• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

ombouwen van x20xev naar c20xe

dat is volgens mij je secundaire luchtpomp.

Zit hier een slang op die naar zo'n potje gaat naast je EGR klep?

Gewoon eraf halen die zooi.



Heb je niet meer nodig bij de C20XE.
 
Jah, die van mij rijdt al wel, maar nog ongekeurd en geschorst.

En dinsdag met de ambu de Astra naar nieuwe loods brengen.



Daar gaan we binnenkort nieuwe achterpanelen erin lassen enz enz.



Groeten Eric
 
heey,



ik heb me xetje aan de pruttel!!

net een crossmotor zo zonder uitlaatlijn eronder:thumbup.

ik houd inderdaad ook een paar draadjes over ik kan me iets voorstellen dat dit te maken heeft met het uitlezen van de computer??

zonder doet hij het dus ook gewoon.



groeten,



klaas-jan
 
ene zal wel voor je octaan stekker zijn.



deze zit wel op de c20xe maar niet op de xev.

bij mij heb ik deze niet aangesloten. geeft geen problemen:thumbup
 
Je houd aan de draadboom van de auto idd. een paar draden over

bij je voeten aan de pass.kant (groene en zwarte stekker).

Bij mij hetzelfde.

Maar dit levert geen problemen op.
 
het is aan de kant van de motor!!

octaan stekker kan wel een probleempje geven!( code: 36 Incorrect RON/Octane setting Damaged RON plug or bad connection)

heb het al eens gehad met een crosser.

iemand nog meer opties??
 
hmm, bij de mijne heb ik hier geen problemen mee:hmmz



volgens mij houd je ook nog een grote dikke stekker over. (althans deze heb ik over) Geen idee waar deze normaal voor is.



Deze zit ongeveer bij je ruitensproeiertankje.
 
origineel gepost door GSI Racer

hmm, bij de mijne heb ik hier geen problemen mee:hmmz



volgens mij houd je ook nog een grote dikke stekker over. (althans deze heb ik over) Geen idee waar deze normaal voor is.



Deze zit ongeveer bij je ruitensproeiertankje.



Die heb ik ook, dacht dat deze was om de computer uit te lezen... deze zit bij mij achter het ruitensproeiertankje



BTW de draden die ik overhou zijn:

-Groen

-Grijs

-Wit-Grijs

-Wit-Geel



Enne... geen flauw idee waar ze voor dienen :P:P



Ow ja, Groen was toerenteller.. :) geen flauw idee, waar aan te sluiten :P



groeten Eric
 
origineel gepost door kadettgsicrosser

nee heb het over de draadboom van de motor, en dan 4 draden die naast de ecu zitten.



naast de ECU? zit er helemaal niks aan?



Foto's helpen meestal wel een beetje, post us wat :P



Groeten Eric
 
Dat bedoelde ik ook...naast de ecu...heb je een groene en zwarte stekker zitten...aan de draadboom van de auto(de mijne is ook origineel XEV) zitten idd. iets van 4 draden extra in. Mijn vorige Calibra was een C20NE uit 1994, en bij die zaten die extra draden er niet bij...was gewoon kleur bij kleur en geen draden over.

Onder de motorkap houd ik ook een stekker over..idd. vlakbij het ruitensproeiertankje. Weet ook niet precies waar die van is, maar alles werkt, en dan vind ik het wel best.
 
origineel gepost door kadettgsicrosser

het is aan de kant van de motor!!

octaan stekker kan wel een probleempje geven!( code: 36 Incorrect RON/Octane setting Damaged RON plug or bad connection)

heb het al eens gehad met een crosser.

iemand nog meer opties??



Bedoel je dat er geen octaanstekker aan zit aan je XE draadboom? Misschien is die ooit afgeknipt en zitten de draden ingetaped. Heb ik ook ooit eens gehad met een XE draadboom. Zat ook geen octaanstekker aan terwijl deze er wel hoorde te zijn. Was gewoon botweg afgeknipt en de draden waren toen bij de kabelboom ingetaped.
 
origineel gepost door sebastiaankadettcabriogsi

heb je de motor nog (xev) en verkoop je de injectoren?

Inlaatspruitstuk en injectoren ben ik al kwijt.

Motor heb ik nog wel, maar het onderblok is volledig aan bonken gereden...4 gaten in het blok!!

Kop moet er nog af, maar ik vermoed dat deze ook flink beschadigd is...maar dat moet ik nog even bekijken.

Ik heb nog wel het een en ander liggen van de XEV.
 
dat zijn de zelfde draden die ik ook over hou!

heb net ff een rondje getuft en ben tot de ontdekking gekomen dat de temp meter op het dashboard een veel te hoge waarde geeft, namelijk 100c!

terwijl de sensor gewoon 90c is( heb een laser temp meter:P).

heeft de sensor van de xev een andere karakteristiek? zit dus nu een xe sensor in op een xev dash.

foto's komen nog als ik erachter ben hoe ik ze moet posten!
 
origineel gepost door sebastiaankadettcabriogsi

ow sorry heb/had alleen interesse in de injectoren :(



Geen probleem...als je niets vraagt, weet je ook niets.:)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven