• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

zou dit zo in de manta gehangen kunnen worden?

S

Sheto

Post weleens wat
hey mensen. Ik kwam een tijd geleden deze advertentie tegen op MP en ik zit te denken om het te kopen, maar er zijn een aantal vragen erover.



LINK





de vragen:



-Wat voor bak is dat??

-zou ik dit in mijn manta kunnen hangen zonder enige complicaties?? bijv tunnel aanpassing en dergelijk

- Het is gemaakt voor een C kadett, dus ik moet ik alsnog een aangepaste as kopen/regelen?



Dat waren ze. Het is voor mij twee uur rijden, dus ik wil het eerst zeker weten.



Alvast bedankt
 
De ontsteking zit in de weg, da's probleem 1, en de tussen as zit er niet bij? Die zal je ook moeten laten maken.En als ie er bij zit, ben ik er niet van overtuigd dat ie past. Ik heb hetzelfde gepast in mijn c-kadett, en het is wel erg krap, waarschijnlijk heb je in een manta meer ruimte? Er staat hier op het forum inderdaad een set die wel compleet is, komt uit een ascona, en de prijs is netjes.
 
Heeft de ascona A dezelfde lengte als een B manta? Die van danny is toch de witte 16v?

die omega bak is dat de 265 bak?? die sterke. die witte 16V heeft een R25 en ik weet niet welke bak beter is.
 
Omega bak is een R25 of als hij van een 6 cilinder komt een R28. Maar een Getrag 265 is sterker, enkel maakt dit voor een normale 16v niet uit. Heb je het over een turbo is het misschien een ander verhaal.
 
volgens mij moet je tussen a en b enkel tussen as van b manta gebruiken

maar je kunt ook danny effe bellen verteld hij je zo alles
 
aha heren dank voor uw info



dus ik moet een as kopen/aanpassen, dat is duidelijk. en het is dus alsnog een R25 bak

aan aero, jah ik hoopte op een 265, want er komt later een LET in maar goed das over een lange tijd.





@ louwe: hoeveel kost het aanpassen van zon as? anders bel ik morgen technotrans.





Ik tevens de beste heer gesproken en er zit wel degelijk een prijsverschil. De witte XE op het forum heb ik gezien, maar de prijs is te hoog.



Tevens moet ik ook een as kopen en een uitlaat, dus schiet ik er ook niet echt mee op.
 
ik heb eens een keer een as zelf op maat gemaakt en laten lassen en balanceren bij technotrans . dat koste toen €60,00.

dat is al wel een paar jaar geleden.
 
Originally posted by Manta-aero

Omega bak is een R25 of als hij van een 6 cilinder komt een R28. Maar een Getrag 265 is sterker, enkel maakt dit voor een normale 16v niet uit. Heb je het over een turbo is het misschien een ander verhaal.

heb zelf een manta gehad met een cih met turbo erop

was 278pk ,maar deze heeft jaren met een normale getrag 240 gereden zonder problemen

is maar net hoe je er mee omgaat
 
origineel gepost door louwe 16 klepper

de bak in de advertentie is een r25 bak

net als die van manta 24v



verder is dit wel redleijk plug and play voor in een b manta

ontsteking is ook gewoon zo te gebruiken

enkel moet je dan je kachelhuis iets aanpassen

maar das niet zo,n dikke klus



let wel

n beetje op wat je er voor betaald

zo,n r25 bak heeft niet gek veel waarde



was het een 1,8 5bak(getrag240)

of een getrag 265 dan lag de waarde wel hoger;)



in beide gevallen die van mplaats of die van manta 24v

moet je wel een tussen as aanpassen



want van een a ascona is volgens mij niet gelijk aan een b manta



tussenas kun je in veendam laten aanpassen en balanceren

bij technotrans;)









Over het algemeen zie je dat bijna iedereen een 240 of 265 achter zijn snelle blok hangt in een manta/Ascona.



Waarom worden die Omega bakken (r25) zo weinig gebruikt eigenlijk? Want koop je een 2.4 die vers uit een omega wordt geplukt, dan zit die bak er vaak bij..
 
ik zal eens opzoeken wat dat is een hardyschijf.



maar verder heeft een R25 geen na of voordelen? Hoe zit het met de overbrengingsverhoudingen? tov bv een 240?
 
Ik heb iddd die 16v te koop. Tussenas heb ik zelf aangepast en werkt prima en is trillingsvrij.



Bij vrijwel alle achterwielaandrijvers zit een hardi schijf dus ik zie het probleem niet :hmmz



Denk dat een hoop mensen angstig zijn om een tussenas te vermaken (wat ik me best voor kan stellen)



Als het meezit gaat de 16v er deze week uit!:hmmz
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven