• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

ombouw Rekord

M

mbvl

Lid
Hallo,



Heeft iemand een idee waar ik aan informatie kom over het restaureren van een Rekord caravan. Deze wil ik gaan uitrusten met een senator 3 l blok. Ik weet dat het mogelijk is alleen heb ik geen idee waar ik de benodigde technische gegevens vandaan moet halen. Mbt aandrijflijn ed..



mbvl
 
Hoi,



Het gaat om een rekord caravan uit 1984. Standaard versie 2,0s. Mijn bedoeling is een senator 1981/1987 te gebruiken. Mss een 24v blok uit de latere serie.



Maar zal eens kijken wat er hier over beschreven staat. Ben er heel benieuwd naar.



Wil mijn grote liefde straks elke dag gaan gebruiken:D
 
Vooras is gelijk van een E-rekord en A-Senator een 24V kun je der zo inhangen alleen heeft de E-Rekord een kleinere neus,omdat deze altijd 4 cil was en de A-Senator bijna altijd 6,het enigste wat je moet veranderen is:



Radiateur en uitlaat in grote lijnen,ook hebben de 4 cil geen houder voor de hydralische motor dempers,maar die is ook niet perse nodig en die steuntjes kun je der zo inlassen of de vooras van een A-Sennie nemen en je eigen draagarmen enz der aan zetten.



Ombouw is niet zo heel moeilijk te realiseren als je wat handig bent neem je een Sennie A radiateur en plaatst daar een electrische vin op en dan heb je ook geen koelproblemen,en je neemt een Sennie B voorpijp veranderd deze wat en dan ga je met 1 dikke enkele pijp verder naar achteren.



Ik zou trouwens gelijk een 24V nemen,deze is het sterkste en het zuinigste,kost misschien wel wat meer als een 30E maar je hebt der ook veel meer lol van.
 
Ik dacht eerst dat het nog wel moeilijk zou worden maar als ik dit allemaal zo lees ( ook verderop in de berichten) valt het allemaal nog wel mee. Thankgod haha.



Zou het verstandig zijn om een complete senator of omega te kopen en de gehele aandrijflijn over te zetten? Ik ben allemaal nog redelijk nieuw bij dit alles maar ben er niet bang voor. Moet zowiezo eerst de ophangpunten van de veerpoten vervangen of lassen -> deels weggerot :@ Zat al te denken of ik niet de voortrein van een senator a2 kon / moet overzetten.



Weet jij wie van dit alles nog meer verstand heeft? Heb verscheidene berichten zitten lezen maar heb zo snel niet een idee wie dit nu echt vaker heeft gedaan. Lijkt me wel super waanzinnig cool allemaal:D Om te doen en straks te rijden!



Waar kan ik, denk je, als eerste het beste mee beginnen allemaal? (ben trouwens nog op zoek naar een geschikte plek om alles te gaan doen. Mijn garage is veeeels te klein. Moet hem dus nog eerst helemaal strippen)



Hoe staat het met jouw d rekord? Rij je er dagelijks in?
 
Maar zeker niet minder mooi:thumbup



Wat heb je nu dan? Ik ben met opels opgegroeid, zoals zo vele:D Blijf altijd een groot zwak voor ze hebben. Met name de oudere versies
 
Wat je het beste kunt doen na mijn idee:

vooras sennie A nemen.(kun je wel 1 van mij overnemem voor weinig)



Kleine compacte radiateur van een jappaner of iets die je ver naar voren kunt zetten.



Fatsoenlijke remmen en A1 of A2 veerpoten met sterkere veren,van een Monza Senator



Of je koopt een sloop Monza/Senator en neemt daar alles van over en je koopt fastoenlijke remmen,anders heb je voor 5x120 en achter 4x100 daarom zou ik 4x100 schijven kopen met 271x22 schijven en daar de Monza/Senator klauwen en rembekrachtiger/hrc achter zetten



De uitlaat moet je zelf vermaken,maar een voorpijp van een B-Sennie past redelijk,en is vrij gemakkelijk aan te passen voor een fatsoenlijke uitlaat onder de rekord te maken.



Maar na mijn idee zijn goede remmen een must,de bedrading kan ik je wel uitleggen wat je moet doen.
 
Hei, GSE das een idee. Ben er al wel achter dat onderdelen niet zo makkelijk te vinden zijn:s Heb allerlei zoekopdrachten uitstaan bij zoekmachines, maar so far, niets bijzonders. Heb jij enig idee waar ik een sloop donor auto kan vinden? Op het net niets te vinden. Deze staat wel al ff te koop maar die is nog zo gaaf. Jmmr om die te slopen:

Laden…

www.speurders.nl

Weet ook niet of het echt wel de 180 pk is.



Moet vast achter alles op maat maken. Sennie aandrijving achter past vast niet op de Rekord e.



Vraag me ook nog steeds af welke motor. Weet dat c30ne mss robuster is (en ook zeker waanzinnig klinkt :D) maar kan c30se niet vergeten... haha. Maar waar vind je ze??



Maare, wat voor moois heb jij?
 
origineel gepost door louwe 16 klepper

momenteel heb ik



1 b vectra station onyx 2003

1 b ascona 400 rr project



chek: http://opel-forum.nl/viewthread.php?tid=79419



1 chevy blazer 78 (dit is nu nog na een chevy van de opvolger van de d rekord(voor mij althans;)))

en ik heb onlangs 2 range rovers gekocht



die gaan zamen 1 worden

en die gaan dan de blazer opvolgen



dus die gaat in de verkoop tzt;)



dus momenteel niet veel oude opels meer

maar zijn al wel heel lang plannen voor een diplomat

dus die zal er ooit nog wel bij komen;)



lijk wel n handelaar

mijn vooraad wisseld wel eens:P



suc 6 met je project



en maak er een leuk topic van als je begint;):thumbup



Zal ik zeer zeker doen:thumbup
 
Er staat een senator A2 op marktplaats in kaatsheuvel waar al het een en ander afgesloopt is.

Mischien heb je er iets aan ????????????????????



Succes.
 
Kijk eens op mobile DE,daar staan wel wat goedkope auto of slopers op.

Voor schappelijke geld.



(een echte sloper word vrij zeldzaam de meeste nu nog lopend Monza/Senators zijn wel te redden en der word nog weinig gesloopt want der is niet veel meer voor weinig)



Het is een beetje vervelend wat je allemaal wil,je hebt nl nodig:

Vooras en veren remklauwen en remsysteem Monza/Senator en remklauwen en mogelijk neus als je dat wilt van de Monza/Senator A.



C30NE of 24V en misschien remmen uit een Omega 3000 of Sennie B



Ik zou niet te moeilijk doen en een Omega A-Sennie B C30NE of 24V halen in DE voor een ......€ en dan hier de vooras en je lossen veren en remklauwen van een Monza/Senator kopen en zelf een radiateur maken die past.

Ben je het goedkoopste uit.



Ik zelf heb een Monza 2 GSE met een C30NE en automaat 03/71LE en een Monza A1 met een 30E met een C30NE kop met 3-gang automaat,en die A1 is maar een lelijke bak met verschillende kleuren en daar komt een Holden V8 in als ik het red in september of anders in december.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven