tigra_tuning
Lid
ah voor ik heb vergeet naast de passagiersstoel steekt een buisachtigding met een gevaarsdriehoek op weet iemand wa dit is ?
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Motor vervangen Tigra 1995
- Topic starter gerkenoordmans
- Startdatum
[rquote=1869097&tid=131817&author=Bu5t3d]ik heb zo'n setje voor draadloze deurvergrendeling
het verstandigste is om de computer los te koppelen?
en dan die kabeltjes te verbinden?
want kon toen niet alle kleuren vinden.[/rquote]
Hier durf ik niet echt een antwoord op te geven, electronica knip en soldeer ik liever niet in. Dit laat ik door een kennis van mij doen die daar dagelijks mee bezig is.
[rquote=1869095&tid=131817&author=tigra_tuning]
ok want volgens iemand die ik ken die bij opel werkt moet die opnieuw geprogrameerd worden zodra mijn nieuw motor erin steekt ^-^[/rquote]
Zoals eerder in dit topic vermeld,
Ik heb meerdere motoren in gebouwd en nooit enig probleem ondervonden met computers. Nooit enige storing of fout codes gehad of een slecht lopende motor. (alle 'originele computers zijn dus gebleven in de auto!)
een paar motor wissels die ik de laatste jaren heb gedaan:
X14XE --> X16XE
X14XE --> X16XEL (Hier zijn nodige aanpassingen aan het blok geweest zoals bv inlaat en uitlaat traject + Distributie kant!)
X16XE --> X14XE (Kennis die zeer snel en goedkoop weer mobiel moest zijn)
[edit] Misschien heb ik mazzel gehad omdat Corsaboy aangeeft dat er verschil tussen zou zitten. Ik weet niet beter dat de computer zichzelf 'reset/inregeld' naar de waarden die hij van de sensoren terug krijgt[/edit]
[rquote=1869100&tid=131817&author=tigra_tuning]ah voor ik heb vergeet naast de passagiersstoel steekt een buisachtigding met een gevaarsdriehoek op weet iemand wa dit is ?[/rquote]
Dat is de gordelspanner (Trekt de Gordel aan bij een aanrijding)
het verstandigste is om de computer los te koppelen?
en dan die kabeltjes te verbinden?
want kon toen niet alle kleuren vinden.[/rquote]
Hier durf ik niet echt een antwoord op te geven, electronica knip en soldeer ik liever niet in. Dit laat ik door een kennis van mij doen die daar dagelijks mee bezig is.
[rquote=1869095&tid=131817&author=tigra_tuning]
ok want volgens iemand die ik ken die bij opel werkt moet die opnieuw geprogrameerd worden zodra mijn nieuw motor erin steekt ^-^[/rquote]
Zoals eerder in dit topic vermeld,
Ik heb meerdere motoren in gebouwd en nooit enig probleem ondervonden met computers. Nooit enige storing of fout codes gehad of een slecht lopende motor. (alle 'originele computers zijn dus gebleven in de auto!)
een paar motor wissels die ik de laatste jaren heb gedaan:
X14XE --> X16XE
X14XE --> X16XEL (Hier zijn nodige aanpassingen aan het blok geweest zoals bv inlaat en uitlaat traject + Distributie kant!)
X16XE --> X14XE (Kennis die zeer snel en goedkoop weer mobiel moest zijn)
[edit] Misschien heb ik mazzel gehad omdat Corsaboy aangeeft dat er verschil tussen zou zitten. Ik weet niet beter dat de computer zichzelf 'reset/inregeld' naar de waarden die hij van de sensoren terug krijgt[/edit]
[rquote=1869100&tid=131817&author=tigra_tuning]ah voor ik heb vergeet naast de passagiersstoel steekt een buisachtigding met een gevaarsdriehoek op weet iemand wa dit is ?[/rquote]
Dat is de gordelspanner (Trekt de Gordel aan bij een aanrijding)
tigra_tuning
Lid
[rquote=1869101&tid=131817&author=1985][rquote=1869097&tid=131817&author=Bu5t3d]ik heb zo'n setje voor draadloze deurvergrendeling
het verstandigste is om de computer los te koppelen?
en dan die kabeltjes te verbinden?
want kon toen niet alle kleuren vinden.[/rquote]
Hier durf ik niet echt een antwoord op te geven, electronica knip en soldeer ik liever niet in. Dit laat ik door een kennis van mij doen die daar dagelijks mee bezig is.
[rquote=1869095&tid=131817&author=tigra_tuning]
ok want volgens iemand die ik ken die bij opel werkt moet die opnieuw geprogrameerd worden zodra mijn nieuw motor erin steekt ^-^[/rquote]
Zoals eerder in dit topic vermeld,
Ik heb meerdere motoren in gebouwd en nooit enig probleem ondervonden met computers. Nooit enige storing of fout codes gehad of een slecht lopende motor.
een paar motor wissels die ik de laatste jaren heb gedaan:
X14XE --> X16XE
X14XE --> X16XEL (Hier zijn nodige aanpassingen aan het blok geweest zoals bv inlaat en uitlaat traject + Distributie kant!)
X16XE --> X14XE (Kennis die zeer snel en goedkoop weer mobiel moest zijn)
[rquote=1869100&tid=131817&author=tigra_tuning]ah voor ik heb vergeet naast de passagiersstoel steekt een buisachtigding met een gevaarsdriehoek op weet iemand wa dit is ?[/rquote]
Dat is de gordelspanner (Trekt de Gordel aan bij een aanrijding)[/rquote] ah ok dankje
maar dus normaal zou dus die motor moeten starten als ik de contactsleutel dan om draai
het verstandigste is om de computer los te koppelen?
en dan die kabeltjes te verbinden?
want kon toen niet alle kleuren vinden.[/rquote]
Hier durf ik niet echt een antwoord op te geven, electronica knip en soldeer ik liever niet in. Dit laat ik door een kennis van mij doen die daar dagelijks mee bezig is.
[rquote=1869095&tid=131817&author=tigra_tuning]
ok want volgens iemand die ik ken die bij opel werkt moet die opnieuw geprogrameerd worden zodra mijn nieuw motor erin steekt ^-^[/rquote]
Zoals eerder in dit topic vermeld,
Ik heb meerdere motoren in gebouwd en nooit enig probleem ondervonden met computers. Nooit enige storing of fout codes gehad of een slecht lopende motor.
een paar motor wissels die ik de laatste jaren heb gedaan:
X14XE --> X16XE
X14XE --> X16XEL (Hier zijn nodige aanpassingen aan het blok geweest zoals bv inlaat en uitlaat traject + Distributie kant!)
X16XE --> X14XE (Kennis die zeer snel en goedkoop weer mobiel moest zijn)
[rquote=1869100&tid=131817&author=tigra_tuning]ah voor ik heb vergeet naast de passagiersstoel steekt een buisachtigding met een gevaarsdriehoek op weet iemand wa dit is ?[/rquote]
Dat is de gordelspanner (Trekt de Gordel aan bij een aanrijding)[/rquote] ah ok dankje
maar dus normaal zou dus die motor moeten starten als ik de contactsleutel dan om draai
[rquote=1869105&tid=131817&author=tigra_tuning]ah ok dankje
maar dus normaal zou dus die motor moeten starten als ik de contactsleutel dan om draai
[/rquote]
Wanneer alle kabels, stekkers en slangen correct zijn aangesloten en de benzine leiding gevuld is met benzine ...
Dan zou die horen te starten.
Wat ik altijd doe is na een motor wissel eerst de auto zonder ontsteking een paar keer rond te laten draaien op de startmotor. (motor starten zonder stekker op de bobine) zodat bijvoorbeeld de lucht uit de benzine leiding is, de olie een paar keer door het blok is gelopen en hierbij heb je direct een indicatie dat de motor netjes rond draait en niet blokkeerd of andere 'grapjes' vertoond. Daarna de stekker op de bobine en starten. Eerst even stationair laten draaien en controleren op eventuele lekkages of rare geluiden. (Let wel: Eerste minuut/minuten zal de motor wat in toerental schommellen en eventueel wat 'rauw' klinken. (Eventuele licht tikken de kleppen horen wel na 10/20 sec weg te zijn!)
maar dus normaal zou dus die motor moeten starten als ik de contactsleutel dan om draai
[/rquote]
Wanneer alle kabels, stekkers en slangen correct zijn aangesloten en de benzine leiding gevuld is met benzine ...
Dan zou die horen te starten.
Wat ik altijd doe is na een motor wissel eerst de auto zonder ontsteking een paar keer rond te laten draaien op de startmotor. (motor starten zonder stekker op de bobine) zodat bijvoorbeeld de lucht uit de benzine leiding is, de olie een paar keer door het blok is gelopen en hierbij heb je direct een indicatie dat de motor netjes rond draait en niet blokkeerd of andere 'grapjes' vertoond. Daarna de stekker op de bobine en starten. Eerst even stationair laten draaien en controleren op eventuele lekkages of rare geluiden. (Let wel: Eerste minuut/minuten zal de motor wat in toerental schommellen en eventueel wat 'rauw' klinken. (Eventuele licht tikken de kleppen horen wel na 10/20 sec weg te zijn!)
tigra_tuning
Lid
[rquote=1869108&tid=131817&author=1985][rquote=1869105&tid=131817&author=tigra_tuning]ah ok dankje
maar dus normaal zou dus die motor moeten starten als ik de contactsleutel dan om draai
[/rquote]
Wanneer alle kabels, stekkers en slangen correct zijn aangesloten en de benzine leiding gevuld is met benzine ...
Dan zou die horen te starten.
Wat ik altijd doe is na een motor wissel eerst de auto zonder ontsteking een paar keer rond te laten draaien op de startmotor. (motor starten zonder stekker op de bobine) zodat bijvoorbeeld de lucht uit de benzine leiding is, de olie een paar keer door het blok is gelopen en hierbij heb je direct een indicatie dat de motor netjes rond draait en niet blokkeerd of andere 'grapjes' vertoond. Daarna de stekker op de bobine en starten. Eerst even stationair laten draaien en controleren op eventuele lekkages of rare geluiden. (Let wel: Eerste minuut/minuten zal de motor wat in toerental schommellen en eventueel wat 'rauw' klinken. (Eventuele licht tikken de kleppen horen wel na 10/20 sec weg te zijn!) [/rquote]ok dank je die tip zal ik zeker onthouden
maar dus normaal zou dus die motor moeten starten als ik de contactsleutel dan om draai
[/rquote]
Wanneer alle kabels, stekkers en slangen correct zijn aangesloten en de benzine leiding gevuld is met benzine ...
Dan zou die horen te starten.
Wat ik altijd doe is na een motor wissel eerst de auto zonder ontsteking een paar keer rond te laten draaien op de startmotor. (motor starten zonder stekker op de bobine) zodat bijvoorbeeld de lucht uit de benzine leiding is, de olie een paar keer door het blok is gelopen en hierbij heb je direct een indicatie dat de motor netjes rond draait en niet blokkeerd of andere 'grapjes' vertoond. Daarna de stekker op de bobine en starten. Eerst even stationair laten draaien en controleren op eventuele lekkages of rare geluiden. (Let wel: Eerste minuut/minuten zal de motor wat in toerental schommellen en eventueel wat 'rauw' klinken. (Eventuele licht tikken de kleppen horen wel na 10/20 sec weg te zijn!) [/rquote]ok dank je die tip zal ik zeker onthouden
tigra_tuning
Lid
ik zelf ook hoor ^-^
De grootste uitdaging is dat je goed weet welke stekker waar vanaf komt en welke slang waarop heeft gezeten.
Je kan dit doen door te labellen of eventueel (veeeeeeeeel) fotos te maken bij alles wat je los haalt.
Natuurlijk werkt dit alleen als je een x##xe motor met een x##xe motor verwisseld.
Ik zorg er voor dat de motor altijd met nieuwe koppakking, distributie set, waterpomp, thermostaat, bougies + kabel, olie + filter (Bij standaard een nieuwe luchtfilter) en een nieuwe benzine filter in de auto geplaatst word.
Als de motor naast de auto staat is het moment dat je er het makkelijkste aan kan werken en dan zijn de bovenstaande werkzaamheden niet zo'n drama. een overweging die je zou kunnen maken is om eventueel de stekkertjes nog in te spuiten met contact spray en de motor uiteraard goed schoon te maken voor montage net als alles van plastic 'schoon' terug te plaatsen.
Het kost een boel tijd, maar dan heb je ook een meerwaarde onder je kap
Je kan dit doen door te labellen of eventueel (veeeeeeeeel) fotos te maken bij alles wat je los haalt.
Natuurlijk werkt dit alleen als je een x##xe motor met een x##xe motor verwisseld.
Ik zorg er voor dat de motor altijd met nieuwe koppakking, distributie set, waterpomp, thermostaat, bougies + kabel, olie + filter (Bij standaard een nieuwe luchtfilter) en een nieuwe benzine filter in de auto geplaatst word.
Als de motor naast de auto staat is het moment dat je er het makkelijkste aan kan werken en dan zijn de bovenstaande werkzaamheden niet zo'n drama. een overweging die je zou kunnen maken is om eventueel de stekkertjes nog in te spuiten met contact spray en de motor uiteraard goed schoon te maken voor montage net als alles van plastic 'schoon' terug te plaatsen.
Het kost een boel tijd, maar dan heb je ook een meerwaarde onder je kap tigra_tuning
Lid
[rquote=1870105&tid=131817&author=1985]De grootste uitdaging is dat je goed weet welke stekker waar vanaf komt en welke slang waarop heeft gezeten.
Je kan dit doen door te labellen of eventueel (veeeeeeeeel) fotos te maken bij alles wat je los haalt.
Natuurlijk werkt dit alleen als je een x##xe motor met een x##xe motor verwisseld.
Ik zorg er voor dat de motor altijd met nieuwe koppakking, distributie set, waterpomp, thermostaat, bougies + kabel, olie + filter (Bij standaard een nieuwe luchtfilter) en een nieuwe benzine filter in de auto geplaatst word.
Als de motor naast de auto staat is het moment dat je er het makkelijkste aan kan werken en dan zijn de bovenstaande werkzaamheden niet zo'n drama. een overweging die je zou kunnen maken is om eventueel de stekkertjes nog in te spuiten met contact spray en de motor uiteraard goed schoon te maken voor montage net als alles van plastic 'schoon' terug te plaatsen. Het kost een boel tijd, maar dan heb je ook een meerwaarde onder je kap [/rquote]
ja inderdaad ik ga nu zelf ook al een beetje moetten gokken waar welke kabel moet XD
Je kan dit doen door te labellen of eventueel (veeeeeeeeel) fotos te maken bij alles wat je los haalt.
Natuurlijk werkt dit alleen als je een x##xe motor met een x##xe motor verwisseld.
Ik zorg er voor dat de motor altijd met nieuwe koppakking, distributie set, waterpomp, thermostaat, bougies + kabel, olie + filter (Bij standaard een nieuwe luchtfilter) en een nieuwe benzine filter in de auto geplaatst word.
Als de motor naast de auto staat is het moment dat je er het makkelijkste aan kan werken en dan zijn de bovenstaande werkzaamheden niet zo'n drama. een overweging die je zou kunnen maken is om eventueel de stekkertjes nog in te spuiten met contact spray en de motor uiteraard goed schoon te maken voor montage net als alles van plastic 'schoon' terug te plaatsen.
Het kost een boel tijd, maar dan heb je ook een meerwaarde onder je kap [/rquote]ja inderdaad ik ga nu zelf ook al een beetje moetten gokken waar welke kabel moet XD
mijn advies:
Kabelbomen alleen op de stekkers los halen en de kabels altijd hun 'vormen' behouden waar ze in de jaren naar zijn gaan zetten. Dit maakt het namelijk makkelijker hun 'oude stekkie' terug te vinden.
Heb 1x iemand geholpen die er niet uit kwam, die dacht alles mooi bij elkaar getapet en getaiript te hebben maar meerdere stekkertjes kwam die toen een paar CM te kort
Kabelbomen alleen op de stekkers los halen en de kabels altijd hun 'vormen' behouden waar ze in de jaren naar zijn gaan zetten. Dit maakt het namelijk makkelijker hun 'oude stekkie' terug te vinden.
Heb 1x iemand geholpen die er niet uit kwam, die dacht alles mooi bij elkaar getapet en getaiript te hebben maar meerdere stekkertjes kwam die toen een paar CM te kort
tigra_tuning
Lid
[rquote=1871613&tid=131817&author=Overrange]Hoi hoi,
Ik heb ook een tigra x14xe met distrubutie riem overgevlogen, heb ondertussen al een x16xe motor gekocht voor er in te plaatsen eind deze week begin volgende week ga ik aan de ombouw beginnen!
[/rquote]veel plezier en veel geluk ^_^
Ik heb ook een tigra x14xe met distrubutie riem overgevlogen, heb ondertussen al een x16xe motor gekocht voor er in te plaatsen eind deze week begin volgende week ga ik aan de ombouw beginnen!
[/rquote]veel plezier en veel geluk ^_^tigra_tuning
Lid
[rquote=1873446&tid=131817&author=2e-c14nz]succes, veel fotos maken he, zijn we dol op[/rquote] ik ben blij dat mijn motor er bijna in ligt moet ik juist nog een andere katalysator halen en dn is die weer gefixt dan is het nog juist de roest problemen oplossen ^-^
[/rquote] ik ben blij dat mijn motor er bijna in ligt moet ik juist nog een andere katalysator halen en dn is die weer gefixt dan is het nog juist de roest problemen oplossen ^-^tigra_tuning
Lid
[rquote=1873607&tid=131817&author=2e-c14nz]nice! Wat voor blok komt erin?[/rquote]trug een 1.4 16v XD