• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Astra F cruise control

Halleu,



Het is gelukt, ik heb de schakelaar + stekker & 2 losse draden (die moeten zeer waarschijnlijk naar den ''Unit'')



Alleen, welke draden zijn welke? Misschien dat iemand mij kan helpen ( ben toch vrij vandaag ) Foto hoe de draden er uit zien..



1419638973_6_D4NL.jpeg


What The Hell doet dat stekkertje aan die unit? kan die er gewoon af? Of wat :P?



1419639005_6_YQ72.jpeg


De kleuren (misschien dat iemand mij kan helpen wat wat is :)...)



1419639044_6_Vl_5.jpeg


CC (L)
 
Hallo,



Ik ben bezig geweest, en alles heb ik aangesloten! (zoals het plaatje zegt)

Ik heb dit gedaan:



Van de hendel naar CC unit:

A-A Rood-zwart.

B-12V (staat op het contact ik weet niet of dit erg is)

C-C Bruin-zwart.

D-B Geel Zwart.



Van CC unit:

D heb ik door gekoppeld aan G Dus Koppeling bij Rem Schakelaar.

G-Remschakelaar (staat op m'n remlicht aangesloten)

F-zelfde als B van de schakelaar op 12Volt vanaf contact.

E-Massa Staat op de - van m'n accu.

J-ECU unit heb ik niet gebruik ik niet!

H-Diagnose heb ik nergens op kunnen aansluiten?? Weet ook niet waarop??



Nu zou hij moeten werken, alleen dat doet hij niet.. Dus ik heb de koppelings schakelaar los gemaakt van de Rem schakelaar...

Weer doet hij niet.... HIj krijgt geen spanning, doe ik het fout om om hem op de injectie (contact) aan te sluiten of??



Bij de Rem schakelaar volgens het Schema staan er 2 roden kruisjes, wat houden die in? Wat moet ik daar bij voorstellen..?



Of is het gewoon, dat ik geen goede Rood-Blauw Kabel heb? Zie foto:



1419775830_5_-SUe.jpeg


1419775909_5_gdLt.jpeg


1419775978_5_emQg.jpeg




Hopelijk, kan iemand mij iets verder helpen?



Gr



Tony.
 
Hey,



Ik heb ze rechtstreeks op m'n remlichten geplakt :)... Als ik nou bijv het verkeerde draadje heb.. Dan doet hij het gewoon niet?



Groetjes,



Tony.
 
Jongens!



Het is me gelukt! Zonder jullie had ik het niet gekunt! Hartelijk bedankt!!!!!



Alleen, nu werkt het... Ik krijg hem alleen uitgeschakeld via m'n hendel! Op m'n rem shizzle reageerd hij niet!



Ik heb een kabel verwisselt (daar staat altijd 12Volt op!) toen deed hij het wel... Ik heb een ander draadje geprobeerd waar voorzover ik weet geen spanning opstaat (bij m'n rem lichten!!) Dan doet hij het weer niet... Zet ik hem weer op de 12V dan zegt hij oke ik doe het... Alleen je ziet maar hoe je me uit krijgt...



Ook heb ik onder de motor kap de draden schakeling & rem verwisselt.. Doe ik dat.. Dan doet hij helemaal niks..



Dus alles zit goed alleen moet ik de ''uitschakelaar zien te vinden'' wie o wie helpt me? om dat stukje snel op te lossen?



Ik heb al een paar keer geprobeerd en dan krijg ik me toch een hoge toeren tal?? :O... al 3 keer gehad.. 3X motor uit gezet.



En hij werkt inderdaad pas vanaf 70KM per uur...



Groetjes,



Tony.
 
als hij geen koppelingsschakelaar wil moet hij die draad aan de 12 volt hangen. op het schema blauw/zwart D. die blauw/zwarte D draad kan in werkelijkheid ook geel/zwart D zijn.



als het remsignaal niet aangesloten is. werkt de cc gewoon. cc schakelt uit als er 12 volt op de zwart/gele G draad komt.



dus verkeerd om aansluiten: dan werkt de cc niet
 
geel/zwarte draad (op het schema G) moet bij een niet ingetrapt pedaal 0 volt zijn. schakelt uit als je pedaal intrapt omdat er 12 volt op komt te staan



blauw/zwarte draad (op het schema D) werkt andersom. bij een niet ingetrapte koppeling moet er 12 volt op die draad staan. trap je het pedaal in onderbreek je de 12 volt en cc stopt.
 
Ik hEb de multimeter gepakt.



Zwart staat altijd tenzij contact uit is 12 volt.



Zwart geel schommelt als ik zogenaamd rem dan staat hij op 12 volt.



Rem ik niet heb ik schommelt hij tussen 10 & 20 mv



Gr.



Tony
 
Op m'n rem kabel vanaf de cc unit staat 12 volt op..



Dit gebeurd als m'n contact aan staat!



Nu gaat er echt iets fout denk ik.
 
Heb hen weer op m'n rem ligt aan gesloten, nu blijft hij 4 volt aangeven... Tot ik m'n rem intrap dan staat er ineens 12volt.. Wie helpt me uit deze shit?
 
Jammer genoeg heb ik nog geen antwoord gehad,



Maargoed, ik ben ook super druk bezig geweest, maar hoe ik het ook doe, of ik het nu op m'n remlichten doet of via m'n remschakelaar. Ik krijg NERGENS echt NERGENS 0Volt! Nergens! dat gr*f ding blijft op 4Volt staan.



Ik ben er achter gekomen, dat m'n koppelings schakelaar kabel goed op de 12Volt staat nu!



M'n CC doet het ook gewoon goed (alleen nu niet meer) omdat m'n remschakelaar geen 12Volt geeft, doet hij dat wel dan doet m'n Cruise control het wel!



Ik zit dus met een probleem, mijn kabel vanaf mijn CC unit heb ik onderschept (zonder dat hij ergens op aangesloten staat) en die geeft 10 / 12 volt aan....



Wie o wie kan me SNEL helpen nu het nog licht is!...



Gr,



Tony.
 
aan welke kant heb jij je remsignaal aangesloten van de remschakelaar



aan de zwarte of aan de zwart-gele kant



michel
 
je zou hem aan de zwart gele kant moeten hebben.



die 4 volt die je meet is denk ik een lekspanning van de schakelaar.

probeer even een ander schakelaar



ps wil je het bericht nog over hoe ik het gedaan heb ?



michel
 
Ja graag als het kan even via PM met eventueel fotos? Gezien jij ook de GLS heb?



Schakelaar, lijkt me stug dat hij stuk is, want als er 4 volt op staat zouden m'n lampen toch aan moeten staan?



Groetjes,



Tony.
 
Terug
Naar boven