• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

grotere injectoren

Er zit veel verschil in cilinderkop aanpassen, in de zin van, hoe pas je de kop optimaal aan voor jou toepassing.



Hopelijk begrijp je wat ik probeer duidelijk te maken.
 
bij speed equipment kost het 600 euro. zelf rijden ze vaak genoeg mee tijdens de time attack dus ze zullen wel aardig ervan af weten
 
Maar goed je kan nooit gelijk zeggen dat kost zo veel, hangt helemaal af van wat je wilt.

Alleen kanalen bewerken of ook de kleppen.

Bronzen geleiders ja / nee.

Grotere kleppen eventueel/

en ga zo maar door.
 
Dus je kunt het zo gek maken als je zelf wilt zie ik.

1500 euro is wel veel:o



hoeveel doet een groep A uitlaat ongeveer?

iemand daar enig idee van?

Dat is eigenlijk het eerst volgende wat ik wil.

ben die goedkope uitlaten meer dan zat:jerry
 
Alles wat je er in stopt moet er ook weer uit en bij een getuned blok het liefst zosnel mogelijk met zo min mogelijk tegendruk. :P



Voor een goede en betaalbare groep a uitlaat zou ik je Simons adviseren.

Anders is Lexmaul ook goed, die heeft grotere keuze in sierstukken dan Simons.



Die 1500 was trouwens incl. revisiem, flowen, bronzen geleiders, kleppen bewerken, oliekanaalfix etc etc., dus wel alles in 1 keer EN bij een gerenomeerde tuner waarvan je weet dat hij goed werk levert.
 
ff over die groep a dan.



Enig idee waar ik die (goedkoop) uit kan halen.

heb al verschillende keren gezocht, maar nog niet veel tegen gekomen.

ik heb nu een Sebring einddemper, geen middendemper en een kat.



de kat zal dan komen te vervallen, middendemper komt terug en een einddemper dan neem ik aan?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven