Kermitkiller
Post veel
:kewlpics:kewlpics:kewlpics
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
De Baksteen komt tot leven. *update 01-07-'11
- Topic starter Manta 24V
- Startdatum
RacesconaB204
Post vaak
Wanneer en waar ga je er voor het eerst de baan mee op? Zijn er al plannen of ben je nog niet zo ver?
Gaaf ding, kan ik me natuurlijk wel wat bij voorstellen.
Gaaf ding, kan ik me natuurlijk wel wat bij voorstellen.
voederbiet
Post vaak
nog betere gewichts verdeling dus, whats next, middenmotor asci?:jerry:jerry
Christian-tsx
Post veel
betere gewichtsverdeling. gewicht tussen de assen in.
aandrijfas inkorten, uitlaat pas maken, en verder hoeft er weinig aangepast te worden dacht ik.
aandrijfas inkorten, uitlaat pas maken, en verder hoeft er weinig aangepast te worden dacht ik.
marcomanta
Lid
binnenschermen zijn mooi wit geworden 
henk 400rr
Post veel
origineel gepost door Manta 24V
Het is wat uitgelopen maar vanavond de baksteun voor de baksteen gelast.
Motor hangt nu een flink eind naar achter.
waar praten we over? een cm of 3 dat hij naar achteren gegaan is?
origineel gepost door Christian-tsx
betere gewichtsverdeling. gewicht tussen de assen in.
aandrijfas inkorten, uitlaat pas maken, en verder hoeft er weinig aangepast te worden dacht ik.
Hmmm, wat dacht je van tunnel, motorsteunen en baksteun.
Ik weet niet of het wel zo goed uitpakt, op zich is de gewichtsverdeling al vrij goed in een B-Ascona, nu verplaats je dat wat meer naar achteren, het kan zijn dat de grip voor nu een stuk slechter is en je weer moet experimenteren met de veren om die grip weer terug te krijgen.
Maar mischien valt het mee.
Het is wat uitgelopen maar vanavond de baksteun voor de baksteen gelast.
Motor hangt nu een flink eind naar achter.
waar praten we over? een cm of 3 dat hij naar achteren gegaan is?
origineel gepost door Christian-tsx
betere gewichtsverdeling. gewicht tussen de assen in.
aandrijfas inkorten, uitlaat pas maken, en verder hoeft er weinig aangepast te worden dacht ik.
Hmmm, wat dacht je van tunnel, motorsteunen en baksteun.
Ik weet niet of het wel zo goed uitpakt, op zich is de gewichtsverdeling al vrij goed in een B-Ascona, nu verplaats je dat wat meer naar achteren, het kan zijn dat de grip voor nu een stuk slechter is en je weer moet experimenteren met de veren om die grip weer terug te krijgen.
Maar mischien valt het mee.
origineel gepost door Christian-tsx
betere gewichtsverdeling. gewicht tussen de assen in.
aandrijfas inkorten, uitlaat pas maken, en verder hoeft er weinig aangepast te worden dacht ik.
aandrijfas hoeft toch niet, zit in de bak geschoven, veer in de as een stukje korter maken, tunnel hoeft bij zo'n stukje niet aangepast te worden, mijn 24v ligt ook ongeveer zo dicht bij t schutbord, enkel de baksteun wat aan moeten passen dmv sleufgaten
betere gewichtsverdeling. gewicht tussen de assen in.
aandrijfas inkorten, uitlaat pas maken, en verder hoeft er weinig aangepast te worden dacht ik.
aandrijfas hoeft toch niet, zit in de bak geschoven, veer in de as een stukje korter maken, tunnel hoeft bij zo'n stukje niet aangepast te worden, mijn 24v ligt ook ongeveer zo dicht bij t schutbord, enkel de baksteun wat aan moeten passen dmv sleufgaten
Christian-tsx
Post veel
meende gehoord te hebben dat de as niet te ver in de bak moet schuiven, anders gaat het mechanisme van de km teller kapot?
weet ook niet hoever de motor naar achteren is gekomen.
tunnel gaat inderdaad wel goed inderdaad.
weet ook niet hoever de motor naar achteren is gekomen.
tunnel gaat inderdaad wel goed inderdaad.
henk 400rr
Post veel
Mijn motor zit ook wat naar achteren en de tunnel is daarbij ongemoeid gelaten, dus het kan wel, maar kan er zo slecht bij dat ik dus wel de tunnel ga verbouwen.
Als ik zo de foto bekijk dan is dat dus ook iets om overna te denken.
en inderdaad, de tussenas mag niet te ver de bak in gaan.
Als ik zo de foto bekijk dan is dat dus ook iets om overna te denken.
en inderdaad, de tussenas mag niet te ver de bak in gaan.
ik heb voor mijn 24v bouw in me manta eigenljik alles waar jullie het over hebben aangepast
heb het 24v blok ook verder na achter gebouwd bij mij moet zelf het kagelhuis aangepast worden ( maar dat is meer omdat het blok langer is hijs ook ongv. 3cm verder na achter gelegt )
bij mij heb ik dit veranderd
motorsteunen stalen van manta aangepast met shokdempertje van senator er op
motorsteun houder op subframe aangepast
tunnel helemaal er uit geslepen en nieuwe gemaakt omdat er een hydrolische bak van een omega achter zit en om nog ruimte te maken voor de uitlaat
baksteunen moeten verplaatsen
handrem moeten verplaatsen
aandrijf laten maken bij speciaal bedrijf met schruifstuk er tussen
volgens mij was dat het wel
maar meschien hoeft dat allemaal nie bij jou ?
heb het 24v blok ook verder na achter gebouwd bij mij moet zelf het kagelhuis aangepast worden ( maar dat is meer omdat het blok langer is hijs ook ongv. 3cm verder na achter gelegt )
bij mij heb ik dit veranderd
motorsteunen stalen van manta aangepast met shokdempertje van senator er op
motorsteun houder op subframe aangepast
tunnel helemaal er uit geslepen en nieuwe gemaakt omdat er een hydrolische bak van een omega achter zit en om nog ruimte te maken voor de uitlaat
baksteunen moeten verplaatsen
handrem moeten verplaatsen
aandrijf laten maken bij speciaal bedrijf met schruifstuk er tussen
volgens mij was dat het wel
maar meschien hoeft dat allemaal nie bij jou ?
