• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Tukkers Nieuwe Calibra= Veel vragen....

Helaas geen foto bij de hand, maar gaat het om een uitgebreide boordcomputer, met verbruik er op enzo?

Zo ja, dan zou er een brede gele stekker achter het BC vakje moeten zitten.



Mocht die er achter gevallen zijn, dan kan je het beste het hele knoppenpaneel losmaken, en dat is nogal een gepeuter.

1) Maak de stuurkolom kapjes los

-- 2 schroeven achter stuur, 90 graden rechts en links draaien om erbij te kunnen

-- 3 schroeven van onderen. 1 schuin (diepste naar achter) en twee aan weerszeiden van de stuurkolom (dichtste bij je)



2) Maak de strip onder de tellerbak los

-- Trek met je wijsvinger in het midden terwijl je met je andere hand het paneel naar links of rechts probeert te drukken en de zijkant van het paneel onder de rand vandaan haalt.



3) Maak de twee bloot gelegde schroeven rechts van het stuur los.



4) Haal de trim rond de BC er af en trek de BC er uit.



5) Draai de schroeven achterin het BC vakje er uit



Nu kan de hele knoppenunit er uit. Je hebt alleen niet zo gek veel speling omdat er een behoorlijke lading kabels en trekdraden (voor de ventilatie flappen in het systeem) aan zitten.

Met een beetje geluk zie je dan ergens een kabeltje met een gele stekker bungelen. Die druk je dan van achter het BC vakje in.
 
T hangt er weer in, zonder t stuur eraf te halen..! wel effe piele drukke etc maar t gaat met beleid..!







Uploaded with ImageShack.us





Nu nog de kapjes weer terug...!En beginnen aan de buitenkant en hopen dat t een beetje mooi weer blijft!

:angel





K denk niet dat deze t verbruik meet maar alleen de tijd weergeeft?





Uploaded with ImageShack.us



MIjn trage machtig mooie opel...









Uploaded with ImageShack.us





Thnx we gaan marktplaats weer op..



Lampjes...







Uploaded with ImageShack.us















Uploaded with ImageShack.us
 
Ahh ja, die BC doet alleen tijd en buitentemperatuur.

Dan zou er een kabeltje moeten zijn met een klein zwart stekkertje.
 
Vandaag pech met de wagen... een zekering met f1 2de linksboven in de eerste rij klapt er constant uit! Wat is t??



k heb de stekkers gevonden van de bc alleen heb k een verloop nodig denk k...

thnx voor de reacties..



gr tukker ...
 
t zekering probleem was gewoon een kortsluiting..



t laatste probleem accu vervangen dus, vsnaren vervangen.. en nu totaal geen stroom! zekeringen ok, dus de accu maar dat lijkt me onwaarschijnlijk aangezien deze er erg nieuw uitziet en bovendien een goed merk is varta.. iemandenig idee wat t probleem is...

denk de accu.. of de dynamo die k vervangen heb niet laad...





De voortgang van t project...



We gingen op zoek naar roest..







Uploaded with ImageShack.us



Er is wat aangelast maar op zijn tokkies:swear







Uploaded with ImageShack.us







Uploaded with ImageShack.us





Is dit de reden dat t abs lampje soms brandje, klepje ontbreekt namelijk volgens mij..







Uploaded with ImageShack.us



gr tukker

gr tukker
 
laat de accu is testen een merk accu als varta zegt uiteraard niets over de staat van de accu.

of laad de accu eens op en laat het complete start / laadsysteem eens testen, zo weet je zeker wat het probleem is of veroorzaakt.



wat betreft dat afdekdopje op de remvloeistofreservoir. die zorgt er niet voor dat je abs lampje gaat branden. denk eerder dat je dat egwoon bij 1 van je sensoren moet gaan zoeken. laat de auto eens uitlezen dan weet je ook al weer meer.



grtz bjorn
 
thnx voor de link ! Dat gaan we doen..

Er zit in een andere accu in, ander injectierelay, en alleen contact, bij aanduwen wel gelijk gestart!
 
origineel gepost door Tukker1984



Boven motorcomputer, beneden alarm..?









Ik weet niet of je hier al antwoord op hebt maar anders: Boven idd motorcomputer en onder je brandstof relais (blokje) en stekkerverbindingen van je kabelboom naar het dashboard en brandstofrelais.





origineel gepost door Tukker1984



En wat is dit..? Naast de schokbreker van de bestuurderskant..









De gele stekker/plug/ding is een sensor waarmee wordt aangegeven met welke octaangehalte brandstof je rijdt..op het gele stekkertje staat (waarschijnlijk) aan de ene kant 91 en andere kant 95..Kan je gewoon laten zitten want zie zit verder wel goed :)



Nog even over de dynamo, als je die net hebt vervangen en hij laad niet meer, controleer dan even of je de massa van de dynamo naar het blok goed hebt aangesloten (zit een kabeltje van bovenkant bevestiging naar injectierail)..Ik heb namelijk gehad dat ik ook de dynamo had vervangen, maar de massa niet goed had aangesloten..gevolg was dat ik de accu leeg reed en daarna de auto niet meer gestart kreeg..
 
k heb een massakabel lopen van de dynamo naar accu! dat is t dus niet... check deze topic met startprobleme...






Dankjewel voor t meedenken...!:thumbup







k heb afgelopen weken ook in audi 2.8 v6 gereden wat gewoon echt heerlijk is dus zat k te denken om er gelijk een hoger kaliber motor in te donderen aangezien k een ruimte heb gevonden waar k zonder nat en koud te worden kan sleutelen!Dus iemand een sloopcalibra met een v6...? Laat t me weten!
 
Calibra loopt weer effe gelukkig! Storingslampje brand zowat constant dus moeten we m uitlezen... Wat kost dit bij de dealer? Weet iemand dit. t zelf uitlezen dmv perperclip methode heb k t geduld niet voor denk k... al snap k t ook niet helemaal...



Complete interieur is er voorlopig uit; Zit met een kleine verhuizing en was toch van plan om alles in t leer te donderen; ben op zoek naar setje voor deze calibra kleur maakt niet uit zo min mogelijk beschadigd is wel een must. Heb je er 1 meld je via pm! Tegenwoordig met leerverf wat wel prijzig is 35 de liter kun je alle kleuren van de regenboog verven...:thumbup
 
Als je geld wilt besparen pak de camera erbij... of hoe je dat ook noemt maar filmpje en zet het hier op het forum, de mensen helpen je echt wel:thumbup
 
Terug
Naar boven