug en play. Ik ben er van overtuigd dat er mensen zijn wie je de aanzuigbuis kunt toesturen en aangepast en wel retour krijgt. In Engeland ken ik er wel een paar, maar denk dat Andre Botter het ook wel doet voor je. En als je nou niemand vindt kan ik het evt. ook wel doen voor je. Maar dan moet ik wel even je pomp ook hebben, want heb wel een onderblok staan die open ligt om alles op pasklaar te maken, maar geen pomp met ovale aansluiting...



En dan die M8 draad, pak gewoon twee iets langere M6 boutjes, leg een ring en moertje bovenop de flens van de pomp en je bent klaar zonder al te veel gezeik. Is de makkelijkste en ook goed werkende opplossing...
 
ok maar welk bestelnummer moet ik dan hebben?

want ik heb namelijk deze mail ontvangen:

Hallo Wesley,



Volgens ons is de 646067 ook gewoon een tandwielpomp.

Bedoel je niet de 646063, van een Z20LET?

Deze wordt vaker gebruikt om een C20XE om te bouwen...



Met vriendelijke groet,



Fred Steinmetz

nu weet ik het ook niet meer, welke heeft tandwiel en welke lobben? :hmmz

ben niet van plan om 300 euro uit te geven aan een z20let pomp.

bvd
 
Heb even geen epc hier, maar voor zover ik weet hebben alleen pompen met ronde aanzuig buis aansluiting de tandwielen...
 
Nou eindelijk heb ik de goeie pomp!

De 646067 oliepomp van fsrs - opelwebshop is het lobbenpomp, oftewel het type met ronde tanden.

ik hoop het gezeik en verwarring dat ik gehad heb hiermee, anderen te besparen.



Gr Wesley
 
en die lobbenpomp is dan de goede? Maar dit is tch geen versterkte pomp toch? Of begrijp ik het nu verkeerd
 
Lobbenpompen leveren makkelijker de benodigde druk, dat heeft niks met versterkt te maken verder, maar ze schijnen ook duurzamer te zijn. (dat laatste vind ik alleen altijd zon verhaal als zeggen dat nieuwere auto's veel beter zijn, want de tand des tijds zal het leren)
 
Je het ze al vrij voordelig, maar originele kosten wel wat. Mijne was ongeveer 120 euro op de deurmat. Voor een originele moet je minimaal op 200 euro rekenen. Hangt van koersen af ed. als je hem uit het buitenland haalt, hier betaal je per definitie nog meer dan dat....
 
@Vinci jij rijd ook met zo'n pomp toch? En je druk blijft goed ook na een serieus stuk knallen? Want denk dat ik er mezelf dan ook eentje ga aanschaffen dan, want das niet al te duur, die verstekte pomp en buis kosten zo rond de 350 euro zag ik, en als deze ook goed is , rijd toch maar met fase 1chip en niet meer .
 
Ik rij nog met een 'goedkoop' pompje van een XEV, die ZLET pomp is zelfs nog beter volgens de meesten. Heb met mijn pomp nog nooit oliedruk problemen gehad in de zin van dat het lampje gaat branden oid, maar heb er ook geen drukmeter op zitten (nog)... Maar het is bekend dat ze beter druk leveren en zouden ook duurzamer moeten zijn.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven