Wat doe je tijdens de vakantie als je in Tsjechie zit in het gebied van de overstromingen en het veel regent. Na een daagje uit in Praag maar een besloten om een uitje naar de VOD in Liberec te maken om te kijken hoe de service en koffie daar is.
De directe aanleiding voor dit ongeplande uit stapje was dat op de terug weg van het dagje Praag mijn Vec in eerst instantie begon te schokken op de autosnel weg en daarna 3 keer in de noodloop. Blij dat we bij hotel aan kwamen. Ik had de laptop en de opcom meegenomen en dus maar eerste even foutmeldingen uitgelezen. Het was een P0268-0F Cylinder 3 injector Circuit High en P0090-%b Rail Pressure Control Solenoid Valve Circuit Range/Performance. (possitive Deviation. Ook een B3794-08 Switch Cruise Control Circuit Malfunction en die had natuurlijk te maken met het feit dat sinds halverwege de reis naar de Tsjechie de cruise control er regelmatig van äfsprong" vooral als ik de richtingaanwzijer gebruikte om naar links te gaan wat natuurlijk veelvuldig is voorgekomen, waarschijnlijk iets in de schakelaar, maar dat is zorg voor later, eerst maar zorgen dat ik weer normaal kan rijden. Daarom op internet naar de dichtsbijzijnde Opel dealer gezocht en daar een 3 kwartier voor sluitingstijd binnen gestapt. Helaas niemand aanweizig die ook maar een woord engels of duits sprak. Maar het zeggen van problem en wijzen op het lampje was voldoende om een monteur aan het werk te zetten met de Tech2. Daarna verdween de Vec voor 20 minuten in de werkplaats en maakte de monteur een proefrit. De receptionist kwam zeggen no problems en alles ok maar verder verstond ik er geen moer van , erg lastig allemaal. Ik hoefde niets af te rekenen en dat was natuurlijk wel heel vriendelijk van die VOD daar. Toen ik wegreed was er idd geen probleem maar toch maar even de snelweg opgegaan voor een wat langer test ritje en na 10 km was het weer zover. Stotteren geen vermogen meer en zelf volgas met niet harder dan 40 a 50 km/u en daar moest je dan ook nog 2 minuten op wachten voordat je op die snelheid kwam. Dus de volgende ochtend vroeg opgestaan en weer terug naar de Opel dealer. Er was niemand aanwezig die ik herkende van de vorige dag en een poging om uit te leggen dat ik de dag ervoor ook geweest was strandde meteen weer op taal probleem daarom wederom gemeld dat ik problems had en het lampje ging branden. Een monteur ging aan de slag en een uur en kwartier (inclusief testrit) later kwam er monteur naar me toe die gelukkig wat Engels bleek te spreken. Van wat ik van hem begreep zat er corrosie in de nozzle van de (3e?) injektor. Hij vroeg ook nog of de wagen soms onder water had gestaan (geen vreemde vraag gezien de overstromingen in dat gebied) maar ik verzekerde hem dat het echt niet het geval was. Volgens hem was het probleem verholpen, daar was ik nog een beetje achterdochtig overgezien de vorige avond. Ik moest 996 kronen afrekenen, oft € 43,50, ik mocht kiezen, daarvoor halen ze in Nederland nog net de Tech2 uit de kast, opzich dus een meervaller. Op de rekeninge staat de foutcode P0203 Vstrik Ventil 3.En wat bleek het probleem is idd opgelost. In Tsjechie nog kilometers gemaakt en vandaag op de terug weg via de autobaan ook geen problemen meer, in ieder geval niet met de trekkracht, wel met de cruisecontrol.
Al met al een possitieve ervaring met deze Tsjechie VOD, alleen geen koffie gekregen.
Echter geen idee waar de corrosie vandaan komt, of het zou het ook van inferieure diesel kunnen komen, ik had getankt bij een onbekend merk? Wellicht toch maar eens een supplement in de tank gooien om de injektors te reinigen. En natuurlijk een keer na de cruise control laten kijken.
De directe aanleiding voor dit ongeplande uit stapje was dat op de terug weg van het dagje Praag mijn Vec in eerst instantie begon te schokken op de autosnel weg en daarna 3 keer in de noodloop. Blij dat we bij hotel aan kwamen. Ik had de laptop en de opcom meegenomen en dus maar eerste even foutmeldingen uitgelezen. Het was een P0268-0F Cylinder 3 injector Circuit High en P0090-%b Rail Pressure Control Solenoid Valve Circuit Range/Performance. (possitive Deviation. Ook een B3794-08 Switch Cruise Control Circuit Malfunction en die had natuurlijk te maken met het feit dat sinds halverwege de reis naar de Tsjechie de cruise control er regelmatig van äfsprong" vooral als ik de richtingaanwzijer gebruikte om naar links te gaan wat natuurlijk veelvuldig is voorgekomen, waarschijnlijk iets in de schakelaar, maar dat is zorg voor later, eerst maar zorgen dat ik weer normaal kan rijden. Daarom op internet naar de dichtsbijzijnde Opel dealer gezocht en daar een 3 kwartier voor sluitingstijd binnen gestapt. Helaas niemand aanweizig die ook maar een woord engels of duits sprak. Maar het zeggen van problem en wijzen op het lampje was voldoende om een monteur aan het werk te zetten met de Tech2. Daarna verdween de Vec voor 20 minuten in de werkplaats en maakte de monteur een proefrit. De receptionist kwam zeggen no problems en alles ok maar verder verstond ik er geen moer van , erg lastig allemaal. Ik hoefde niets af te rekenen en dat was natuurlijk wel heel vriendelijk van die VOD daar. Toen ik wegreed was er idd geen probleem maar toch maar even de snelweg opgegaan voor een wat langer test ritje en na 10 km was het weer zover. Stotteren geen vermogen meer en zelf volgas met niet harder dan 40 a 50 km/u en daar moest je dan ook nog 2 minuten op wachten voordat je op die snelheid kwam. Dus de volgende ochtend vroeg opgestaan en weer terug naar de Opel dealer. Er was niemand aanwezig die ik herkende van de vorige dag en een poging om uit te leggen dat ik de dag ervoor ook geweest was strandde meteen weer op taal probleem daarom wederom gemeld dat ik problems had en het lampje ging branden. Een monteur ging aan de slag en een uur en kwartier (inclusief testrit) later kwam er monteur naar me toe die gelukkig wat Engels bleek te spreken. Van wat ik van hem begreep zat er corrosie in de nozzle van de (3e?) injektor. Hij vroeg ook nog of de wagen soms onder water had gestaan (geen vreemde vraag gezien de overstromingen in dat gebied) maar ik verzekerde hem dat het echt niet het geval was. Volgens hem was het probleem verholpen, daar was ik nog een beetje achterdochtig overgezien de vorige avond. Ik moest 996 kronen afrekenen, oft € 43,50, ik mocht kiezen, daarvoor halen ze in Nederland nog net de Tech2 uit de kast, opzich dus een meervaller. Op de rekeninge staat de foutcode P0203 Vstrik Ventil 3.En wat bleek het probleem is idd opgelost. In Tsjechie nog kilometers gemaakt en vandaag op de terug weg via de autobaan ook geen problemen meer, in ieder geval niet met de trekkracht, wel met de cruisecontrol.
Al met al een possitieve ervaring met deze Tsjechie VOD, alleen geen koffie gekregen.
Echter geen idee waar de corrosie vandaan komt, of het zou het ook van inferieure diesel kunnen komen, ik had getankt bij een onbekend merk? Wellicht toch maar eens een supplement in de tank gooien om de injektors te reinigen. En natuurlijk een keer na de cruise control laten kijken.
, na in oostenrijk te zijn aangehouden door de politie die me vertelde dat ik mijn licht in een tunnel moest aandoen, zei ik dat de verlichting aanstond, na even aan de voorkant te hebben gekeken, en nog een keer naar de lichtschakelaar, bleek bij nader onderzoek op 1 stadlichtje alle verlichting defect te zijn
, na hem te hebben verteld dat ik nog een paar km tot ons hotel moest, en ik daar zou gaan kijken mocht ik zomaar doorrijden :thumbup:thumbup, bij het hotel nog eens de zekeringen en lampjes te hebben nagekeken(lampjes leken heel), en natuurlijk net geen reserve meer bij me, denk ik dan morgen maar onderweg op zoek naar de 1ste de beste vod blijkt dat daar alles op zaterdag gewoon potdicht ziet
, toen maar gewoon de weg vervolgd naar kroatie, en daar de volgende dag maar de ogen open houden onderweg naar een grot, en zowaar zomaar ergens in het midden van niets een erg smetteloze witte opel dealer
, eerst even wachten daarna zelf maar even 1 lamp eruit gehaald, en deze laten zien, na een blik op de auto, kwam hij terug met een lampje, deze gemonteerd en ja hoor hij deed het, nou ook maar even op de andere kant gewezen, ook een lampje vervangen, € 10,- afgerekend voor 2 lampjes, en tevreden weer onderweg,