• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Dringend probleem --> dumpvalve kapot??

B

Baas J.

Woont hier bijna
Na monteren van OPC2 bumper maakt de turbo een fluitend geluid.

Als je normaal rijdt hoor je niks, maar zodra je de turbo aanspreekt lijkt het wel alsof ie constant afblaast. Normaal was mijn maximale turbodruk 1.4bar, krijg m nu niet meer hoger dan 1.1.



Ik heb ergens een (vacuum)lek?? Heb wat slangen van en naar FMIC los gehad om bumper te laten passen... wellicht ergens lek bij de slangen??



Ik moet straks om 04:00 eruit om naar UK te gaan, kan dit nu echt niet gebruiken..
 
je noemt zelf al de mogelijke oorzaken op.......ik zou alle vacuüm slangen en alles wat van en naar de FMIC gaat controleren.of alles goed zit is beetje lastig te zien vanaf hier.succes moet het oplossen,en niet verslapen ;)
 
Alles nalopen wat je gedemonteerd had ivm. de nieuwe bumper ,

maar zo slim was je denk ik zelf ook wel.

Hopelijk geen beschadiging aan de FMIC (gaatje) na de/montage.
 
Alle slangklemmen losgehaald en nog een keer aangehaald, fluit is weg. Haalt nu 1.2bar.



Op de snelweg even flink doorgetrokken, in zn 4 of 5 na flink doortrekken opeens een schok en geen vermogen meer (alsof benzine op)...laten uitrollen en daarna weer gas erop, gebeurde het weer. Even rustig gereden en later in lagere versnellingen doorgetrokken, werkte gewoon.



Leek wel alsof er een beveiliging ingreep? MM lampje ging niet branden overigens.
 
Moet een andere keer verder al weet ik niet wat t kan zijn, moet nu echt gaan pitten. Hopen dat t goed gaat morgen ;)
 
ben niet super bekend met turbo's maar las deze post kan het niet te maken hebben met de wastgate dat die te snel loost? waardoor er druk weg valt en hij fluit???
 
Auto heeft zich prima gehouden...geen rare kick gegeven. Maar heb dan ook geen 200+ in de UK gereden xD



Wel in bezit van splinternieuwe VXR uitlaat nu :D
 
Nee...als er al een probleem is...



Anyway, binnenkort toch terug naar vmax met andere uitlaat, en dan zullen ze m wel ff doorlichten. Ik verwacht gezeik met de 2e lamba sonde. Zullen ze ook iets aan moeten doen.
 
Mijn broertje had een soortgelijk probleem met z'n Impreza WRX, zoeken, zoeken, en uiteindelijk gevonden.

De HKS lekte intern, nieuwe dumpvalve erop en alles was opgelost.
 
Het lijkt er op dat mn auto niet meer normaal afblaast over de originele dumpvalve. Het viel me vandaag pas op. In plaats van het zachte psshhh geluid uit de motorruimte hoor je nu een soort "geploek" als je het gas los laat en de turbo afblaast, ik kan t niet beter omschrijven...

Turbo zelf komt gewoon goed op toeren en heb niet het idee dat daar iets mee is.. of zou t ook nog een kapotte waste gate kunnen zijn?
 
Weer iets dichter bij een oplossing, MAP sensor is kapot volgens tech2. Geeft allerlei rare waarden en de storing "kortsluiting circuit".

Waarschijnlijk kapot omdat het de originele variant is die tot 1bar gaat, dan zal ie 1,5 bar niet zo leuk vinden. Dus nu de 3 bar versie maar monteren.



Dumpvalve blaast overigens nog steeds niet normaal af. Klinkt meer als een zieke duif.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven