• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Wat is het nut van deze ontbrekende slang?

O

Opaul

Post weinig
Er zit een aansluiting voor een slang in de buurt van de luchtinlaat. Hier is alleen niks op aangesloten. Het lijkt me een sensor.

Plaatje bij het praatje:



p9040507b.jpg




Klopt het dat deze slang hier eigenlijk op hoort? Die zit er namelijk dicht bij in de buurt en is ook nergens op aangesloten.

Plaatje bij het praatje:



p9040505b.jpg




Waarvoor is deze aansluiting/sensor bedoeld? En heeft het nut om deze los te koppelen of kan ik hem beter weer in orde maken?
 
Lijkt mij een 2.0 16v turbo LeTje .. Baas ...



En de slang die van het kleppendeksel komt is een vacuumslang, maar weet niet of die aansluiting onder het 'hoedje' daarvoor bestemd is.



Mvgroeten Eric
 
Stom van mezelf. Het gaat inderdaad om een C2.0LET en deze ligt in een Calibra. Bedankt voor het meedenken, hopelijk komen jullie tot het antwoord. ;)
 
euh,

volgens mij is dit niet de tank onluchtingsklep, maar de hete start klep (hot start valve).



deze geeft wel vaker problemen, en als je de vacuuum slangetjes aan elkaar doorverbindt is er niets aan de hand (lijkt erop dat dit bij jou ook gedaan is).



tank ontluchtingsklep zit aan de rechterkant van het blok (vanaf voorzijde gezien) onder het inlaatspruitstuk.
 
is idd de hot start valve

lekker zo laten als hoe t nu zit...



ding zorgt voor meer problemen als enig andere ding die aan de motor hangt
 
Bedankt voor de antwoorden. Het is me nu duidelijk dat het zo moet blijven zitten. Dus het klopt dat het slangetje met de pijl origineel op die "hot start valve" zat aangesloten of was het een ander vacuüm slangetje?
 
nee dat klopt weer niet.



1 kant van de hot start valve gaat naar de vacuüm aansluiting van je benzinedrukregelaar.

dit heeft ook te maken met de werking van deze hot start valve.

De andere aansluiting gaat naar je inlaatspruitstuk.
 
origineel gepost door Neetmans

euh,

volgens mij is dit niet de tank onluchtingsklep, maar de hete start klep (hot start valve).



deze geeft wel vaker problemen, en als je de vacuuum slangetjes aan elkaar doorverbindt is er niets aan de hand (lijkt erop dat dit bij jou ook gedaan is).



tank ontluchtingsklep zit aan de rechterkant van het blok (vanaf voorzijde gezien) onder het inlaatspruitstuk.



okok.. weer wat geleerd. was er idd ook niet zeker van vandaar het vraagteken. Wist niet dat hij bij een C20LET ook rechts onder het inlaatspruitstuk zat.



Wat regelt deze hete start klep eigenlijk ? de hete start ok.. maar hoe doet die dat ?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven