Turbo valt uit vectra gts 2.2 DTI

origineel gepost door Dietrich Concept



dat van mij helpt echt en niet minder turbodruk en zo klaar





ik heb nu een signum met 19cdti ook 150 pk



waar heb jij hem gechipt dan



Geen idee als ik eerlijk mag zijn. Ik heb de Vec voor één jaar terug overgenomen van de eerste eigenaar, een politie agent btw En die heeft de Vec laten chippen, heb de CD erbij. Kweet alleen dat het ding gaat als de brandweer, voor een tijdje terug op de autobahn in der heimatt 235 op de klok gehad, 225 op de TomTom dus dat zit wel snorrie..

Bij mij was dit soortgelijks ook het geval de Turbo gaf niet genoeg druk. Ben toen gaan kijken naar de luchtslangen en op het eerste oog zie je niks, maar toen ik de slangen bekeek terwijl iemand gas gaf tot 2500 toeren zag ik een scheur in de slang die op de inlaatspruitstuk zat aangesloten die kan namelijk uitdrogen. Voor 20 euro een orginele op de sloperij gekocht en probleem was opgelost.

Misschien heb je er wat aan succes.

ik had dit ook vooral 4& 5de vernelling ..

kben naar garage's gegaan maar die vonden niks ...

zelf liggen kijken naar alle slangen maar ook daar kon ik niks vinden

heb dan maar de inlaat en egr klep er afgehaald

en daar zat alles vol roet maar echt VOL e .. alles gaan uitkuisen derna proper gemaakt met remmen reiniger

en geloof me ofniet

maar de auto rijd nu beter dan toen ik hem kocht ook het probleem van de noodloop is weg ... probeer dit anders ook eens Grtz

ik heb het ook gehad met 2 auto's gewoon laten chippen egr uitschrijven en roetfilter ook uitschrijven en leegmaken

heb je nooit weer een roetprobleem en met apk heb je ook geen zorgen gaat hij gewoon doorheen uitstoot is goed

heb hetzelfde probleem bij mijn Astra 1.7 CDTI. bij 130-140 km/h valt het vermogen weg. Ik dacht er ook aan om deze te chippen maar ben bang dat de problemen dan nog erger worden. of zouden deze hiermee opgelost zijn als ik er wat meer vermogen insteek?

Heeft de 2.2 DTI wel een roetfilter?





Verzonden vanaf mijn iPad met behulp van Tapatalk

ja heeft een roetfilter



heb de mijne toen ook gedaan

roetfilter leeg halen een laten chippen en je bent van alles af

Kan je hem ook laten wegschrijven?





Verzonden vanaf mijn iPad met behulp van Tapatalk

Voor zover ik heb opgezocht heeft geen enkle DTI een roetfilter, enkel een catalisator.

Mvg





Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

@Dietrich Concept wrote:ja heeft een roetfilter



heb de mijne toen ook gedaan

roetfilter leeg halen een laten chippen en je bent van alles af





Heeft geen Roetfilter, enkel een NoX katalysator, deze kan je gewoon leegkloppen inderdaad.

Deze NoX-kat zat al onder mijn Corsa-B Diesel, zit nu niks meer onder.



Willem

ik vraag me af hoe jullie een egr en het roetfilter kunne uit programeren bij een 2.2dti? roetfilter heeft hij niet en egr is voor zo ver ik weet niet uit te programeren bij de dti's



sommige hebben het hier over een cdti en het verhaal gaat over een dti.



verder. als de 2.2 in storing valt door een te hoge turbodruk kan het zijn dat de motor niet voldoende lucht kan verwerken (verstopt inlaat spruitstuk veel voor koment probleem) of de regelklep van de turbo druk is verstopt. deze klep zuigt de vacuüm pot van de turbo vacuüm en als de druk te hoog word dan verlaagt de klep de vacuüm, dus de klep zuigt lucht aan. als de klep verstopt zit kan hij niet snel genoeg lucht aan zuigen en valt hij in storing.



dus ik zou eers de inlaat reinigen (makkerlijkste is inlaat spruitstuk verwijderen nokken as los hallen dat alle kleppen dicht staan dan alle poorten vol spuiten met rem reiniger en met een tanden borstel schoon maken alles leeg zuigen met een vacuüm pot of een injectie spuit uit de apotheek en dan nog maals uit spuiten met rem reiniger)



komt de storing nog terug dan zou ik de regel klep vervangen voor een van de sloop (nieuw is hij heel erg duur)



gr martijn

@tijne wrote:ik vraag me af hoe jullie een egr en het roetfilter kunne uit programeren bij een 2.2dti? roetfilter heeft hij niet en egr is voor zo ver ik weet niet uit te programeren bij de dti's



sommige hebben het hier over een cdti en het verhaal gaat over een dti.



verder. als de 2.2 in storing valt door een te hoge turbodruk kan het zijn dat de motor niet voldoende lucht kan verwerken (verstopt inlaat spruitstuk veel voor koment probleem) of de regelklep van de turbo druk is verstopt. deze klep zuigt de vacuüm pot van de turbo vacuüm en als de druk te hoog word dan verlaagt de klep de vacuüm, dus de klep zuigt lucht aan. als de klep verstopt zit kan hij niet snel genoeg lucht aan zuigen en valt hij in storing.



dus ik zou eers de inlaat reinigen (makkerlijkste is inlaat spruitstuk verwijderen nokken as los hallen dat alle kleppen dicht staan dan alle poorten vol spuiten met rem reiniger en met een tanden borstel schoon maken alles leeg zuigen met een vacuüm pot of een injectie spuit uit de apotheek en dan nog maals uit spuiten met rem reiniger)



komt de storing nog terug dan zou ik de regel klep vervangen voor een van de sloop (nieuw is hij heel erg duur)



gr martijn

Roetfilter is er idd niet, Egr kan je wegchippen, dus uit de computer wegschrijven zodat ie niet meer weet wat egr is





Verzonden vanaf mijn iPad met behulp van Tapatalk

Waar kan jij dat laten doen? De mijne is gechipt en de erg zit er nog steeds in.



Er is hier op het forum een topic geweest van iemand die er mee bezig was maar zo ver ik weet is dat nooit gelukt.



Je kan de egr wel een paar % terug schroeven maar niet geheel uit zetten





Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

EDS kan het denk ik wel, lees ook hier eens:

viewtopic.php?t=180441



Een EGR cheater





Verzonden vanaf mijn iPad met behulp van Tapatalk

Dan hou je de lmm voor de gek dat is niet uit programmeren





Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

Houd niet je lmm voor de gek maar de EGR aangezien de egr word gecontroleerd door de lmm bij de DTI motoren

Mvg





Verzonden vanaf mijn iPad met behulp van Tapatalk

@tijne wrote:Waar kan jij dat laten doen? De mijne is gechipt en de erg zit er nog steeds in.



Er is hier op het forum een topic geweest van iemand die er mee bezig was maar zo ver ik weet is dat nooit gelukt.



Je kan de egr wel een paar % terug schroeven maar niet geheel uit zetten





Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk







Ik heb de cheater er tussen zitten en ben tot op heden zeer tevreden

Heb in zowel mijn eigen topic viewtopic.php?f=6&t=180441&p=2421204#p2421204

Als in de how to do viewtopic.php?f=151&t=183904

Een beschrijving met foto's geplaatst

ik geloof best dat dat werkt. daar twijfel ik niet over.

EDS kan bij een Y22DTR niet de EGR er uit schrijven, ook niet de Traction-controle eraf zetten..



Er zijn maar weinig tuners die dit kunnen, ik hoorde wel dat er een 'thuis-tuner' er mee bezig is...

En welke thuis tuner is dat dan?

Mvg