andere motor van c14nz naar x14xe wat is er anders aan

dus wat moet ik nu nog allemaal hebben



blok + ecu met chipring enzo heb ik nu

origineel gepost door corsaboy

die zit in de kabelboom van de nieuwere types verwerkt.

Volgens mij moet ik hier nog wel dat stuk hebben liggen.



Ga ergens deze week nog wel ff het magazijn in..



Laat je wel even weten





wat is dan makkelijker op de hele binnekabel boom ook te hebben of heb ik dan aan dat stuk genoeg

Ik zou gelijk ook de volgende dingen doen aan de X14XE, omdat hij nu toch los ligt:

1. Koppakking (gaan er meestal tussen uit bij zo'n 150 dkm)

2. Alles van de distributie (spanrollen, riem etc).

3. Multiriem

4. Olie + filter

5. Kijk wat voor bak je nu hebt en vervang eventueel gelijk druklager, drukgroep en koppelingsplaat bij de ombouw.

6. Eventueel bakolie.

7. EGR dichtmaken / afdoppen.

8. Controleer inlaatpakkingen.



En zo zijn er nog wat kleine dingetjes die kan doen, omdat je het toch los hebt.



Kost wat, maar je kan er daarmee zo weer een boel km tegen aan.

ja ik wil hem zowiezo reviseren helemaal



want hij gaat toch helemaal uitelkaar



moet als nieuw worden dan



iemand nog meer tips wat ik allemaal kan vervangen



maak maar een goede lijst zou ik zeggen

Wat wil je bereiken?



Gewoon standaard rijden?

Of gelijk tunen?



Want dan zou ik opzoek gaan naar (C)X16XE(L) zuigers.



Gelijk kop vlakken en laten flowen, want dat levert bij deze koppen echt super veel op dat flowen!!!

hij moet gevlakt worden deze kop



hij is te warm geweest



en nee wil hem niet tunen verder



wil een hele strakke cleane inbouw maken met zo weinig mogelijk spullen er op



dus wat er af kan moet er af





nog tips dan

wie maakt er even een goede lijst voor mij



blokje reviseren



wat allemaal vernieuwen

moet allemaal goed

blok reviseren, of kopreparatie??



Kopreparatie:



Koppakkingsset Compleet bevat:



- Koppakking

- Kleprubbers

- Nokkenaskkeeringen

- Inlaat pakking

- Uitlaat pakking

- Klepdekselpakking



Belangrijke onderdelen:



- Distributieset compleet (let op 2 types beschikbaar, niet uitwisselbaar

- Multiriem (let op Airco en zonder airco zijn verschillen) met en zonder stuurbekrachtiging ook verschillend)



- Waterpomp

- Thermosstaat

- evt nieuwe koelsensoren



overige onderdelen:



- Inlaat helft pakking

- Voorpijp pakking

- mocht de voorpijp los geweest zijn van de kat: 2x bout en gevlochten ring





Tip:



Reinig gelijk de Gasklep,

EGR gelijk afdoppen,

gaatje iets opboren op de gasklep van dunne slang carterventilatie



Willem

kijk daar heb ik wat aan



dank je willem

Wil je de motor standaard laten of moet hij er gecleaned uit zien?



Een powerbox laat de motor meer vermogen leveren.



Wat ik bij een bekende van me haar B gedaan heb is een andere luchtinlaatpijp gemaakt. Hierdoor verplaats je het filter van de zijkant naar de plaats waar je koelresevoir zit. Daarvoor hebben we natuurlijk ook een andere gemaakt. Resultaat waren beide wielkasten geheel leeg en dus een cleanere look.

he maxim



ja hij moet zo clean mogelijk worden

zo weinig mogelijk spullen er op





dus als je daar nog tips voor hebt graag

Als je de motorruimte clean wilt hebben dan zorg je voor een stuurhuis zonder stuurbekrachtiging. Indien nodig een electrische plaatsen van een 1.0 12V of 1.2 16V.

Je bent dan meteen erg veel leidingen kwijt.



Airco eruit, leidingen zijn dan weg.



ABS eruit en complete remmerij vervangen door die van een zonder ABS.



Eigenbouw Koelvloeistofreservoir zodat je hem kan plaatsen waar je hem zelf wilt hebben.



Luchtfilter aanpassing, stukje pijp met 135 gaden siliconen slang. Gat voor je temperatuur voeler en een voor je carterventilatie slang. Dan ziet het eruit als op de foto.



Radiateur van een ABS versie, vult heel je grille op. Spal fan aan de voorkant (BLAZEND!!!) ALs je dan in de motorruimte kijkt is je radiateur glad.



Motorruimtebekabeling (licht en dergelijke) door je wielkast leggen.

Kabels van je ruitenwissermotor en sproeierpompje door de zijkant verleggen. kabels ontwikkelen en dan verleggen en opnieuw intapen.



Motorbekabeling verleggen van naast de accu voor de doorvoer naar onder de accubak in het schutbord (Gat boren + kabelboom onttapen en rubber verplaatsen).

Motorbekabeling onders aan je blok vast maken zodat je er bijna tot niets van ziet.

MAF sensor verleggen.

Electrisch vacuum klepje voor je stofzuiger verleggen (niet weglaten geeft foutcode).



Motorkapkabelopener door je wielkuip leggen.



Wielkasten dichtmaken als je er van voren in kijkt, je ziet dan dus de plastic wielkuipen niet meer. (dan wel lassen of met poly delen die je eruit kunt halen).

Alle onnodige gaten dicht lassen en beugels + draadeinden weg halen.



Stofzuiger eruit laten. Spuitstuk wel even afdoppen daar er ander uitlaat gassen uit komen, hoewel ze wmeestal dicht geroet zitten.



Voor het mooie een RVS 4-2-1 spruitstuk. Of de originele afdoppen en zwart spuiten, hebben we nu bij haar gedaan en houd wonderbaarlijk goed op een origineel spruitstuk.



Blok en bak netjes in de kleur.

Assen netjes in de kleur.

Ophanging netjes in de kleur.



Alle bouten en moeren die in het zicht zitten vervangen door dopmoeren en door tapeinden met dopmoeren.

Dopmoeren van RVS want die roesten niet en zijn ook nog goed te polijsten. Chroom bladdert er na 1 a 2 jaar vanaf.

Tapeinden of draadstangen in een dopmoer draaien met loctite, op gewenste lengte afzagen en dan heb je een erg mooie bout. Kost veel tijd om te maken maar zijn erg mooie details.



Als je dat allemaal doet dan heb je wel een behoorlijk opgeruimde/cleane motorruimte.

Wij hebben het hier al met meedere Corsa's/tigra's zo gedaan en dat zag er allemaal netjes uit naderhand. Een behoorlijk aantal prijzen op diverse shows verduidelijkte dat we goed bezig waren en het de bezoekers en jury goed kon waarderen.

Kost je alles bij elkaar een winter werk met 2 a 3 man. Lassen en motorruimte klaar maken gaat erg veel tijd in zitten. Ook alle details kost veel tijd.



TIP, bouw eerst alles helemaal op voordat je je motorruimte in de kleur laat zetten, wij kwamen er tot 2x toe achter dat we toch een paar gaten vergeten waren, dan doet boren in frisse lak doet zeer, net als een radiateur die dan niet meer past!!

het is een corsa sport max



geen abs geen airco dus dat heb ik al niet dat scheelt

OK dan dus alleen je stuurbekrachtiging als je daar afscheid van wilt nemen.

zit er ook niet op hahah



gaat al de goede kant



en ja ik wil alles zo strak mogelijk maken max

en wil daar ook de tijd voor nemen



hebben jullie niet wat foto's gemaakt

gaat het ook om die van mike en matte

die zwarte is van is van dat vrouwtje toch



als je wat voorbeeldfoto's hebt zou je die dan willen mailen naar

dietrichconcept@gmail.com



en aan dat verhaal van jou daar heb ik heel veel aan denk ik



danke schon

Matte en Mike zijn heel erg extreem bezig geweest. Die hebben ook het bovenste schutbord eruit gehaald.

Mattes auto bestaat overigens niet meer.....



Die zwarte is van Dani inderdaad.

Ik zal eens kijken of we er wat foto's van hebben. Zullen er niet veel zijn. Meestal zijn we aan het bouwen gegaan en hebben dan het toestel lekker laten liggen.



Maar als je ook al geen SB hebt dan is het allemaal erg goed te doen en stelt het allemaal niet erg veel voor (relatief gezien). Stukken karton nemen, op maat knippen tot het past, op staalplaat overnemen, plaat op maat maken en lassen maar.



Glade motorkappen en spatborden zijn erg mooie details maar gaat veel werk in zitten.

Gewoon met wat karton en plaat aan de gang gaan en je fantasie de vrije loop laten.

ja matte wist ik al dat die er niet meer was



ik heb zijn achterklep opgehaald



ja wil alles zo clean mogelijk maken

ook de klep van binnen

daar hebben jullie gewoon platen ingelast





anders mail je maar even naar dietrichconcept@gmail.com



als je nog wat foto's vind

Jep stukjes plaat op maat geknipt en dan strakgemaakt, Las alles heeeeel erg rustig want het trekt erg snel krom.

@wim-v6 wrote:blok reviseren, of kopreparatie??



Kopreparatie:



Koppakkingsset Compleet bevat:



- Koppakking

- Kleprubbers

- Nokkenaskkeeringen

- Inlaat pakking

- Uitlaat pakking

- Klepdekselpakking



Belangrijke onderdelen:



- Distributieset compleet (let op 2 types beschikbaar, niet uitwisselbaar

- Multiriem (let op Airco en zonder airco zijn verschillen) met en zonder stuurbekrachtiging ook verschillend)



- Waterpomp

- Thermosstaat

- evt nieuwe koelsensoren



overige onderdelen:



- Inlaat helft pakking

- Voorpijp pakking

- mocht de voorpijp los geweest zijn van de kat: 2x bout en gevlochten ring





Tip:



Reinig gelijk de Gasklep,

EGR gelijk afdoppen,

gaatje iets opboren op de gasklep van dunne slang carterventilatie



Willem





is al een oud topic maar wil binnenkort hier mee beginnen



die distributie en multiemriem zijn 2 types in zei je



waar kan ik dat aan zien



en die stuurbekrachtiging moet er niet weer op

welke riem moet ik dan hebben



ik hoor het graag weer even



en graag nog wat tips en tricks wat ik het beste allemaal kan doen voor een cleane motorruimte