• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Projectje: Rekord D 1977 update:10/01/2011

Goedemiddag Forumgangers, afgelopen 2 weken een beetje bezig geweest met de Rekord, hij is wel een stuk slechter onder de tectiel laag dan ik kon zien bij aankoop.



Vorige week de balk er opnieuw onder gemaakt, vooraf:

balk_voor.jpg




Balkje klaar, niet super netjes, maar het kan zo wel:

balk_na.jpg




En gister vanwege de roest onderaan de a-stijl het voorscherm maar verwijderd...

Wat ik daar tegen kwam heeft me serieus doen twijfelen of ik hem wel op ga knappen of slopen...
 
goed werk! hoop dat je het doorzet!



niet vergeten een gat te boren onder in de balk, deze dient namelijk als afvoer van het water...
 
is niet grappig als je zoiets ziet:cry



daarom haal ik de beplating er niet af:angel[size=-2]durf ik niet[/size]
 
Gat moet inderdaad nog geboord worden, maar wil ook de balk aan de bovenkant dicht maken zodat het water er niet meer in komt, kan ook wel langs de zijkant worden afgevoerd.



Ik hoef verder geen plaatwerk, het was niet de bedoeling om er een project van te maken, dat wordt het nu wel, maar wel op een laag budget. Ik flex alles eruit en zet er naar eigen idee weer wat in, niet overheen...

Dit zullen de echte puristen misschien jammer vinden, maar hij moet gewoon weer rijden.
 
Goede avond forumgangers, hier weer even een update, a-stijl en bodem op linker kant is weer 'klaar'.

Aangezien er niks meer van over was heb ik het naar eigen idee maar weer wat vorm gegeven, ben benieuwd wat jullie er van vinden.



a_stijl_voor_na.jpg
 
Ziet er goed uit, netjes gedaan.:wors:wors:wors

Als je zo de hele auto doet dan heb je er nog lang plezier van ( afgezien dat dit ook veel werk is ! ) ;)



Veel rij plezier straks:):)
 
Bedankt voor de reacties, het is wel de bedoeling de hele auto zo te doen, heb vandaag het de koplamp omhuizing weer wat sterkte gegeven, dit bleek zowat helemaal uit plamuur te bestaan :cry
 
Goedemiddag, hier maar weer eens een update van de rekord...



Links is klaar wat het laswerk betreft, koplamp behuizing zit er ook weer in en ook de rand waar het spatbord tegenaan komt ziet er weer gelikt uit :)

IMG_7564.jpg




Dus toen het rechter scherm er maar af gehaald aangezien dit er bij de a-stijl ook niet zo best uit zag.

Het scherm er éénmaal af, 5 minuten met de verfkrabber gepopnagelde plaatjes eraf getrokken en toen was dit het resultaat :o

En dan lijkt het zo nog niet eens zo gek als in het echt...

IMG_7563.jpg
 
Update :)



Voor en na, alle lagen rotzooi heb ik eruit geflexed en toen ben ik opnieuw begonnen, net als de linker kant, onderkant a-stijl bestond uit 4 lagen over elkaar heen geprutst.



rechts_voor_na.jpg
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven