• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

stekkertje elektronische ontsteking

D

Deperik

Post weinig
Ik ben bezig de elektronische ontsteking aan te sluiten van mijn 2.0E.

Nu is er 1 stekkertje waarvan ik niet weet waar hij op moet. :hmmz

Het stekkertje komt uit de regeleenheid voor stationair toerental en bestaat uit een bruine en een bruin/witte kabel.



Foto's:

p8130006e.jpg




p8130001.jpg




Wie weet waar dit stekkertje voor dient?
 
Op een soort vacuumklepje in de onderdrukslang tussen de inlaat en de verdeler, dat zit bij m´n rekord ook zo.
 
Ik heb geen vacuümklep op mijn onderdrukslangetje zitten, bij mij is het een kaal slangetje van inlaat naar verdeler??:hmmz



Is dit noodzakelijk?
 
Nee, er zijn meerdere soorten, in ieder geval 2, de 1 werkt anders dan de andere, maar de werking komt op hetzelfde neer en dat is het stationair toerental beter vast houden als er "iets" ingeschakeld wordt.



Je kan hem ook "kortsluiten", dan steek je de 2 stekkers inelkaar en dan sluit je de regeling uit en werkt hij weer normaal.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven