Deactivated2
Post weleens wat
origineel gepost door b07
ik heb ook wel eens gehoord dat je zoon powerbox zelf kan maken ,in zoon powerbox zit allen een weerstand die het singaal naar de ecu vertraagd waardoor er meer brandstof word ingespoten,ik weet het fijne er niet van maar, volgens mij is zoon powerbox niet zonder risco het kan ook storing en schade veroorzaken.
Een powerbox:
Deze zijn er in verschillende varianten.
Je hebt de goedkope waar 90% van de bedrijven mee stunt als goede powerbox!
en je hebt 10% die echte goede boxxen hebben,echter je betaald dan ook 475 a 499 euro.
slechte powerbox,ook al doen de bedrijven zich nog zo groot voor 90% is chinese rommel met eigen label erop!
een slechte powerbox verhoogt bij een dieselmotor puur en alleen de inspuiting.
er zit enkel een klein weerstandje in en heeft twee stekkers.
Doordat de diesel,benzine meer word ingespoten verhoogt de turbo automatische zijn druk een beetje!
Dus mensen zijn vaak wel tevreden want er word vanaf 0 toeren 10% meer brandstof ingespoten,met als gevolg turbodruk omhoog etcetera!
Echter je mm word een groot rommeltje,je koppeling is er helemaal niet blij in omdat die flink te verduren krijg omdat voornamelijk onderin vermogen word behaald.
Een goede powerbox:
Deze zijn er ook echter een goede powerbox heeft niet 2 stekkers maar wel 8 stuks
Hiermee worden de inspuiting veranderd
de turbodruk krijgt zijn eigen stekker
de lambdaawaardes worden aangepast
Dus kortom een tuning die wel aangepast is op je auto!
Deze zorgt er ook voor dat de ecu het niet al te zwaar krijgt door de veranderingen .
Eerlijk is eerlijk een powerbox kan nooit vergeleken worden met software matische tuning!
Een powerbox veranderd enkele dingen,nieuwere auto's hebben tot wel 84 kernvelden die aangepast kunnen worden.
Even nog terugkomen op wat mcaamos zegt over de groep n/a uitlaatsystemen.
Dit werkt zeker,echter bij 98% zit het tussen de oren,deze mensen kopen een uitlaatsysteem van simmons,supersport,friedrich-motorsport enzv enzv
Echter het zijn leuke systemen met een buisdiameter van 63mm maar bij de eerste demper houd het mooie alweer op,door de demper heen is het namelijk nog gewoon 50mm doorsnee!!!
Dus daar word de motor alweer geknepen!
Doordat de motor meer kabaal maakt denken mensen he fuck wat gaat die snel!!
Dus wil je een goed systeem laat er dan aub een op maat maken,en hou zelf in de gaten dat de diameter door de dempers heen ook 63mm doorsnee is!
Wat dat betreft word je dus overal maar in de maling genomen
ik heb ook wel eens gehoord dat je zoon powerbox zelf kan maken ,in zoon powerbox zit allen een weerstand die het singaal naar de ecu vertraagd waardoor er meer brandstof word ingespoten,ik weet het fijne er niet van maar, volgens mij is zoon powerbox niet zonder risco het kan ook storing en schade veroorzaken.
Een powerbox:
Deze zijn er in verschillende varianten.
Je hebt de goedkope waar 90% van de bedrijven mee stunt als goede powerbox!
en je hebt 10% die echte goede boxxen hebben,echter je betaald dan ook 475 a 499 euro.
slechte powerbox,ook al doen de bedrijven zich nog zo groot voor 90% is chinese rommel met eigen label erop!
een slechte powerbox verhoogt bij een dieselmotor puur en alleen de inspuiting.
er zit enkel een klein weerstandje in en heeft twee stekkers.
Doordat de diesel,benzine meer word ingespoten verhoogt de turbo automatische zijn druk een beetje!
Dus mensen zijn vaak wel tevreden want er word vanaf 0 toeren 10% meer brandstof ingespoten,met als gevolg turbodruk omhoog etcetera!
Echter je mm word een groot rommeltje,je koppeling is er helemaal niet blij in omdat die flink te verduren krijg omdat voornamelijk onderin vermogen word behaald.
Een goede powerbox:
Deze zijn er ook echter een goede powerbox heeft niet 2 stekkers maar wel 8 stuks
Hiermee worden de inspuiting veranderd
de turbodruk krijgt zijn eigen stekker
de lambdaawaardes worden aangepast
Dus kortom een tuning die wel aangepast is op je auto!
Deze zorgt er ook voor dat de ecu het niet al te zwaar krijgt door de veranderingen .
Eerlijk is eerlijk een powerbox kan nooit vergeleken worden met software matische tuning!
Een powerbox veranderd enkele dingen,nieuwere auto's hebben tot wel 84 kernvelden die aangepast kunnen worden.
Even nog terugkomen op wat mcaamos zegt over de groep n/a uitlaatsystemen.
Dit werkt zeker,echter bij 98% zit het tussen de oren,deze mensen kopen een uitlaatsysteem van simmons,supersport,friedrich-motorsport enzv enzv
Echter het zijn leuke systemen met een buisdiameter van 63mm maar bij de eerste demper houd het mooie alweer op,door de demper heen is het namelijk nog gewoon 50mm doorsnee!!!
Dus daar word de motor alweer geknepen!
Doordat de motor meer kabaal maakt denken mensen he fuck wat gaat die snel!!
Dus wil je een goed systeem laat er dan aub een op maat maken,en hou zelf in de gaten dat de diameter door de dempers heen ook 63mm doorsnee is!
Wat dat betreft word je dus overal maar in de maling genomen
)
