• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Leuke winter bak

ja maar een taxatie kost 70,00 a 100,00. en het zal je maar net gebeuren dat ie wel total-los word verklaart bij eventuele schade.



vandaag ook weer een geval gehoord. een diplomat B in topstaat die 1 meter kleiner is geworden:cry
 
origineel gepost door MonzaRon

origineel gepost door champo

Ik was gewoon door gereden met de Monza die ik nu heb. dan zou ik geen geld uitgeven voor een 'winter bak' ;)

zolang je brommer jou nog kan brengen waar je wezen moet, blijf je toch heerlijk brommeren :D



want hoe dan ook, een andere wagen erbij gaat je geld kosten.

beter iets meer voor een plaatwerker, en dat het eerder klaar is :thumbup







succes met jou keuze :wors



Ik ga echt niet met die schijt kou, wind en regen op de brommer verkleumen om een auto goed te houden....

Of bedoelde je dat niet?



Die groene Monza is vandaag verkocht:swear:swear:swear:swear:cry
 
origineel gepost door bettus accu

ja maar een taxatie kost 70,00 a 100,00. en het zal je maar net gebeuren dat ie wel total-los word verklaart bij eventuele schade.



vandaag ook weer een geval gehoord. een diplomat B in topstaat die 1 meter kleiner is geworden:cry







zijn er niet genoeg hier nog een paar



:cry:cry:cry:cry:cry:cry:cry:cry:cry
 
Moet zeggen dat ik het met Rinus en Ron eens ben.....voor 2000 euro is jou Monza weer in sublieme staat!!:thumbup:wors
 
Is Eric nog (veel) goedkoper uit dan. :D:D:D Kan hij er voor het resterende geld, eventueel, nog een goede roestpreventie tegen aan gooien. Houdt tie nog over....
 
origineel gepost door rinus de boer

Is Eric nog (veel) goedkoper uit dan. :D:D:D Kan hij er voor het resterende geld, eventueel, nog een goede roestpreventie tegen aan gooien. Houdt tie nog over....



Wat kost zo'n roestpreventie eigenlijk?

En met welk spul is het beste om de wagen mee te behandelen?
 
origineel gepost door MonzaRon

origineel gepost door Uniek

origineel gepost door bettus accu

ja maar een taxatie kost 70,00 a 100,00. en het zal je maar net gebeuren dat ie wel total-los word verklaart bij eventuele schade.



vandaag ook weer een geval gehoord. een diplomat B in topstaat die 1 meter kleiner is geworden:cry







zijn er niet genoeg hier nog een paar



:cry:cry:cry:cry:cry:cry:cry:cry:cry



:wtf



is toch zonde om zo'n auto te verliezen:cry
 
origineel gepost door charlois187

origineel gepost door rinus de boer

Is Eric nog (veel) goedkoper uit dan. :D:D:D Kan hij er voor het resterende geld, eventueel, nog een goede roestpreventie tegen aan gooien. Houdt tie nog over....



Wat kost zo'n roestpreventie eigenlijk?

En met welk spul is het beste om de wagen mee te behandelen?



Er zijn verschillende soorten behandelingen.



Holle delen worden meestal gedaan met (transperante) wax, dat blijft enigszins vloeibaar en daardoor dus flexibel. De mijne staat helemaal in dat goedje.



Voor de buitenkant (bodem, binnenschermen, enz.) zijn er ook weer verschillende oplossingen. De mijne staat in de Dinitrol.



Prijzen varieren, want hoe groter de auto, des te duurder de behandeling. Reken maar op 800 Euries om te beginnen.



Hier een interessant artikel, is wat ouder, maar nog steeds heel informatief. het bedrijf bestaat ook nog steeds.



http://www.autozine.nl/text/224.html[/url
 
origineel gepost door rinus de boer

origineel gepost door charlois187

origineel gepost door rinus de boer

Is Eric nog (veel) goedkoper uit dan. :D:D:D Kan hij er voor het resterende geld, eventueel, nog een goede roestpreventie tegen aan gooien. Houdt tie nog over....



Wat kost zo'n roestpreventie eigenlijk?

En met welk spul is het beste om de wagen mee te behandelen?



Er zijn verschillende soorten behandelingen.



Holle delen worden meestal gedaan met (transperante) wax, dat blijft enigszins vloeibaar en daardoor dus flexibel. De mijne staat helemaal in dat goedje.



Voor de buitenkant (bodem, binnenschermen, enz.) zijn er ook weer verschillende oplossingen. De mijne staat in de Dinitrol.



Prijzen varieren, want hoe groter de auto, des te duurder de behandeling. Reken maar op 800 Euries om te beginnen.



Hier een interessant artikel, is wat ouder, maar nog steeds heel informatief. het bedrijf bestaat ook nog steeds.







Die holle delen zijn bij mij ook behandeld is inderdaad een soort transparate wax welke plakkerig is....dit zat toen bij de prijs inbegrepen toen de roest werd verwijderd.



Die Dinitrol is dat dat zwarte goedje wat bij jou aan je dorpels en veerbollen zit? (Lijkt op Tectyl)



Ik wil met de tijd mijn bodem opnieuw laten tectyleren...is alweer iets meer dan 2 jaar geleden dat dat gedaan is namelijk.
 
Die winter bak was wel handig geweest en die kan ik ook overal neer zetten. Laatst kwam ik terug van wandelen in het bos en zat er een vlek van een andere deur in mijn deur(zat toch ruimte zat tussen beide auto's toen ik parkeerde). Dat was niet zo goed voor mijn humeur en heb de schuldige die helaas niet aanwezig was uitgemaakt voor achterlijk stuk inteelt. Ik snap niet dat mensen hun portier gewoon tegen die van een ander duwen. Als ik de deur open doe, hou ik altijd mijn vinger tussen mijn portier en de auto naast me.. Maakt niet uit wat voor auto het is.

De winterbak kan je ook weer verkopen of onderdelen. Dus echt weg is het geld niet. Maar goed, ik wacht nog even geduldig op mijn plaatwerker...
 
Kijk toch op ebay de scoor je wat leuks in de vorm van Sennie A-Monza en bak de nummers om..



Teminste zo iets zo ik doen...In NL zijn de Monza,in de lagere prijs klasse toch vaak rot.
 
origineel gepost door rinus de boer

Is deze wat? Lijkt me een vrij strakke bak...



Laden…

link.marktplaats.nl



Misschien kun je nog wat de prijs afkrijgen.



Die ad had ik ook al bekeken en die ziet er wel goed uit!! Vraag me alleen af hoe hard die slubberatuers de tank leeg trekken.. Niet dat de injecties van toen echt goed waren, maar toch.
 
origineel gepost door champo

origineel gepost door rinus de boer

Is deze wat? Lijkt me een vrij strakke bak...



Laden…

link.marktplaats.nl



Misschien kun je nog wat de prijs afkrijgen.



Die ad had ik ook al bekeken en die ziet er wel goed uit!! Vraag me alleen af hoe hard die slubberatuers de tank leeg trekken.. Niet dat de injecties van toen echt goed waren, maar toch.



Gewoon gebruik? 1 op 7 moeten ze wel kunnen halen, denk ik. Geen ervaring met 6 pitter met carb. Ik zou het Andre eens moeten vragen, die heeft een 2.8 met carb in z'n Monza ligen.



4 pitters met carb heb ik wel ervaring mee. De Rekord doet 1 op 11/12 ongeveer, de Kadett 1 op 13/14. Carb is ook iets meer onderhoud (punten, rotor, condensator, afstellingen carb, eventueel schoonmaken, enz). Injectie heb je (meestal) geen omkijken naar.
 
Ik vind het echt knap Rinus hoe jij altijd die waardes voor de dag kunt toveren...



1 op 11 met een 2500E automaat blijft me verbazen zelf 1 op 9 had ik bijzonder gevonden...



Als je die waardes al echt haalt,dan rij je niet maar doe je zuinigheids ritten maken,want ik ken niemand die zulke waarde haalt of zelf maar in de buurt komt.



Ga der bij een carby maar vanuit van 1 op 5/6 misschien op de lange reis 1 op 7 max 8.

De carby blokken zijn de grootste zuipers die je kunt vinden
 
origineel gepost door GSE

Ik vind het echt knap Rinus hoe jij altijd die waardes voor de dag kunt toveren...



1 op 11 met een 2500E automaat blijft me verbazen zelf 1 op 9 had ik bijzonder gevonden...



Als je die waardes al echt haalt,dan rij je niet maar doe je zuinigheids ritten maken,want ik ken niemand die zulke waarde haalt of zelf maar in de buurt komt.



Ga der bij een carby maar vanuit van 1 op 5/6 misschien op de lange reis 1 op 7 max 8.

De carby blokken zijn de grootste zuipers die je kunt vinden



Nee hoor, geen zuinigheidsritten, maar wel lange stukken, bij 110 a 120 Km p/u. constant. En ik tover niet, maar ik haal het echt wel. Laatste lange rit met de Monza door Duitsland zowat 800 km gehaald op 1 volle tank. Nog een paar liter over, maar gele lampje ging nog net niet branden (lichtte wel flauw op in een scherpe bocht).Ik sta er zelf ook versteld van. En op kortere stukken, dan bedoel ik stadsverkeer gemixt met snelweg, haal ik uiteraard ook lagere waardes, maar ik ben nooit echt lager uitgekomen dan 1 op 8. Bijvoorbeeld bij een toerrit, waar je veel secondaire en B-weggetjes rijdt, veel tempowisselingen hebt , stil staat en weer optrekt, enz, gaat het verbruik natuurlijk omhoog.



En die andere twee carb motoren die ik heb, hebben dat verbruik ook, wat ik neergepend heb. Op vakantie naar Praag, van mijn huis uit iets van 920 km, met de Rekord, 50 km voor de Tsjechische grens getankt. En toen ging er 65 liter in (dus nog 5 liter aanwezig). Ik had een reservetank bij me met 10 liter benzine, maar die heb ik niet gebruikt. Snelheid 100/110 km per uur gemiddeld.



En dus zat ik met m'n idee, dat een carb 6 pitter in de buurt van de 1 op 6 a 7 niet echt op het verkeerde pad.



En uiteraard heb je in de winter ietsje meer verbruik.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven