• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

gsi 8v + 40mm solex carbs.

J

jeangt

Lid
Ik ben voor de cross bezig om carburateurs op mijn

8v motortje te zetten.



Gisteravond een setje dubbele solexen op de kop getikt,

incl. een inlaatspruitstukje.



Nu rest mij de vraag, wat heb ik verder nog nodig om het

blok draaiende te krijgen? Ik ben al zover dat ik weet dat

ik een andere ontsteking nodig heb. Maar van welk type auto

kan ik deze het beste gebruiken.



En als iemand nog leuke tips heeft voor de benzinetoevoer, alle tips zijn welkom.



Gr. Jan.
 
Niemand die hier wat vanaf weet? Ben er inmiddels zelf al achter

hoe het één en ander inelkaar zit.



Nu alleen nog een nokkenashuis met de goede verdeler, bobine en module.



Inmiddels ook al een lagedrukpomp geregeld. Maar denk dat dit een winterprojectje wordt.



Er staat ook nog steeds een gereviseerde fiat punto in gt uitvoering te wachten op de laatste loodjes. Moet zometeen zo'n 180 pk ophoesten met een koppel van ca. 300 nm.



Dus kwestie van prioriteiten stellen. En de crosser gaat hard zat nu. Alleen ff de spaghetti klaarmaken.
 
klopt en voor de ontsteking neem je een bosch ontsteking van een astra/kadett/escort. Dan een los kabelboompje van een Golf2 en ook de module en bobine van een golf, dan even de draadjes omsolderen op de stekker van de ontsteking en dat op de 1800/1600 big block en klaar heb je de ontsteking, en is ook verstelbaar, maar als je de kans hebt probeer een ontsteking te vinden met een vaciuum vervroeger werkt veel beter heb ik ook op een 1600 GSI motor zitten met Webers
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven