• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Motor loopt te rijk

K

KadettGSI

Post weinig
Mijn motor loopt precies ineens te rijk,

als ik op de gas trap begint hij ineens te stotteren en te klapperen,



heb intussen de ecu een keer verwisseld en temp. sensor maar heeft het nog steeds... Iemand een idee wat dit kan zijn?
 
Bougies vervangen, krukassensor vervangen nog steeds hetzelfde,

maar het is vanaf 70° dat hij het heeft, met een koude motor reageert hij wel perfect
 
Ja die kleine heb ik een vdo meter opzitten,

die met de stekker heb ik vervangen door eentje die ik had liggen,

maar nu merk ik dat er verschillende zijn in deze sensors, zwarte en blauwe??

en aangezien het alleen bij een warme motor is denk ik wel dat die tempsensor het probleem is,

heeft toevallig iemand de juiste bosch nummers van de verschillende sensors die passen?
 
de kleur die er orgineel inzat moet er ook terug in.



een nieuwe temp sensor is 12 euro bij de dealer, dus daarvoor hoef je geen gebruikte op te gaan zoeken.
 
Nee heb een gebruikt uit mijn andere blok gebruikt om te testen,

maar ik heb de blokken los gekocht en ecu ook dus heb geen idee welke erin hoort,

degene die er inzat was zelfs geen bosch sensor...

En aangezien het bestellen hier in belgie weleens fout durft gaan had ik graag de bosch nummers van beiden,

dan bestel ik ze allebei aangezien ze maar een goeie 15€ kosten hier, en dan kan ik testen welke de juiste is
 
Lucht massa meter......dat intrappen van het gas en dan ploffen en beroerd lopen ken ik nog wel van mn oude Bmw...ook de luchtmassa meter defect.
 
gewoon de stekker eraf is ook voldoende.

Maar hoe weet dat hij te rijk loopt?

Rookt hij zwart?

Ik had hetzelfde en bij mij was de brandstofpomp aan het overlijden;)

Koud liep hij prima en rond de 70gr begon hij te sputteren en te knallen.

Die liep dus te arm
 
Lambda overbrugd -> blijft hetzelfde

LMM nog eens vervangen -> blijft hetzelfde en lijkt me sterk dat ik nu toevallig 3kapotte erop gezet heb, komen allemaal van auto's die perect liepen voordat ik ze eraf haalde



@stoppel, ga vanmiddag op zoek naar een andere pomp en zal daarmee eens testen
 
Pomp vervangen, nog steeds hetzelfde



Dit is er ondertussen al gedaan;

-Temp sensor vv (nieuw)

-Krukas sensor vv (nieuw)

-Bougies vv (nieuw)

-Bougiekabels vv (nieuw)

-LMM verwisseld (2x)

-Benzinepomp verwisseld

-Lambdasonde is overbrugd geweest en helpt ook niet

-Rotor+verdeelkap is propergemaakt
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven