• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

startmotor 2.0E vs 2.4. (beetje spoed :-) )

2

2000

Woont hier bijna
Ik heb een 2.4 in mijn sedannetje, en nu heeft de startmotor het begeven. Tenminste, het startrelais hoor je schakelen, maar de motor zelf wordt niet bekrachtigd, het contact zal wel ingebrand zijn. Maar goed, ik heb er nog 2 liggen van een 2.0E.

Nu de vraag: past dit? Ik dacht zelf van niet, maatje van me heeft dit ook gehad en mijn 2.0E startmotor pastte niet, weet niet zeker of dit ook zo was.

Volgende (en laatste) vraag: zijn de onderdelen wel uitwisselbaar?
 
Startmotor van een 2.4 heeft een planetair-tandwielstelsel.

Die van een 2.0 niet.



De startmotor van een 2.0 zal meer moeite hebben om een 2.4 rond te slingeren.



Volgens mij past het wel gewoon, maar of de startmotor lang heel blijft betwijfel ik.
 
Kijk, ben ik toch iets verder. Ik ga morgen in ieder geval kijken of ik alleen het startrelais kan verwisselen.
 
heb op mijn 2.0E een 2.4 startmotor en dat werkt prima!

heb op mijn andere 2.0 met webers een startmotor van een 3.0E 6 cilinder en dat werkt helemaal prima :o

dus kan allemaal opelkaar alleen zit er verschil in vermogen van de startmotor zo heeft volgensmij zo uit mijn hoofd een 2.0E een startmotor van 0.8KW en een 2.4 een van 1,2KW



groeten.
 
ff langs DEZE, ze zitten op t Marlo terrein aan t einde links.Net voor je er bij Renault Drogtrop weer afgaat.

Doen alles met revisie van startmotoren en dynamo's, kom je bij mij gewoon ff een bakkie doen, woon er 100m vandaan.
 
Ja, dat weet ik, ben er wel eens geweest. Maar ik weiger er 250 euro aan uit te geven. Vandaag 4 dure banden onder de vectra, nieuwe remmen rondom, en dan donderdag nog een beurt waarvan ik denk dat het minstens 1200 euro gaat kosten, ben er even klaar mee. Oh, dan ben ik ook nog de 200 euro aan bekeuringen van afgelopen week.

Bakkie kom ik van de week zeker even doen, u2u je adres even :thumbup
 
Dan gewoon de startmotor van de 2.0 erop zetten en in de gaten houden of je ergens een gebruikte van een 2.4 of een 3.0 kan vinden.

Ik heb ze nu zelf ff niet liggen dus kan je er helaas niet aan helpen.

adres stuur ik je via U2U.
 
Startmotor past, is een stuk dikker dan degene die er op zat, heeft ook nog een extra bevestiging op de achterkant, maar hij past. Met dit alles accu leeggestart, en weinig opladen daarna. Dus accu/dynamo laten nameten, en accu schijnt goed te zijn. Zelf nog even gemeten, 13,5 volt met alle gebruikers aan, lijkt me genoeg?

Maar goed, andere dynamo gepakt, opgeknapt, is nu aan het drogen. Ik geloof niet dat het verschil in voltage groot zal zijn, maar moet toch iets proberen. Ik neig zelf naar de accu, maar de tijd zal het leren.
 
Hi 2000,

Ik heb bij mijn 2.0E een dynamo van een Kadett E erop gezet.

Weet ff niet meer waar de startmotor van is, meen van een diesel ?



Maar kun je ook beter gewoon nieuw kopen ipv revisie is net zo duur.

Ik heb gewoon alles nieuw besteld bij Heuts.nl



Greetz,

Bear
 
Ik heb op m'n 2,4 CIH een originele startmotor, is idem zoals een 6-pitter.

Had daarvoor een 20E startmotor maar na vervanging draaid de recente

startmotor het blok wel wat sneller rond, aangenamer tijdens het starten.
 
Het startmotor probleem is opgelost, lijkt wel wat langzamer te draaien, maar doet het goed. Het langzamer draaien kan ook komen omdat ik nu ook problemen heb met de stroomvoorziening. 2 dynamo's geprobeerd: zelfde effect. Ik ga er morgen 1 na laten meten, ben benieuwd. Ik ben wel nieuwe dynamo's tegen gekomen voor de 2.4 (rond de 130 euro) maar weet niet of het de juiste zijn.

Wordt morgen (weer) vervolgd.

Aan de andere kant: ik heb uitgebreide koeling problemen achter de rug, startproblemen, laadproblemen, achteras problemen....... Straks is alles vervangen, en dan moet ie wel een tijdje heel blijven :D:P

Alleen de remmerij, versnellingsbak en de vooras vervangen, en dan heb ik op de 2.4 na alles gehad :o En de 2.4 wantrouw ik ook behoorlijk :mad:
 
origineel gepost door Bear79

Hi 2000,

Ik heb bij mijn 2.0E een dynamo van een Kadett E erop gezet.

Weet ff niet meer waar de startmotor van is, meen van een diesel ?



Maar kun je ook beter gewoon nieuw kopen ipv revisie is net zo duur.

Ik heb gewoon alles nieuw besteld bij Heuts.nl



Greetz,

Bear

Ik kan bij heuts alleen op nummerbord zoeken, en dat schiet niet op bij een 1200-tje ;)
 
Dynamo's laten door meten: beide in orde. Aan de ene kant fijn, aan de andere kant: en nu? De start motor draait erg langzaam, heb nu geen idee of de startmotor gewoon te zwaar is, of is het toch iets anders. Heb de voedende + van dynamo nu rechtstreeks verbonden met + van de accu....geen resultaat.....begint irritante vormen aan te nemen.:swear
 
2000 excuse moi,

maar als je eigen bedrijfje hebt

heb je meer toegang en kun je

gewoon op # zoeken etc.



maar ik zie dat je in Beverwijk

woont.. Heuts is meen ik alleen

in het Zuiden des landes



Rgds,

Bear79
 
Omdat ik de startmotor wantrouw toch even het verschil laten zien. De rechtse is de motor die er onder zat, de linkse is dezelfde die er nu onder zit (deze komt volgens mij van mijn 1600 coupé af). Zit aanzienlijk verschil in, maar passen allebei. Alleen de rechtse is niet betrouwbaar. Ik ben bang dat de oudere startmotor gewoon te veel stroom trekt, dynamo is goed, bedrading heb ik verdubbeld, ik begin zowat te :cry

img2332p.jpg
 
Waarom trek je die startmotor niet even uit elkaar dan?



Begin met het relais.



Als je deze uit elkaar haalt en je voelt dat hij erg zwaar heen-en-weer gaat in de bus, dan weet je al genoeg.

Kwestie van schoonmaken.



Ook kun je dan kijken hoever de contacten zijn ingebrand.



De motor zelf uit elkaar halen is iets meer werk, maar makkelijk te doen.



Bij het in elkaar zetten, moet je alleen de koolborstels even blokkeren, zodat je anker er weer tussenvalt.
 
Kijk je massa eens even goed na, evt een massakabel vanaf accu rechtstreeks naar het blok leggen, werkt meestal erg goed.

daar krijg je ook vreemde dingen mee, en even kijken of het massakabeltje van je dynamo goed is





Gr ferdie
 
Ik heb het relais uit elkaar gehad... niets bijzonders te zien. Extra massa kabel had de vorige eigenaar al gedaan (ziet er niet uit, werkt wel) Ik ga morgen het onderzoek hervatten
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven