• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

c20let in kadett e

D

dr_antrax

Post weleens wat
ik was misschien van plan om in mijn nieuwe kadett gsi een c20let in te bouwen.



mijn vraag wat heb je hiervoor nodig en wat moet je aanpassen.



neem aan complete motor met kabelboom en f28 bak. welke steunen heb je nodig en past de radiateur van een calibra in een kadett.



er gaat een grotere intercooler in, groep a uitlaat heb ik al. en merk je verschil als je de nokkenassen gebruikt van een c20xe of kan je beter de standaard nokken gebruiken
 
ik heb een turbo radiateur in mijn kadett v6



die zit onder de sluitplaat



wel heb ik een 16V radiateur balk er in of t met ander kan weet ik niet want die zijn net iets hoger
 
ik heb een turbo radiateur in mijn kadett v6



die zit onder de sluitplaat



wel heb ik een 16V radiateur balk er in of t met ander kan weet ik niet want die zijn net iets hoger
 
Hey man,



Toevallig ben ik zo ongeveer net klaar met mijn inbouw!



Wat heb ik gedaan:



C20LET met F28 bak, met een ombouw naar voorwielaandrijving.



Radiateur heb ik gewoon van de 16V gehouden, maar de radiateurbalk met 3 cm verlaagd, zodat deze inderdaad tussen/onder de sluitplaat past.



En eigenlijk qua motorsteunen kan je die het best aanhouden van de 16V.



Motorkabelboom en autokabelboom zoveel mogelijk een op een op mekaar aansluiten, dan doet je startmotor het, maar je krijgt geen benzine, dus dan moet 3 draden vanaf de computer rechtstreeks doorverbinden met je autokabelboom. Welke dat ook alweer zijn zou ik even moeten uitzoeken, maar als je daar behoefte aan hebt, kan ik er wel een foto van maken. Nou, dan doet je benzinepomp het ook, en dan kan je starten en rijden.



Let wel! Dit was de situatie bij mij!



En voor de rest, een tip van mijn vrouw, een hele berg geld bij de hand hebben, want je komt geheid wel wat tegen om te lassen of te vervangen... ;)



Succes!



Groet, Ravi
 
Hey man,



Toevallig ben ik zo ongeveer net klaar met mijn inbouw!



Wat heb ik gedaan:



C20LET met F28 bak, met een ombouw naar voorwielaandrijving.



Radiateur heb ik gewoon van de 16V gehouden, maar de radiateurbalk met 3 cm verlaagd, zodat deze inderdaad tussen/onder de sluitplaat past.



En eigenlijk qua motorsteunen kan je die het best aanhouden van de 16V.



Motorkabelboom en autokabelboom zoveel mogelijk een op een op mekaar aansluiten, dan doet je startmotor het, maar je krijgt geen benzine, dus dan moet 3 draden vanaf de computer rechtstreeks doorverbinden met je autokabelboom. Welke dat ook alweer zijn zou ik even moeten uitzoeken, maar als je daar behoefte aan hebt, kan ik er wel een foto van maken. Nou, dan doet je benzinepomp het ook, en dan kan je starten en rijden.



Let wel! Dit was de situatie bij mij!



En voor de rest, een tip van mijn vrouw, een hele berg geld bij de hand hebben, want je komt geheid wel wat tegen om te lassen of te vervangen... ;)



Succes!



Groet, Ravi
 
alvast bedankt, maar als ik het goed begrijp heb jij niet de kabelboom gebruikt van een c20let? en koeld de motor goed genoeg met een standaard 16v radiateur?



verder werd mij iets verteld dat ik de baksteun nodig heb van een calibra?



origineel gepost door ISH

Hey man,



Toevallig ben ik zo ongeveer net klaar met mijn inbouw!



Wat heb ik gedaan:



C20LET met F28 bak, met een ombouw naar voorwielaandrijving.



Radiateur heb ik gewoon van de 16V gehouden, maar de radiateurbalk met 3 cm verlaagd, zodat deze inderdaad tussen/onder de sluitplaat past.



En eigenlijk qua motorsteunen kan je die het best aanhouden van de 16V.



Motorkabelboom en autokabelboom zoveel mogelijk een op een op mekaar aansluiten, dan doet je startmotor het, maar je krijgt geen benzine, dus dan moet 3 draden vanaf de computer rechtstreeks doorverbinden met je autokabelboom. Welke dat ook alweer zijn zou ik even moeten uitzoeken, maar als je daar behoefte aan hebt, kan ik er wel een foto van maken. Nou, dan doet je benzinepomp het ook, en dan kan je starten en rijden.



Let wel! Dit was de situatie bij mij!



En voor de rest, een tip van mijn vrouw, een hele berg geld bij de hand hebben, want je komt geheid wel wat tegen om te lassen of te vervangen... ;)



Succes!



Groet, Ravi
 
alvast bedankt, maar als ik het goed begrijp heb jij niet de kabelboom gebruikt van een c20let? en koeld de motor goed genoeg met een standaard 16v radiateur?



verder werd mij iets verteld dat ik de baksteun nodig heb van een calibra?



origineel gepost door ISH

Hey man,



Toevallig ben ik zo ongeveer net klaar met mijn inbouw!



Wat heb ik gedaan:



C20LET met F28 bak, met een ombouw naar voorwielaandrijving.



Radiateur heb ik gewoon van de 16V gehouden, maar de radiateurbalk met 3 cm verlaagd, zodat deze inderdaad tussen/onder de sluitplaat past.



En eigenlijk qua motorsteunen kan je die het best aanhouden van de 16V.



Motorkabelboom en autokabelboom zoveel mogelijk een op een op mekaar aansluiten, dan doet je startmotor het, maar je krijgt geen benzine, dus dan moet 3 draden vanaf de computer rechtstreeks doorverbinden met je autokabelboom. Welke dat ook alweer zijn zou ik even moeten uitzoeken, maar als je daar behoefte aan hebt, kan ik er wel een foto van maken. Nou, dan doet je benzinepomp het ook, en dan kan je starten en rijden.



Let wel! Dit was de situatie bij mij!



En voor de rest, een tip van mijn vrouw, een hele berg geld bij de hand hebben, want je komt geheid wel wat tegen om te lassen of te vervangen... ;)



Succes!



Groet, Ravi
 
Koelen met die radiateur gaat goed hoor, ik weet niet of je 'm wel eens los van de auto hebt gezien, is een best ding!



Kabelboom heb ik wel gewoon van de Let gebruikt, maar weet niet waarom er dingen aangepast moesten worden, kan zijn dat dat bij jou niet eens hoeft, dat zie je pas later..



En baksteun heb je dus gewoon van je F20 bak nodig, het banaantje zogezegd..



Groet, Ravi









origineel gepost door dr_antrax

alvast bedankt, maar als ik het goed begrijp heb jij niet de kabelboom gebruikt van een c20let? en koeld de motor goed genoeg met een standaard 16v radiateur?



verder werd mij iets verteld dat ik de baksteun nodig heb van een calibra?



origineel gepost door ISH

Hey man,



Toevallig ben ik zo ongeveer net klaar met mijn inbouw!



Wat heb ik gedaan:



C20LET met F28 bak, met een ombouw naar voorwielaandrijving.



Radiateur heb ik gewoon van de 16V gehouden, maar de radiateurbalk met 3 cm verlaagd, zodat deze inderdaad tussen/onder de sluitplaat past.



En eigenlijk qua motorsteunen kan je die het best aanhouden van de 16V.



Motorkabelboom en autokabelboom zoveel mogelijk een op een op mekaar aansluiten, dan doet je startmotor het, maar je krijgt geen benzine, dus dan moet 3 draden vanaf de computer rechtstreeks doorverbinden met je autokabelboom. Welke dat ook alweer zijn zou ik even moeten uitzoeken, maar als je daar behoefte aan hebt, kan ik er wel een foto van maken. Nou, dan doet je benzinepomp het ook, en dan kan je starten en rijden.



Let wel! Dit was de situatie bij mij!



En voor de rest, een tip van mijn vrouw, een hele berg geld bij de hand hebben, want je komt geheid wel wat tegen om te lassen of te vervangen... ;)



Succes!



Groet, Ravi
 
Koelen met die radiateur gaat goed hoor, ik weet niet of je 'm wel eens los van de auto hebt gezien, is een best ding!



Kabelboom heb ik wel gewoon van de Let gebruikt, maar weet niet waarom er dingen aangepast moesten worden, kan zijn dat dat bij jou niet eens hoeft, dat zie je pas later..



En baksteun heb je dus gewoon van je F20 bak nodig, het banaantje zogezegd..



Groet, Ravi









origineel gepost door dr_antrax

alvast bedankt, maar als ik het goed begrijp heb jij niet de kabelboom gebruikt van een c20let? en koeld de motor goed genoeg met een standaard 16v radiateur?



verder werd mij iets verteld dat ik de baksteun nodig heb van een calibra?



origineel gepost door ISH

Hey man,



Toevallig ben ik zo ongeveer net klaar met mijn inbouw!



Wat heb ik gedaan:



C20LET met F28 bak, met een ombouw naar voorwielaandrijving.



Radiateur heb ik gewoon van de 16V gehouden, maar de radiateurbalk met 3 cm verlaagd, zodat deze inderdaad tussen/onder de sluitplaat past.



En eigenlijk qua motorsteunen kan je die het best aanhouden van de 16V.



Motorkabelboom en autokabelboom zoveel mogelijk een op een op mekaar aansluiten, dan doet je startmotor het, maar je krijgt geen benzine, dus dan moet 3 draden vanaf de computer rechtstreeks doorverbinden met je autokabelboom. Welke dat ook alweer zijn zou ik even moeten uitzoeken, maar als je daar behoefte aan hebt, kan ik er wel een foto van maken. Nou, dan doet je benzinepomp het ook, en dan kan je starten en rijden.



Let wel! Dit was de situatie bij mij!



En voor de rest, een tip van mijn vrouw, een hele berg geld bij de hand hebben, want je komt geheid wel wat tegen om te lassen of te vervangen... ;)



Succes!



Groet, Ravi
 
hoi ik hep nog een zeer goede bak f28 te koop mijn let gaat in een c kadett ik had hem ook in mijn gsi liggen

de bak is 2 jaar geleden gereviseerd en compleet nagekeken en omgeboud naar voorwiel aandrijving hij moet 650 euro opbrengen

meer info 0628462687



gr jeroen
 
hoi ik hep nog een zeer goede bak f28 te koop mijn let gaat in een c kadett ik had hem ook in mijn gsi liggen

de bak is 2 jaar geleden gereviseerd en compleet nagekeken en omgeboud naar voorwiel aandrijving hij moet 650 euro opbrengen

meer info 0628462687



gr jeroen
 
bedankt voor het aanbod alleen gaat de kadett de deur uit, blok gaat in mijn B manta



origineel gepost door jeroendett

hoi ik hep nog een zeer goede bak f28 te koop mijn let gaat in een c kadett ik had hem ook in mijn gsi liggen

de bak is 2 jaar geleden gereviseerd en compleet nagekeken en omgeboud naar voorwiel aandrijving hij moet 650 euro opbrengen

meer info 0628462687



gr jeroen
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven