• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Ik wil mijn auto chippen.... even graag tips als het kan

H

hafid

Lid
Ik mijn astra dus chippen. Ik las deze informatie:



Standaard Ziptuning Verschil

Vermogen 92 kW 115 kW 23 kW

125 pk 156 pk 31 pk

Koppel (trekkracht) 280 Nm 350 Nm 70 Nm



Topsnelheid 207 km/h 214 km/h 7 km/h





Ik heb dus een astra 2.2dti 16V motor heeft nu aardig wat gelopen, 240.000km. Laten we zeggen, aardig warm inmiddels.....



WIe heeft er ervaring mee = bedoel ineens 156pk hebben, hmmm aardig leuk zeg ik zo, vooral met die 350nm.... Behoor in je een klap bij de water grotere jongens....:wub
 
Ik durf niet te zeggen of het chippen van een blok met zoveel kilometers wel verstandig is, het zal toch een stuk zwaarder belast gaan worden waardoor onderdelen die vaak al op het randje zitten plots kapot gaan. Kan goed gaan hoor maar sta er niet van te kijken als het zo is.

Laat verder je auto alleen chippen bij een bedrijf waar hij voor, tijdens en na het chippen op een vermogenstestbank gaat zodat je ook krijgt wat ze beloven. Maar al te vaak gebeurd dit niet en koop je een aantal 'nep-pk'tjes'
 
origineel gepost door opelfreak

Ik durf niet te zeggen of het chippen van een blok met zoveel kilometers wel verstandig is, het zal toch een stuk zwaarder belast gaan worden waardoor onderdelen die vaak al op het randje zitten plots kapot gaan. Kan goed gaan hoor maar sta er niet van te kijken als het zo is.

Laat verder je auto alleen chippen bij een bedrijf waar hij voor, tijdens en na het chippen op een vermogenstestbank gaat zodat je ook krijgt wat ze beloven. Maar al te vaak gebeurd dit niet en koop je een aantal 'nep-pk'tjes'



dankje voor je reactie.



als ik jou zo hoor, is het dus niet verstandig en raad je aan om het in zijn huidige jasje te laten ?
 
Originally posted by hafid

origineel gepost door opelfreak

Ik durf niet te zeggen of het chippen van een blok met zoveel kilometers wel verstandig is, het zal toch een stuk zwaarder belast gaan worden waardoor onderdelen die vaak al op het randje zitten plots kapot gaan. Kan goed gaan hoor maar sta er niet van te kijken als het zo is.

Laat verder je auto alleen chippen bij een bedrijf waar hij voor, tijdens en na het chippen op een vermogenstestbank gaat zodat je ook krijgt wat ze beloven. Maar al te vaak gebeurd dit niet en koop je een aantal 'nep-pk'tjes'



dankje voor je reactie.



als ik jou zo hoor, is het dus niet verstandig en raad je aan om het in zijn huidige jasje te laten ?



Wat Baas J. ook al zegt, met zo'n km-stand zou ik hem laten zoals hij nu is. Een eerlijke en goede tuner zal je met deze stand normaal gezien ook adviseren, tenzij je je blok reviseert, het niet te doen.
 
De 2.2 Diesels die bij EDS gechipt zijn lopen altijd wel lekker door.



dacht dat Gimle zijn 2.2 DTi welke bij EDS was gechipt rond de 170 pk zat.



Hij kon mij met me V6 bijhouden van 120km/u t./m 220km/u



Willem
 
opzich zou ik hem met die kilometers best durven te laten chippen, als je tenminste de geschiedenis en onderhoud van de motor kent.



En nog veel belangrijker, hoe ga jij met het vermogen om!!! rij je als een mon***l altijd volgas en dan ook nog is laag in toeren, tja dan rij je alles kapot.



Gebruik je je verstand dan hoeft het echt geen probleem te geven.



Succes
 
ben je ook nog andere motorische aanpassingen van plan.



chippen is veruit de goedkoopste manier om vermogen te winnen.



echter qua tunen is chippen het laatste wat je moet doen, je kunt dan de software van de motor precies laten aanpassen naar de configuratie van je motor.



het is namelijk l****g als je gaat chippen en vervolgens een maand later een aangepast uitlaatsysteem enz monteerd, dan kun na zo'n aanpassing de boel weer opnieuw laten chippen om alles optimaal te kunnen benutten.
 
origineel gepost door wim-v6

De 2.2 Diesels die bij EDS gechipt zijn lopen altijd wel lekker door.



dacht dat Gimle zijn 2.2 DTi welke bij EDS was gechipt rond de 170 pk zat.



Hij kon mij met me V6 bijhouden van 120km/u t./m 220km/u



Willem



Gimle?! Haha, ken jij die ook? Leeft die jongen nog BTW?? Heb ik jaren niet meer gesproken, is vroeger zelfs nog op me verjaardag geweest. Droge kerel, had ook een leuke volvo.



Die bak liep idd behoorlijk dik jah. Was in 2006 nog ermee in overvecht (opel forum meet) bij de rollenbank iets van 174 pk, ik weet niet of dat een zgn toverbank was maar toch een heel net resultaat.
 
origineel gepost door wim-v6

De 2.2 Diesels die bij EDS gechipt zijn lopen altijd wel lekker door.



dacht dat Gimle zijn 2.2 DTi welke bij EDS was gechipt rond de 170 pk zat.



Hij kon mij met me V6 bijhouden van 120km/u t./m 220km/u



Willem



170PK, kreeg spontaan een glimlach......

dat heeft de gemiddelde mercedes C270 cdi ook in een blok zitten :o



maar doen of niet :mad:
 
origineel gepost door erwin78

opzich zou ik hem met die kilometers best durven te laten chippen, als je tenminste de geschiedenis en onderhoud van de motor kent.



En nog veel belangrijker, hoe ga jij met het vermogen om!!! rij je als een mon***l altijd volgas en dan ook nog is laag in toeren, tja dan rij je alles kapot.



Gebruik je je verstand dan hoeft het echt geen probleem te geven.



Succes



ik zal het niet ontkennen, soms wil ik hem wel op zijn staartje trappen in zijn 4 op de snelweg.......:thumbdown
 
Jah dat kan, win je 4 of 7 pk ofzo mee. Is niet heel goedkoop, maar verkijk je niet op die paar pk, hele motor reageert wat feller en trekt anders maar een racemonter word het nooit. (met alleen een chip dan)
 
Pak dan een 2.0 of een 2.2, 1.8 is maar marginaal sneller, alleen als je aanhangers trekt er mee heb je voordeel bij een 1.8, verder vind ik het allemaal niet zo spannend het verschil.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven