peerke1987
Post vaak
zo kan het ook!:
olie druk volt en ampére meter. VDO
olie druk volt en ampére meter. VDO
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Extra meters
- Topic starter Stender
- Startdatum
peerke1987
Post vaak
Yesh Mclambo, dit zit in een A-manta. Hebben we zelf gebouwd.
Precies wat je zegt, die consoles zijn er naar mijn weten niet origineel voor de manta's
Precies wat je zegt, die consoles zijn er naar mijn weten niet origineel voor de manta's
Heb nu een nieuwe tellerbak, zal binnenkort eens foto's maken.
Is bij nader inzien toch de mooiste/origineelste oplossing. Voordat dat laatste vind ik belangrijk.
Komende week stekker + oliedruksensor binnen, ga van 't weekend tijd proberen vrij te maken voor het trekken van extra draden. Tellerbak is al omgebouwd.
Is bij nader inzien toch de mooiste/origineelste oplossing. Voordat dat laatste vind ik belangrijk.
Komende week stekker + oliedruksensor binnen, ga van 't weekend tijd proberen vrij te maken voor het trekken van extra draden. Tellerbak is al omgebouwd.
peerke1987
Post vaak
Ik hikte er ook altijd tegen aan, super mooie auto die manta, maar het dashboard miste gewoon iets. Die "leegte" in het midden waar je het over had.
Je bent wel eventjes bezig met zo'n console maken, maar het is alle moeite waard. Deze is van ijzer gemaakt, en daarna bekleed en de randjes afgewerkt met het zelfde materiaal als dat in je portier randen zit. En nu heb je dus wel genoeg plek om je radio/klokken kwijt te kunnen.
Je bent wel eventjes bezig met zo'n console maken, maar het is alle moeite waard. Deze is van ijzer gemaakt, en daarna bekleed en de randjes afgewerkt met het zelfde materiaal als dat in je portier randen zit. En nu heb je dus wel genoeg plek om je radio/klokken kwijt te kunnen.
peerke1987
Post vaak
origineel gepost door Stender
Heb nu een nieuwe tellerbak, zal binnenkort eens foto's maken.
Is bij nader inzien toch de mooiste/origineelste oplossing. Voordat dat laatste vind ik belangrijk.
Komende week stekker + oliedruksensor binnen, ga van 't weekend tijd proberen vrij te maken voor het trekken van extra draden. Tellerbak is al omgebouwd.
Ben benieuwd !
Heb nu een nieuwe tellerbak, zal binnenkort eens foto's maken.
Is bij nader inzien toch de mooiste/origineelste oplossing. Voordat dat laatste vind ik belangrijk.
Komende week stekker + oliedruksensor binnen, ga van 't weekend tijd proberen vrij te maken voor het trekken van extra draden. Tellerbak is al omgebouwd.
Ben benieuwd !
Afijn alles is nu aangesloten enzo.
Alles werkt goed, behalve de oliedruk. Voor de ombouw had ik er nooit problemen mee (behalve die ene keer in Duitsland), en zojuist bij een testrit brandde het lampje constant en was de druk net iets meer dan het minimum.
Maar er zit genoeg olie in en hij lekt nergens opvallend.
Ligt het aan de sensor (2e hands) of heb ik iets verkeerd aangesloten?
Alles werkt goed, behalve de oliedruk. Voor de ombouw had ik er nooit problemen mee (behalve die ene keer in Duitsland), en zojuist bij een testrit brandde het lampje constant en was de druk net iets meer dan het minimum.
Maar er zit genoeg olie in en hij lekt nergens opvallend.
Ligt het aan de sensor (2e hands) of heb ik iets verkeerd aangesloten?
eddepet007
Woont hier bijna
heb je wel extra draad getrokken en wat omgewisseld
postbusmanta
Post vaak
Op de oliedruksensor zitten twee aansluitingen.
1 is een lipje, deze is voor het lampje (dit is een aan / uit signaal)
de andere is een stukje schroefdraad. Dit is de aansluiting die naar de oliedrukmeter toe loopt.
Was het niet zo, dat je een paar draden moest wisselen op de stekker achterop het dashboard op het moment dat je overstapt naar een dashboard met toerenteller? :hmmz :hmmz
1 is een lipje, deze is voor het lampje (dit is een aan / uit signaal)
de andere is een stukje schroefdraad. Dit is de aansluiting die naar de oliedrukmeter toe loopt.
Was het niet zo, dat je een paar draden moest wisselen op de stekker achterop het dashboard op het moment dat je overstapt naar een dashboard met toerenteller? :hmmz :hmmz
eddepet007
Woont hier bijna
ja idd dat bedoelde ik ook je moest paar draden om wisselen anders gaat het niet kloppen
tenminste dat is wat ik er van weet
tenminste dat is wat ik er van weet
Ja weet ik, lampje deed het al met de oude sensor. Toen sloeg de meter helemaal uit maar lampje werkte normaal. Heb via de schema's op het forum de pinnen verandert en een goed dikke draad getrokken van sensor naar dashboard.
Rare is dat de meter wel iets uitslaat. Ik zal morgen eens proberen met de extra draad er vanaf, zodat alleen het lampje werkt. Dit functioneerde dus wel met de oude sensor.
Rare is dat de meter wel iets uitslaat. Ik zal morgen eens proberen met de extra draad er vanaf, zodat alleen het lampje werkt. Dit functioneerde dus wel met de oude sensor.
postbusmanta
Post vaak
Makkelijk te controleren:
Contact aan (iemand in de auto zetten)
Dan de draad van de sensor even tegen de massa van het blok aantikken.
Nu moet je lampje aan- en uitgaan.
Contact aan (iemand in de auto zetten)
Dan de draad van de sensor even tegen de massa van het blok aantikken.
Nu moet je lampje aan- en uitgaan.
Dus als ik het goed begrijp heb je fysiek de km/h teller (alleen dat klokkie) uit je eigen kockpit gesloopt en in je huidige gezet. Is dat nou echt nodig?
Van die weinig km's die ik in mijn Ascona gereden heb, was ik niet echt onder de indruk van de accuraatheit van de km/h teller.
Van die weinig km's die ik in mijn Ascona gereden heb, was ik niet echt onder de indruk van de accuraatheit van de km/h teller.
origineel gepost door postbusmanta
Makkelijk te controleren:
Contact aan (iemand in de auto zetten)
Dan de draad van de sensor even tegen de massa van het blok aantikken.
Nu moet je lampje aan- en uitgaan.
Bedankt voor de tip. Zojuist geprobeerd, in alle gevallen blijft het lampje branden. Bij contact aan staat lampje aan en is de druk 2 bar (ja, terwijl de motor uit is). Bij lopende motor, lampje brand en oliedruk is minder dan 1 bar. Bij massa maken enzo geeft ' ie hetzelfde aan.
origineel gepost door McLambo
Dus als ik het goed begrijp heb je fysiek de km/h teller (alleen dat klokkie) uit je eigen kockpit gesloopt en in je huidige gezet. Is dat nou echt nodig?
Van die weinig km's die ik in mijn Ascona gereden heb, was ik niet echt onder de indruk van de accuraatheit van de km/h teller.
Ja de originel km-teller heb ik overgezet. Dit wilde ik om toch mijn eigen teller en km-stand te houden (ben nogal iemand van de originaliteit). En ja, afwijking houd je toch, mijn huidige wijkt 7% af.
Makkelijk te controleren:
Contact aan (iemand in de auto zetten)
Dan de draad van de sensor even tegen de massa van het blok aantikken.
Nu moet je lampje aan- en uitgaan.
Bedankt voor de tip. Zojuist geprobeerd, in alle gevallen blijft het lampje branden. Bij contact aan staat lampje aan en is de druk 2 bar (ja, terwijl de motor uit is). Bij lopende motor, lampje brand en oliedruk is minder dan 1 bar. Bij massa maken enzo geeft ' ie hetzelfde aan.
origineel gepost door McLambo
Dus als ik het goed begrijp heb je fysiek de km/h teller (alleen dat klokkie) uit je eigen kockpit gesloopt en in je huidige gezet. Is dat nou echt nodig?
Van die weinig km's die ik in mijn Ascona gereden heb, was ik niet echt onder de indruk van de accuraatheit van de km/h teller.
Ja de originel km-teller heb ik overgezet. Dit wilde ik om toch mijn eigen teller en km-stand te houden (ben nogal iemand van de originaliteit). En ja, afwijking houd je toch, mijn huidige wijkt 7% af.
Toevallig heb ik zojuist zelf ook een SR tellerset binnen gekregen, maar het is niet zo'n beste helaas.
Deze heeft heel lang in de zon gestaan, en alle wijzertjes zijn verkleurd naar een soort van flets geel, behalve de meter links onder, daar is het nog knal oranje.
Daarbuiten zijn de sleepgelijders van de verwarming kats verroest... lijkt wel of die buiten gelegen heeft. :hmmz
nou misschien kan ik er nog wat van maken, anders zet ik hem weer te koop. leuk voor in een scheurmanta ofzo, waar je de oliedruk in de gaten wilt houden.. :wors
Deze heeft heel lang in de zon gestaan, en alle wijzertjes zijn verkleurd naar een soort van flets geel, behalve de meter links onder, daar is het nog knal oranje.
Daarbuiten zijn de sleepgelijders van de verwarming kats verroest... lijkt wel of die buiten gelegen heeft. :hmmz
nou misschien kan ik er nog wat van maken, anders zet ik hem weer te koop. leuk voor in een scheurmanta ofzo, waar je de oliedruk in de gaten wilt houden.. :wors
opelmantagek
Post weinig
Heb dit ook bij mijn vorige GT/E gehad en daar lag het aan het geval waar je sensor opgeschroeft, daar zit een kogel in die door een veer op en neer hoort te bewegen maar door slijtage bleef die hangen en sloeg mijn metertje ook nog maar een klein beetje uit en brande ook het olielampje.
Misschien dat jij het zelfde probleem hebt :hmmz
Misschien dat jij het zelfde probleem hebt :hmmz
origineel gepost door opelmantagek
Heb dit ook bij mijn vorige GT/E gehad en daar lag het aan het geval waar je sensor opgeschroeft, daar zit een kogel in die door een veer op en neer hoort te bewegen maar door slijtage bleef die hangen en sloeg mijn metertje ook nog maar een klein beetje uit en brande ook het olielampje.
Misschien dat jij het zelfde probleem hebt :hmmz
Goede tip, ik zal morgen de sensor er eens afschroeven. Bedankt :thumbup
Heb dit ook bij mijn vorige GT/E gehad en daar lag het aan het geval waar je sensor opgeschroeft, daar zit een kogel in die door een veer op en neer hoort te bewegen maar door slijtage bleef die hangen en sloeg mijn metertje ook nog maar een klein beetje uit en brande ook het olielampje.
Misschien dat jij het zelfde probleem hebt :hmmz
Goede tip, ik zal morgen de sensor er eens afschroeven. Bedankt :thumbup
peerke1987
Post vaak
origineel gepost door Stender
Alles werkt goed, behalve de oliedruk. Voor de ombouw had ik er nooit problemen mee (behalve die ene keer in Duitsland), en zojuist bij een testrit brandde het lampje constant en was de druk net iets meer dan het minimum.
Maar er zit genoeg olie in en hij lekt nergens opvallend.
Ligt het aan de sensor (2e hands) of heb ik iets verkeerd aangesloten?
Even een opmerking, al lekt je motor nergens geen druppel en heb je genoeg olie in je blok, kun je nog steeds geen oliedruk hebben op je blok.
Maar dat even terzijde.
Alles werkt goed, behalve de oliedruk. Voor de ombouw had ik er nooit problemen mee (behalve die ene keer in Duitsland), en zojuist bij een testrit brandde het lampje constant en was de druk net iets meer dan het minimum.
Maar er zit genoeg olie in en hij lekt nergens opvallend.
Ligt het aan de sensor (2e hands) of heb ik iets verkeerd aangesloten?
Even een opmerking, al lekt je motor nergens geen druppel en heb je genoeg olie in je blok, kun je nog steeds geen oliedruk hebben op je blok.
Maar dat even terzijde.