Hier heb ik iets waar ik even aan vastloop, ik heb nu in m'n Manta een "normale" elektronische verdeler zitten, dus met centrifugaal en vacuum-vervroeging.
Werkt prima, geen klachten.
Heb er een ontsteking van een i200 bijgekocht (speciale Irmscher verdeler dus) en die heeft de vacuumpot de andere kant op zitten, dus.......... die heeft geen vacuum-vervroeging maar precies andersom
>>>>> vacuum-verlating.
Wat is het idee hier achter, en welke basisafstelling van de verdeler moet ik pakken?
De i200 motoren hadden meer compressie en een snellere nokkenas als die GT/E & GSI modellen dat weet ik wel, maar het idee achter de verdeler mis ik nog even...........:hmmz
Werkt prima, geen klachten.
Heb er een ontsteking van een i200 bijgekocht (speciale Irmscher verdeler dus) en die heeft de vacuumpot de andere kant op zitten, dus.......... die heeft geen vacuum-vervroeging maar precies andersom
>>>>> vacuum-verlating.
Wat is het idee hier achter, en welke basisafstelling van de verdeler moet ik pakken?
De i200 motoren hadden meer compressie en een snellere nokkenas als die GT/E & GSI modellen dat weet ik wel, maar het idee achter de verdeler mis ik nog even...........:hmmz
