Z18XE : ABS-unit kapot, lampje eruit gehaald...

Na een 3tal weken (héél rustig) rondgereden te hebben met een kapotte thermostaat is deze vervangen onder garantie,

maar nu valt mij op dat hij precies in lage toeren heel wat vermogen mist, en het verbruik ligt ook héél hoog namelijk 13l/100km.

Ik rij wel vooral in de stad, maar dan nog vind ik 1:7,7 enorm veel.

En eens boven de 130 op de snelweg moet hij precies meer moeite doen?





Heeft er iemand een idee waardoor het kan komen?



Mijn wagen moet wel binnen 1500km op zijn eerste onderhoud sinds ik 'm heb...



Aangezien ik nog tot eind februari garantie heb op de Vec (en daarna nog 6maand max.350€ bij reparaties), wil'k dit zo snel mogelijk oplossen,

zodat het misschien nog onder garantie kan gemaakt worden.

Mocht je zelf voor de kosten moeten opdraaien, meestal als de ABS unit zelf kapot zou zijn is het in geval van een Kelsey Hayes pomp meestal het relais wat kapot is, daarvan is ook een HOW-TO hoe deze te repareren...



Scheelt ongeveer 900 euro op de complete reparatiekosten.



Willem

kijk aan!!

en welke foutcode kwam er uit de ABS?

was natuurlijk ook wel heel voor-de-hand liggend . . . lampje eruit gedraaid :sleeping

@sw_reijnders wrote:oei oei

fraaie garage smitje!!

enig idee hoeveel km de teller is terug gedraaid?



de teller is niet teruggedraaid, sorry als dit verkeerd uit m'n post kwam

in het onderhoudsboekje staat er bij elke beurt de kilometerstand, en die komen niet overeen met de kilometerstanden waarop de beurten zijn uitgevoerd (bij de andere dealer)

ook staat in het boekje dat de onderhoudsbeurten zijn uitgevoerd bij dealer A (waar ik de wagen kocht), maar ze in feite zijn uitgevoerd bij dealer B (waar de wagen nieuw aangekocht is).



maar ik heb dankzij dealer B de officiele onderhoudshistorie op papier dusja

oei oei

fraaie garage smitje!!

enig idee hoeveel km de teller is terug gedraaid?

Heel vervelend inderdaad!



Je moet echt je poot stijfhouden hoor dat je het in de eerste 6 maanden al gemeld hebt.



Probeer even na te gaan bij wie en wanneer en hoelaat je het hebt aangegeven. Dan goed confronteren.

Zojuist bij de dealer hier in de buurt geweest, of die even wou kijken of er nog een lampje in het dashboard zat (zag het zelf niet zitten om te beginnen demonteren..).

Lampje is eruit gehaald, en bij het uitlezen werd snel duidelijk dat het probleem bij de ABS-unit ligt.

Nieuwprijs 957€ zonder montage :vertag

Omdak ik nu in de 2e helft van mijn G2 garantie zou dit op 'maar' 350€ franchise komen..



Maaaar... ik heb dit probleem al aangekaart bij de garage waar 'k hem gekocht had, tijdens mijn 1e 6maand volledige garantie !



Op aanraden van de dealer hier in de buurt ga ik (weeral eens) contact opnemen met Opel België, mijn probleem voorleggen en kosteloze herstelling eisen.



leuke anekdote : mijn wagen blijkt aangekocht en onderhouden te zijn tot 2010 bij de dealer hier in de buurt, maar volgens het onderhoudsboekje bij de verkoper waar 'k hem kocht. Ook kloppen de kilometerstanden van de beurten niet met het dossier, dus het onderhoudsboekje is ook vervalst :fy1

Staat K-H in de Code, of de volledige naam van het merk op de pomp..



Willem

@wim-v6 wrote:Mocht je zelf voor de kosten moeten opdraaien, meestal als de ABS unit zelf kapot zou zijn is het in geval van een Kelsey Hayes pomp meestal het relais wat kapot is, daarvan is ook een HOW-TO hoe deze te repareren...



Scheelt ongeveer 900 euro op de complete reparatiekosten.



Willem



Dat is nu wel interessant voor te weten, in het geval dat het toch niet onder de volledige garantie valt zou ik dit wel eerst eens durven proberen...

Scheelt hem dan toch ook 300€ :vertag

Alleen, hoe weet ik of de vec een Kelsey Hayes pomp heeft?



@Klopper wrote:De 900,- hoeft hij gelukkig niet zelf te betalen, aangezien het nog steeds garantie is. Vind het wel hufterig dat ze hun verplichtingen zo onder het tapijt willen gooien...



Garantie-periode 'uitzitten' en wegwezen daar...



Heb je nog geluk dat ze het lampje van de olie er niet uit hebben gedraait, bij zo'n probleem ben je verder van huis



Wel, de dealer waar ik vandaag geweest ben zei ook dat het mogelijk is om mijn garantie te laten overzetten naar daar, denk dit ik dat wel zou durven doen...



En ik vind het ook ongelofelijk achterbaks dat ze het zo oplossen, uiteindelijk heb ik nog relatief veel geld betaald voor een wagen die perfect gecontroleerd moest zijn.



Mijn schoonzus en -tante zijn daar ook klant, maar denk dat ze ook wel zullen overstappen als 'k hun dit vertel...

Toch weer 2 klanten kwijt :agent

De 900,- hoeft hij gelukkig niet zelf te betalen, aangezien het nog steeds garantie is. Vind het wel hufterig dat ze hun verplichtingen zo onder het tapijt willen gooien...



Garantie-periode 'uitzitten' en wegwezen daar...



Heb je nog geluk dat ze het lampje van de olie er niet uit hebben gedraait, bij zo'n probleem ben je verder van huis

verbruikt tie aan de pomp ook daadwerkelijk zoveel?

even kijken op je dagteller en dat verrekenen met het aantal liters wat je getankt hebt?



zo ja, laat de Tempsensor eens checken.

Degene met de 2-polige stekker voorop de thermostaat.

Als die een verkeerde waarde geeft aan je ECU, mist die ook een hoop vermogen en zuipt tie 1-op-een-emmer



Je zou ook de motortemperatuur eens uit kunnen lezen met Opcomj . . . tijdens het rijden ofzo.

Die van je dashboard komt namelijk van een tweede tempsensor op je thermostaat, maar daar doet de motor verder niks mee.

Het klinkt als een kapotte lamda sensor.

Yep, hij verbruikt ook werkelijk zoveel...

met de vorige volle tank met moeite 400km gereden dusja :hmmz



normaal is de thermostaat volledig vervangen door een nieuwe, die tempsensor weet'k natuurlijk niet.

en uitlezen met een opcom zal moeilijk worden, met de groepsaankoop van trashmetal die misgelope is :cry

@Smithy wrote:Yep, hij verbruikt ook werkelijk zoveel...

met de vorige volle tank met moeite 400km gereden dusja :hmmz



normaal is de thermostaat volledig vervangen door een nieuwe, die tempsensor weet'k natuurlijk niet.

en uitlezen met een opcom zal moeilijk worden, met de groepsaankoop van trashmetal die misgelope is :cry



dat is ook de reden dat ik nooit aan groepsaankopen doe



maar niemand in de buurt ook met een opcom?

ik verdenk ook de lambda sensor, maar dan zou hoogstwaarschijnlijk het mm lampje wel gaan branden.

Of en dat acht ik waarschijnlijker je LMM (luchtmassameter) of inderdaad je temp.sensor.

Misschien dat er met uitlezen al wat duidelijk word. :???:

nope, niemand in de buurt met een opcom (zover ik weet)

er is hier zo een 5km vandaan wel een zelfstandig autodiagnose-centrum, mss dat'k hem daar eens kan laten uitlezen?

Ben bang dat die hem met zo een universeel uitleesapparaat uitlezen, word je meestal ook niet veel wijzer van. :cry

heb hier net op kapaza een op-com gevonden voor 44€ incl verzendingskosten.

ga deze dan maar eens bestellen, word ik toch al iets wijzer mee hopelijk.



Of als ik hem eens bij een andere opel-garage laat uitlezen, zouden die mij kunnen helpen?

want denk dat mijn garage niet zo happig is op nog meer herstellingen onder garantie

(drukplaat van de koppeling+thermostaat zijn onder garantie vervangen sinds 'k hem heb :vertag )

@Bo652 wrote:Ben bang dat die hem met zo een universeel uitleesapparaat uitlezen, word je meestal ook niet veel wijzer van. :cry



daar is niks mis mee hoor, die kan prima de ECU uitlezen op Temperatuur.

Het hangt er maar vanaf wat ze gebruiken, meestal leest dat toch niet zo diep zal ik maar zeggen.

Althans ik heb er niet zoveel goede ervaringen mee.