• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Olieverbruik bij hoge toeren

8

8klapper

Lid
Hallo, ik heb een Corsa B uit 97. Als ik normaal rijd, dus in de stad en korte stukken dan is er niks aan de hand. Maar als ik bijvoorbeeld een lang stuk 120 rijd, dus dan loopt ie een kleine 4000 toeren begint hij flink olie te gebruiken. Ik denk 1 liter op 500km.

Zijn me pakkingen nu aan de beurt? Of iets met de kleppen. De koelvloeistof is mooi groen, maar verbruikt ook meer bij hoge toeren.

Bvd
 
Ik ben bang dat de algemene staat van de 8 klepper niet al te best meer is



kunnen veel dingen zijn maar ik denk blokkie !!!!zuigerveren , klepsteel afdichtingen ??en wat je zelf al denkt ??pakkingen is samen hang met versleten blokje .is heellllllllll erg veel 1 literop de 500 km



rijd je heel veel korte stukken gooi er is een 5 w 40 nieuwe volle syntheet motor olie in met filtertje en peil is na 1000 km



wat voor een blokkie is het ???????? en wat heeft de wagen aan km,s er opzitten . al lang in je bezit ??wagentje van een trapper geweest veel gassen en nog steeds niet opstijgen ????



is zo moeilijk antwoord geven heeft 100.000km gelopen is het veel verbruik heeft ie 300.000gelopen mag het van mij hoor over en uit .



bert
 
Het is een x1.4sz met pas 130000 op de teller. Althans dat staat op de klok ;-)



Maar waar het op neer zou komen is dus kop revisie?
 
Een totaal revisie kan toch nooit uit op zo'n ouwe knaake bak? Kleprubbers ga ik nog wel proberen dan. Bedankt voor het advies in ieder geval!
 
Nou, die auto komt uit 97 en een totaal revisie kost naar mijn idee op ze minst wel een 1000 eu. Voor 2500 eu heb je een jongere corsa met minder kilometers ook. Dus die kosten haal je er toch nooit meer uit?
 
Mij is trouwens verteld dat als je bij een draaiende motor het kleppendeksel eraf haalt en je legt je hand erop, dat je bij overdruk versleten kleppenrubbers hebt en bij onderdruk versleten zuigerveren. Is dit waar?
 
origineel gepost door 8klapper

Nou, die auto komt uit 97 en een totaal revisie kost naar mijn idee op ze minst wel een 1000 eu. Voor 2500 eu heb je een jongere corsa met minder kilometers ook. Dus die kosten haal je er toch nooit meer uit?



Die 2500 moet je natuurlijk wel hebben, is een klap meer als de revisiekosten natuurlijk. En voor 2500 heb je dan wel een andere auto maar wie zegt dat daar de motor goed van is. Als je deze gereviseerd hebt is je motor weer als nieuw natuurlijk!



Persoonlijk zou ik het denk ik ook niet zo snel doen hoor, eerder een ander blok opsnorren en die er hangen. Mooie mogelijkheid ook om voor een upgrade te gaan naar 1.6 16v/2.0 8v/2.0 16v ofzo!
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven