Koppakking lek

Hey iedereen!



Ik heb even gekeken of ik er iets over kon vinden maar ik denk dat het toch het beste werkt als ik even een nieuw topic maak.



Ik heb een opel astra 1.4 uit 1994 en vandaag stond ik voor het verkeerslicht en deed mijn auto ineens niks meer. Ik hoorde een raar getik toen ik harder dan 80 reed en hij begon te sputteren in de 5e versnelling. Toen ik moest stoppen viel ie uit en deed het niet meer



Had de ANWB gebeld en die zeiden dat de koppakking lek is tussen de 3e en 4e cilinder? Ze hebben echt heel goed gekeken naar mijn mening dus neem aan dat het dan ook echt zo is. Don't blame me als ik het niet helemaal goed verwoord hehe. Hij is weggesleept.



Nu had ik een paar vragen:

Als idd mijn koppakking lek is, wat gaat me dat dan kosten?



Ik kan het absoluut niet zelf dus wat is wijsheid? Het verdelingskastje is ook pas vervangen.



Neem aan dat het goedkoper is om het te laten maken via een beunhaas, maar hoe vindt je zo iemand in de buurt van Zeeland?



Alvast bedankt voor jullie medewerking!



Groetjes, Chantal

heej chantal welkom op het forum,



dat is flink balen dat je koppakking lekt. het is nog een aardig prijsje voor dat te laten repareren, heb het zelf nog nooit gehad " gelukkig" maar ik gok dat je toch algouw naar de 3 a 400 euro gaat voor reparatie omdat gewoon je blok uit elkaar moet..

zal het wel bij een erkent bedrijf laten doen dan weet je dat het "meestal" goed gedaan is en als er dan wat stuk gaar kan je de garage aansprakenlijk stellen..



suc6 ermee.



corsageak

misschien kan je via marktplaats wel een beunhaser vinden, garage ben je wel duur uit jah.



ken iemand die had zo cinqecento of zo, moest in garage rond 800 betalen bij beunhaser nog geen 300



nou heb ik niet veel verstand van autos maar zelf rijd ik ook met een lekke kop rond momenteel, me moter loopt er niks anders om, oke tis zeker niet goed maja portemenee laat ff niet toe. alleen me waterslang had ik laatst een keer zo dik, ma die was al slecht, dop van water resevoir stukje los zodat ie de druk daar kwijt kon en ik kon weer naar huis, toen toch ma ff nieuwe waterslang er op. rij nu nog met lekke kop, maja net wat ik zeg, k heb er niet veel verstand van

origineel gepost door corsageak

...maar ik gok dat je toch algouw naar de 3 a 400 euro gaat voor reparatie omdat gewoon je blok uit elkaar moet..

zal het wel bij een erkent bedrijf laten doen dan weet je dat het "meestal" goed gedaan is en als er dan wat stuk gaar kan je de garage aansprakenlijk stellen..



suc6 ermee.



corsageak



Ik lees al op internet bedragen van de 500 tot 1.000 euro dus als t echt 300/400 is word ik al iets blijer!



En soepkiepe, ik kan er niet meer mee rijden helaas want hij valt uit als ik stil sta

heb ik geen last van, maarja als je kop al een lange tijd lek is word het natuurlijk wel steeds erger, dus misschien rijd je al een lange tijd met een lekke kop zonder dat je zelf in de gaten heb, er is nog wel een simpele manier om er in iedergeval weer mee te kunnen rijden, dan moet je de termostaat er uit trekken, dan bouwt ie geen druk meer op, maar ja van uitstel komt afstel dus je kan hem beter goed klaar laten maken, en voor een beunhaser ken je misschien wel ff rondvragen, ik zal niet zomaar naar de 1e de beste gaan, corsageak heb wat dat betreft ook weer gelijk, bij een garage heb je wel garantie natuurlijk, en wie weet zit er hier op forum wel iemand die je er eventueel mee kan helpen

3 400 vin ik toch wel n beetje aan de hoge kant voor alleen n koppakking vervangen en evt kop vlakken.

Heb laatst de mijne gedaan en was met 250 klaar. Pakking set en kop vlakken.



Maar als je je aan 400 houdt kan t alleen maar meevallen, tenminste als ze je nie oplichten



Gr's

Als dat een 8-klepper is, dan denk ik dat je met 400 euro inderdaad al wel klaar bent. Zo lastig is dat niet bij die blokjes.

origineel gepost door Junior125

...Heb laatst de mijne gedaan en was met 250 klaar. Pakking set en kop vlakken.



Maar als je je aan 400 houdt kan t alleen maar meevallen, tenminste als ze je nie oplichten



Gr's



Haha ja ben een meid he, dan denken ze al snel van die kunnen we mooi oplichten Hoop dat je gelijk hebt qua prijs. Die prijs wordt steeds lager, daar word ik blij van.

origineel gepost door Junior125

3 400 vin ik toch wel n beetje aan de hoge kant voor alleen n koppakking vervangen en evt kop vlakken.

Heb laatst de mijne gedaan en was met 250 klaar. Pakking set en kop vlakken.



Maar als je je aan 400 houdt kan t alleen maar meevallen, tenminste als ze je nie oplichten



Gr's



en je distributie dan?



ligt er ook een beetje aan of het een 16v is of 8v



bij een 16v heb je meer werk en ben je dus iets langer bezig gevolg hogere kosten



bij een 8v zou je kunnen overwegen de riem alleen te vernieuwen



bij een 16v niet op gokken en gewoon complete distributie vervangen.....gevolg hogere kosten

plus nieuwe kopbouten, wie weet hoe lang deze er op zitten, als je ze kapot draait wegens ouderdom ben je verder van huis, koelvloesitof en olie komt er ook nog overheen



ben voor mijne nu geld apart aan het leggen, ik gooi er ook drekt nieuw oliefilter bij op, die heb zijn beste tijd ook wel gehad eigenlijk



kop laten vlakken kost meen ik 30 euro, tenminste hier dan bij ons dan, dus dat valt wel mee, pakking set is ook niet onwijs duur, maar bij de gagrage de man uren, die doen het hem ook wel in de prijs

distributie roekeloos vervangen zou ik nie doen, als ie er nog gewoon goed uitziet en de rollen enzo niks aparts laten zien kun je m gewoon laten liggen, want als je je gewoon aan de onderhoud kilometers houd kun je m gewoon laten liggen, vooral als je er nog n km of 2000 of meer vanaf zit, heeft ze nog ff tijd om te sparen. Ken de meiden logika onderhand n beetje

origineel gepost door Junior125

...Ken de meiden logika onderhand n beetje



Maar t is ook belangrijk om met mooie kleren en schoenen in je auto te zitten :angel

origineel gepost door KadetD



en je distributie dan?



ligt er ook een beetje aan of het een 16v is of 8v



bij een 16v heb je meer werk en ben je dus iets langer bezig gevolg hogere kosten



bij een 8v zou je kunnen overwegen de riem alleen te vernieuwen



bij een 16v niet op gokken en gewoon complete distributie vervangen.....gevolg hogere kosten



Ik uhm.. weet niet of t 8 of 16v is :hmmz

Hahaha julllie meiden zijn ook allemaal hetzelfde he

Zo is die van mij ook al, kleren die bij de auto moeten passen en weet ik t wa allemaal nog meer



origineel gepost door ChantalSmit

origineel gepost door Junior125

...Ken de meiden logika onderhand n beetje



Maar t is ook belangrijk om met mooie kleren en schoenen in je auto te zitten :angel

origineel gepost door Junior125

Hahaha julllie meiden zijn ook allemaal hetzelfde he

Zo is die van mij ook al, kleren die bij de auto moeten passen en weet ik t wa allemaal nog meer



origineel gepost door ChantalSmit

origineel gepost door Junior125

...Ken de meiden logika onderhand n beetje



Maar t is ook belangrijk om met mooie kleren en schoenen in je auto te zitten :angel





Gewoon zonder kleren, hoeven ze niet te kiezen ook.... :jerry -offtopic



=============================================



MOTORCODES







Ehh hoe kom je erachter of het een 8V of een 16V is.





Op kentekenbewijs Deel 1 (of tegenwoordig Deel 1A) staat het volgende:



- dit kenteken is uitgegeven voor de 4 wielige personenauto



- Merk: OPEL

- Type: Corsa C14NZ E2

bla bla bla



nu is dat C14NZ de motorcode



(E2 is mileu classificering, daar zijn ze later mee gestopt)



of:



- dit kenteken is uitgegeven voor de 4 wielige personenauto



- Merk: OPEL

- Type: Corsa X14SZ

bla bla bla



nu is dat X14SZ de motorcode



of



- dit kenteken is uitgegeven voor de 4 wielige personenauto



- Merk: OPEL

- Type: Corsa X14XE

bla bla bla





Nu is dat X14XE de motorcode.



Als je bij jouw kijkt wat daar op je kenteken papieren staat kan je zien of het een 8V of 16V is.



motorcodes corsa-B 1.4 motoren:



1.4 8V motoren:



C14NZ

X14SZ



1.4 16V motoren



X14XE



Willem

origineel gepost door KadetD

origineel gepost door Junior125

3 400 vin ik toch wel n beetje aan de hoge kant voor alleen n koppakking vervangen en evt kop vlakken.

Heb laatst de mijne gedaan en was met 250 klaar. Pakking set en kop vlakken.



Maar als je je aan 400 houdt kan t alleen maar meevallen, tenminste als ze je nie oplichten



Gr's



en je distributie dan?



ligt er ook een beetje aan of het een 16v is of 8v



bij een 16v heb je meer werk en ben je dus iets langer bezig gevolg hogere kosten



bij een 8v zou je kunnen overwegen de riem alleen te vernieuwen



bij een 16v niet op gokken en gewoon complete distributie vervangen.....gevolg hogere kosten Bij beiden zou ik de distributie wel durven te laten zitten hoor, als de boel er nog goed uit ziet en hij's nog niet aan z'n kilometers, gewoon lekker laten zitten.

Bij de 16V niet de Distri opnieuw opspannen, deze breken bij bosjes met ernsotge motorschade tot gevolg.



gewoon alles vervangen incl waterpomp







Bij de 8V zowiezo thermosstaat vervangen.



Bij de 8V ken je wel overwegen enkel de riem een nieuwe om te leggen.





Als de riem breekt bij BIJDE motortypen is er motorschade!!!



Willem

Heb al zovaak riempjes opnieuw opgespannen, die auto's rijden allemaal nog rond



Als die riem er bijvoorbeeld net een jaar en 10.000 km op ligt, vind ik het nutteloos om die te vervangen, beetje onnodig de klant op kosten jagen.



Als die nou juist over 10.000 vervangen moet worden, dan leg ik er ook wel een nieuwtje op ja.

Ik heb 2x een 16V riempje opnieuw opgespannen, daarvan is er een binnen 40.000 gebroken door vastgelopen spanrol. (riem mocht nog 15.000 en 2 jaar mee.



ik meld het maar hoor, ik begin er niet meer aan.

zelfde verhaal gehad......riem na 10dkm compleet opgevreten



waarschijnlijk omdat zo'n beunhaas goedkoop wilde uitzijn en alleen een nieuwe riem had gestoken en de rollen en waterpomp had laten zitten



reslutaat......ander blok erin.....en dat koste iets meer dan 500 euro