• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

glans krijgen onder de motorkap

C

charlois187

Post weleens wat
Zoals jullie al hebben gezien heb ik een C30NE laten inbouwen met een 265-getrag erachter.

Nu heb ik de Monza glanzend onder de motorkap teruggekregen van Bettus accu (melvin) maar nu vraag ik

me af met welk spul kan je het beste onder de motorkap die mooie glans krijgen zonder dat het schadelijk is.
 
Hoewel ik het wel mooi vind bij anderen, vind ik het zelf niet zo belangrijk. Het is geen showauto.



Zo lang de motorruimte maar schoon blijft. Een smerige motorruimte vind ik echter een crime. Dus meestal bij het wassen van de auto, borstel ik (met een platte verfwast) al het zand er weer uit, en maak de grote delen schoon, maak de radiator weer insectenvrij, haal eventuele blaadjes uit de paravan, enz. Het motorblok heeft geen lekkage, dus blijft redelijkerwijs mooi droog en schoon. Het blok staat ook nog steeds helemaal in de matzwarte lak.Carterpan wel in het begin helemaal ontroest en weer in de lak gezet. Voor de rest is al het plaatwerk in de motoruimte gedinitrold, dus zwart.



Lijkt me trouwens ook een boel werk, om het plaatwerk glanzend te houden, je kunt niet overal goed bij. Dat merk ik al bi de Rekord, en die motorruimte zit echt veel minder vol dan bij de Monza.
 
origineel gepost door MonzaRon

origineel gepost door Ruud B

Die hebben hem ws schoon gemaakt toen alles eruit was. Dan is het simpel.:P



bij bovenstaande user is ie er ook uit geweest :o :thumbup





We hebben het over hetzelfde denk ik :P
 
origineel gepost door MonzaRon

heb je dat niet kunnen vragen aan erik of melvin,

je hebt hem toch glanzend terug gekregen :hmmz



kheb hier een raar goedje, wat het is, vraag het me niet, ahum,

blanko spuitfles, gekregen van mn zwager, ff drop spuiten op de slangen enzo,

lekker uitwrijven klaar, glimt na twee maanden nog :thumbup



voor carosserie cq motorruimte pak ik de gewone wax ;)





Hoi Ron,



zou je aan je zwagertje willen vragen wat voor spul het is?
 
origineel gepost door rinus de boer

Hoewel ik het wel mooi vind bij anderen, vind ik het zelf niet zo belangrijk. Het is geen showauto.



Zo lang de motorruimte maar schoon blijft. Een smerige motorruimte vind ik echter een crime. Dus meestal bij het wassen van de auto, borstel ik (met een platte verfwast) al het zand er weer uit, en maak de grote delen schoon, maak de radiator weer insectenvrij, haal eventuele blaadjes uit de paravan, enz. Het motorblok heeft geen lekkage, dus blijft redelijkerwijs mooi droog en schoon. Het blok staat ook nog steeds helemaal in de matzwarte lak.Carterpan wel in het begin helemaal ontroest en weer in de lak gezet. Voor de rest is al het plaatwerk in de motoruimte gedinitrold, dus zwart.



Lijkt me trouwens ook een boel werk, om het plaatwerk glanzend te houden, je kunt niet overal goed bij. Dat merk ik al bi de Rekord, en die motorruimte zit echt veel minder vol dan bij de Monza.



Hoi Rinus,



Nu het lekker schoon is is het voor mij nu natuurlijk een beetje bijhouden.

Zwartglanzende slangen ed. vind ik wel erg mooi.
 
Slangen en kunststof kun je ook mooi glanzend krijgen met siliconen spray. als het na verloop van tijd weer dof wordt, even met een doekje erlangs, en het glanst weer. Die tip kreeg ik eens van een iemand, die in de autopoetsbranch zit
 
origineel gepost door MonzaRon

beetje glim glim of cockpit-spray doet zekers wonderen



thanks Ron, ik zat zelf eigenlijk te twijfelen of cockpitspray wel kon....maar ik had dat ook wel in gedachte.:thumbup
 
iedere 3 maanden, bij de 'kleine beurt'...spuit ik de motor in met "Steam Premium" Gumout van Pennzoil...:thumbup



opspuiten bij warme motor...af laten koelen...en afspoelen met water...je ziet de olie en viezigheid eraf druppen...:thumbup



daarna inspuiten met WD40...ook de koelslangen ed....karroserie met gewone wax...:thumbup



ik ben er dik tevreden mee...eenmaal mooi schoon is het bijhouden...;)
 
origineel gepost door monzaruba

iedere 3 maanden, bij de 'kleine beurt'...spuit ik de motor in met "Steam Premium" Gumout van Pennzoil...:thumbup



opspuiten bij warme motor...af laten koelen...en afspoelen met water...je ziet de olie en viezigheid eraf druppen...:thumbup



daarna inspuiten met WD40...ook de koelslangen ed....karroserie met gewone wax...:thumbup



ik ben er dik tevreden mee...eenmaal mooi schoon is het bijhouden...;)



thanks voor de 2de tip :thumbup:wors
 
whahahaha....op dit moment glimt het al....dankzij Melvin!!!



1085094034_6_zn00.jpeg
 
cockitspray is troep joh xD je kan beter andere dingen gebruiken!



Autoglym enige cleaner

en

autoglym vinyl en rubber care



dat is de combo voor motoren! en tis ook nog cheap aangezien het van autoglym is..

de resultaten hiervan zijn echt "wauw"!
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven