• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

kortsluiting hoe komt het??

K

kapelleboer

Post weleens wat
hee ik heb kortsluiting gehad met me corsa b uit 1996



het gebeurde bij me accu en me aarde kabel van me accu is helemaal verbrand waardoor zou dat komen??



gr marijn
 
de dikke ?

zo ja klinkt het als letterlijke accu kortsluiting.

verder is er niet echt iets wat sluiting kan maken met zo een vermogen dat die doorfikt denk ik.

ik zou dan denken richting startmotor maar kan er ook naast zitten.
 
okee ma hij brande door tijdens het rijden dus dan kan het de start motor toch nie wezen??



en als ik nieuwe accu haal zou het dan over zijn??
 
controleer hel goed de bedrading van de accu naar de startmotor en de dynamo.

Deze zitten rechtstreeks op de accu.



En niet te vergeten de + kabel die richting je contactslot / zekeringkast loopt.

Als die bedrading verder netjes is en geen isolatie mist of andere vreemde zaken (check dit wel heeeeeel erg goed, want kortsluiting heeft altijd een oorzaak). Dan een nieuwe accu plaatsen
 
Wat corsaboy zegt.



Check even de spanning van je accu misschien isdie hardstikke dood na de klap. Als de kortsluiting lang genoeg duurt zal die accu niet meer werken. Een korte kortsluiting kan nog niet zoveel kwaad..



Denk wel dat je wat draden moet gaan vervangen die zijn zo heet geworden dat de isolatie los laat.. oftewel lange kortsluiting. Maar raar tijdens het rijden... wat ik denk dat er een draad ergens tegen het chassis aanzat en deze in de randje is gaan bewegen en vervolgens kortsluiting maakt..
 
ik bedoelde als de motor aanslaat bik het starten hoort de startmotor te stoppen met draaien, als die dus defect raakt blijft de startmotor mee draaien en dan kan er veel kapot gaan.



corsageak
 
Hmm das klote.. Kijk je contact slot eens na. Klinkt als je iets in het contactslot waardoor hij in de stand starten blijft ookal draai je de sleutel terug..
 
oke kzal een gaan zoeken.. ma hij draait nog wel gewoon een rijd ook snap der niks van haha



ma ik ga alles wel ff controleren..



gr marijn
 
denk dat je bendix in je startmotor is blijven hangen normaal als je contact loslaat schiet deze terug wss is die nu blijven hangen en je startmotor 3000 toeren draait vind die toch niet zo leuk denk .



succes
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven