• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

andere motor van c14nz naar x14xe wat is er anders aan

D

Dietrich Concept

Post vaak
hallo



ik ga volgend jaar een ander blokje er in leggen



wat moet ik aanpassen en wat moet ik hebben voor motorsteunen



heb nu een c14nz erin en er komt een x14xe van een tigra in

wat voor motorsteunen moet ik dan hebben

het is een corsa sport van 1994 die ik heb



alvast bedankt
 
je hoeft niets aan te passen.

motorsteunen zouden ook moeten passen,



of je moet er allemaal opties bij willen gaan zetten zoals stuurbekrachtiging en airco etc.



Alleen de motorboom van de x14xe erop, en de transponder shizzle van de x14xe plaatsen.

Dan doet ie het :D
 
oke dat scheeld dus weer een stuk



nee ik wil er zo weinig mogelijk op hebben



moet zo clean mogelijk worden



transponder shizzle is daar ook een nederlands woord voor :hmmz:hmmz:hmmz:hmmzhahahahahahaha
 
haha,

bij de x14xe heb jij als het goed is een steutel of het chipje gekregen hiervan + een kastje wat boven het contact slot komt.



Dit is niet voorbereid bij jouw corsa, dus dat wordt een beetje een puzzle,

Dit staat in contact met de ecu van de x14xe, (startonderbreker)..
 
ik heb de ecu er wel bij maat niet de ring en de chip



moet er dus een andere ecu bij zoeken compleet



welke passen er nog meer op dan of is er maar 1 type voor
 
draaid ook op de ecu van een x16xe,maar zou toch een x14xe setje zoeken



en je moet idd de tank+pomp van een multipoint hebben

ik heb er nog 1 liggen mocht je interesse hebben
 
heb net een complete set op ebay gekocht



met alles erbij sleutel en kontaktslot ring voor kontaktslot

en chips



dus dan is dat probleem ook opgelost



en hij past er dus zo in de motor als het goed is
 
die zit in de kabelboom van de nieuwere types verwerkt.

Volgens mij moet ik hier nog wel dat stuk hebben liggen.



Ga ergens deze week nog wel ff het magazijn in..



Laat je wel even weten
 
Heb je nu stuurbekrachtiging? Dan heb jij waarschijnlijk carr. var. 1, en de x14xe heeft altijd in variant 2 gezeten, dus dan moet je misschien de motorsteun overzetten van de 8v, maar daar kan je dan wel mee spelen.



De Tigra, had die stuurbekrachtiging? Anders moet je daar ook mee spelen met een andere multiriem etc



Ik weet niet of de radiateur op dezelfde plaats zijn aansluitingen heeft bij de 8v en 16v?



Succes



Gr
 
origineel gepost door corsaboy

die zit in de kabelboom van de nieuwere types verwerkt.

Volgens mij moet ik hier nog wel dat stuk hebben liggen.



Ga ergens deze week nog wel ff het magazijn in..



Laat je wel even weten





dat zou mooi zijn ik hoor het graag van je dan :thumbup
 
origineel gepost door Honza

Heb je nu stuurbekrachtiging? Dan heb jij waarschijnlijk carr. var. 1, en de x14xe heeft altijd in variant 2 gezeten, dus dan moet je misschien de motorsteun overzetten van de 8v, maar daar kan je dan wel mee spelen.



De Tigra, had die stuurbekrachtiging? Anders moet je daar ook mee spelen met een andere multiriem etc



Ik weet niet of de radiateur op dezelfde plaats zijn aansluitingen heeft bij de 8v en 16v?



Succes



Gr



ik heb geen stuurbekrachting



ik heb een corsa sport van 1994
 
Ok, dan wordt het verhaal dus:





Jij hebt carr. var. 1 (extern motorrubber), en de x14xe heeft altijd in variant 2 (intern motorrubber / valt in de carrosserie) gezeten, dus dan moet je de motorsteun overzetten van de 8v oid, maar daar kan je dan wel mee spelen.



De Tigra, had die stuurbekrachtiging? Anders moet je daar ook mee spelen met een andere multiriem etc



Ik weet niet of de radiateur op dezelfde plaats zijn aansluitingen heeft bij de 8v en 16v?



Succes



Gr
 
origineel gepost door Honza

Ok, dan wordt het verhaal dus:





Jij hebt carr. var. 1 (extern motorrubber), en de x14xe heeft altijd in variant 2 (intern motorrubber / valt in de carrosserie) gezeten, dus dan moet je de motorsteun overzetten van de 8v oid, maar daar kan je dan wel mee spelen.



De Tigra, had die stuurbekrachtiging? Anders moet je daar ook mee spelen met een andere multiriem etc



Ik weet niet of de radiateur op dezelfde plaats zijn aansluitingen heeft bij de 8v en 16v?



Succes



Gr





denk wel dat de tigra stuurbekrachting had

tigra was van 1995
 
Multiriemsteun kan je volgens mij ook van een 8V pakkendacht dat ik die op mijn 16V ook heb zitten.



alleen had mijn Combo-B (Corsa-B) al stuurbekrachting en nieuw type motorsteun.



willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven