Vandaag naar EDS geweest, samen met Mark ( van OPC-Power club ) en mijn schoonvader. Was gezellig dagje en het heeft zich ook geloont. Wat een verschil zeg qua rijden. Hij was al vlot maar nu gaat ie als een raket. Hij reageert zo vel op het gas, en bij gas geven springt ie vooruit.
De mensen weten ook echt waarover ze praten, ben echt super geholpen.
De OPC bracht na het chippen 243,1 pk en 409 NM koppel op de bank. Met nieuwe orginele LET turbo. Ben hiermee heel tevreden!!!
Hieronder een paar fotootjes en een kort filmpje.
En de link naar het filmpje:
Vind het heel vreemd dat sommige mensen hier slechte ervaringen hebben, of dat het ligt aan wie je helpt. Ik ben in ieder geval super geholpen. En de man met wie ik te maken heb gehad ( ronny ) weet in ieder geval zeker waar ie over praat.
Heb het ook nog gehad over het verschil in dyno's, volgens hem zul je dat toch houden. Aan 1 kant concurrentie natuurlijk en andere kant als je bv de blower iets fout neer zet, dus niet goed op de intercooler dan krijg je al een duidelijk verschil in pk's. Minder koele lucht betekend minder PK's. En daarbij elke bank is toch wel weer anders.
De mensen weten ook echt waarover ze praten, ben echt super geholpen.
De OPC bracht na het chippen 243,1 pk en 409 NM koppel op de bank. Met nieuwe orginele LET turbo. Ben hiermee heel tevreden!!!
Hieronder een paar fotootjes en een kort filmpje.
En de link naar het filmpje:
Vind het heel vreemd dat sommige mensen hier slechte ervaringen hebben, of dat het ligt aan wie je helpt. Ik ben in ieder geval super geholpen. En de man met wie ik te maken heb gehad ( ronny ) weet in ieder geval zeker waar ie over praat.
Heb het ook nog gehad over het verschil in dyno's, volgens hem zul je dat toch houden. Aan 1 kant concurrentie natuurlijk en andere kant als je bv de blower iets fout neer zet, dus niet goed op de intercooler dan krijg je al een duidelijk verschil in pk's. Minder koele lucht betekend minder PK's. En daarbij elke bank is toch wel weer anders.
.