• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

corsa b V6 met motor achterin

Foto doet het niet helaas.

Lijkt me een mooi project :D



In Engeland hebben ze het vaker gedaan, de motor achterin. Kijk daarvoor eens op de forums zoals Migweb ;)
 
origineel gepost door Fearless

Foto doet het niet helaas.

Lijkt me een mooi project :D



In Engeland hebben ze het vaker gedaan, de motor achterin. Kijk daarvoor eens op de forums zoals Migweb ;)



bedankt ! foto's zouden intussen wel moeten lukken :)
 
we gebruiken 2x het subframe van een vectra a en daar is alles omheen gebouwd. omdat van een corsa het te licht is (reeds ervaring mee) en het niet standhoudt bij het crossen wegens de kracht van de motor en het vele springen en landen :P

de motor is achterin geplaatst om een betere gewichtsverdeling te hebben en om de aandrijfassen te sparen die bij Opel toch wel een zwakte punt zijn; die breken nogal snel als je op de gas trapt en de wielen te ver afgedraaid zijn dus bij een achtertractie geen problemen hopen we

we mogen volgende week schakelmechanisme van een vw corrado halen en zien wat we daarmee kunnen aanvangen
 
'Te ver afgedraaide wielen' ?? :hmmz

Weet niet hoe jij met je spullen omgaat, maar aandrijfassen die snel breken bij een Opel komt bij niet echt bekend voor. Heb het zelf iig in die jaren met div. Opels nog nooit gehad, en bij velen Opel rijders om me heen ook niet gehoord.



Wellicht als je hoge vermogens loslaat op standaard assen (motor ombouw, tuning, etc..) dat dat problemen geeft kan ik me inkomen..



Als ik heel eerlijk mag zijn, als je zo'n gewaagd project doet, waarom zoek je van te voren, essentiele zaken als schakelen dan niet eerst uit ? Dit komt op mij nogal als een impulsief project over.



Hoedan ook, succes met 't project ! :thumbup



grtz.
 
Is toch wel zo. vooral na een paar wedstrijden, als de carrosserie wat meer geleden heeft, gaan ze vrij snel kapot. wij namen altijd voldoende reserve mee en hadden ze vaak ook nodig..



O ja, mooi project. veel succes ermee.:thumbup
 
ah, ja wedstrijden.. cross dus. aftrap rally's

Tja, welke drijfassen gaan wel lang mee dan, die van een Jeep, Hummer of vrachtwagen..

Maar dat is een Opel Corsa niet, ook niet de Opels met V6.
 
impulsief, mss wel een beetje maar problemen zijn er voor op te lossen he en op internet vind je al veel terug en is hulp niet veraf, tzal wel allemaal in orde komen met beetje hulp van buitenaf en ja we rijden met originele aandrijfassen en ze gaan best een tijdje mee zolang de collega's niet teveel op de wielen rijden:swear, aanpassen is mogelijk maar dan spreken we over een grapje van 1500 euro en gebruiken ze audi 200 homokineten en moet er nog een deel aangepast worden.

Het is de bedoeling om bij de specials te gaan rijden bij vacb en af en toe bij de superstandaard bij nvact



grtz wim
 
P7302843.jpg
 
nee is niet om te blubberen :) is voor de autocross

staat vanvoor hoger omdat chassis van een vectra eronder is gebouwd daar dit steviger is en hoger is goed om niet met de snuit in de grond te stuiten bij het rijden

testcrossen binnenkort zullen uitwijzen of er in de winter nog aanpassingen moeten gebeuren voor het komende crossseizoen 2011
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven