• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Vering omega

A

AdHoc

Lid
Beste leden,



Ik heb recent een Omega aangeschaft, wat mij nogal opvalt is dat de auto nogal slecht presteert qua bochtenwerk.



Nu ben ik onbekend met de Omega of soort gelijke voertuigen dus ben ik benieuwd of dit acceptabel is of duidt op slijtage/problemen?



Het betreft een 1999 2.0 AUT sedan
 
Hoe bedoel je slecht presteren ???



Het zijn zware bakken, dus ze hoeken niet zo makkelijk als een corsa oid.

Echter moeten ze wel gewoon strak sturen e.d. dus heb je speling, of hij zoekt naar zijn spoor oid, dan duid dat op slijtage.
 
Hij deint nogal van links naar rechts op licht oneffen wegdek, wanneer je corrigeert tijdens de bocht begint de omega licht tot soms zwaar van links naar rechts te deinen.



Ik begrijp dat dit deels door het gewicht komt maar ik hoor verder weinig er over dus vandaar mijn vraag.
 
Originally posted by andrew2

klinkt mij als versleten schokbrekers in de oren.



Andrew



Ja inderdaad. Met name achterschokdempers bepalen bij een Omega de windgevoeligheid.
 
Opkrikken en kijken of je ergens speling hebt.... mag je best met een stuk ijzer of koevoet tussen wrikken..



Voor wat betreft de veer, dat kan je zien / voelen.

Makkelijkste is het wiel er even afhalen dan.
 
Keer tegen de auto aan duwen, als ie blijft deinen dan waarschijnlijk schokbrekers.



verder is de Omega comfort geveerd, wil je meer sportief, fix een veerpootbrug voor en achter.



ik heb er zelf geen last van dat ie slecht presteert in de bochten, extra gas en dwars door de bocht :angel
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven