• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

ontsteking 18s ombouw

H

hanzzz

Post weleens wat
Ik heb een Ascona Voyage gekocht met een c20xe waar de originele ontsteking nog op zit.

Kan weinig vinden over 18s ontstekings ombouw enkel paar foto's.



1110847844_5_iuBd.jpeg




Ik zou deze graag willen verplaatsen. zodat ik de originele kachel weer kan plaatsen. Ik heb een 18s blok staan, maar dan loop je direct al tegen een aantal problemen.



- Zag iemand die de originele steun van 18s gebruikt heeft, maar hoe bevestig je die dan aan je blok?

- zelf een steun maken is ook geen probleem aangezien je de maten van de originele steun bekend zijn, maar dan nog zit je met de bevestiging ervan die lijkt nogal schaars.



Foto's en uitleg zou helemaal top zijn.

rimg13101.jpg




img2868bt.jpg




ik neem aan dat de ontsteking van de c20xe gebruikt moet worden, maar kan deze dan wel de krachten van dat riempje aan? Aangezien in de 18s ontsteking een lager zit of kan je bijvoorbeeld de halgever van c20xe ontsteking in die van de 18s plaatsen?



Als bovenstaande lastig worden zou ik dan een DIS kapje ipv de ontsteking kunnen plaatsen? Neem aan dat de DIS nokkenassen dan ook nodig zijn en dan enkel de rotor + kap naar voren plaatsen....:vertag
 
heb jij 'm gekocht :thumbup Ik kwijl al geruime tijd van die auto. Ontstekings vraag kan ik niet (met zekerheid) beantwoorden. wat je veel ziet is dat ze niet de 1.8s ontstekong gebruiken, maar de originele verplaatsen met behulp van de 1.8 onderdelen. Ik heb het zelf ook verplaatst, maar of het daadwerkelijk werkt weet ik niet, zo ver ben ik nog niet. Steuntje past niet, moet je zelf iets voor fabriceren
 
orginele onsteking is niet gemaakt voor zijdelingse krachten, het zal best werken maar voor hoelang.



zoals hans zegt, de 1.8s onsteking is gelagerd ipv met een glijbusje zoals de orginele onsteking.
 
origineel gepost door louwe 16 klepper

bovendien bestaan er wel mooiere oplossingen

om je ontsteking naar voren te brengen

zo,n uitsteeksel aan de zijkant van de motor

ik vind het niets:o



Helaas heb ik niet zoveel ruimte tussen blok en radiateur. Als ik net als op de foto enkel de rotorkap naar voren plaats dan heb ik nog geen ruimte voor de kachelbak omdat de halgever dan nog steeds te ver uitsteekt.
 
Misschien ligt het wel aan mij,

maar waarom zou je het veranderen

als het nu ook gewoon goed werkt?
 
Ik wil ook graag mijn ontsteking veranderen van mijn c20xe die in mijn city ligt. De ontsteking zit nu namelijk op de plek waar de kachel radiateur zou moeten zitten.

Zelf vind ik die oplossing van een 18s ontsteking aan de voorkant niet echt mooi staan.

De verdelerkap op de voor distributie deksel maken zie ik ook niet zo zitten aangezien de hall gever dan achter op het blok moet blijven zitten.

Daarom had ik zitten denken om een de ontsteking, achter langs het blok te zetten. Het 18s idee alleen dan aan de achterkant van het blok. Door zelf wat te draaien moet het mogelijk zijn om met 2 lagertjes, 2 asjes en 2 tandriemschijven een mooie oplossing te maken.
 
origineel gepost door Mich

Misschien ligt het wel aan mij,

maar waarom zou je het veranderen

als het nu ook gewoon goed werkt?



Wel lezen he Mich, Ik wil de originele kachel terug plaatsen. :)

Of jij moet een geweldige oplossen hebben dat ik een kachel in mijn auto heb waarbij alle ventilatie kanalen werken en mijn dashboardkastje behouden blijft.
 
origineel gepost door Bas_nl

Ik wil ook graag mijn ontsteking veranderen van mijn c20xe die in mijn city ligt. De ontsteking zit nu namelijk op de plek waar de kachel radiateur zou moeten zitten.

Zelf vind ik die oplossing van een 18s ontsteking aan de voorkant niet echt mooi staan.

De verdelerkap op de voor distributie deksel maken zie ik ook niet zo zitten aangezien de hall gever dan achter op het blok moet blijven zitten.

Daarom had ik zitten denken om een de ontsteking, achter langs het blok te zetten. Het 18s idee alleen dan aan de achterkant van het blok. Door zelf wat te draaien moet het mogelijk zijn om met 2 lagertjes, 2 asjes en 2 tandriemschijven een mooie oplossing te maken.





Dat is dan toch ook net zo lelijk....:hmmz

en heel erg veel werk, komt je ontsteking ook wel ver van je blok af omdat die pijp in de weg zit. riemmaat moet je dan ook zelf opmeten.



Ik heb de oplossing al op de "lelijke" manier vind het prima.
 
origineel gepost door hanzzz

Dat is dan toch ook net zo lelijk....:hmmz

en heel erg veel werk, komt je ontsteking ook wel ver van je blok af omdat die pijp in de weg zit. riemmaat moet je dan ook zelf opmeten.



Ik heb de oplossing al op de "lelijke" manier vind het prima.



Ik vind zon ding op of langs mn distributie deksel optisch niet zo geweldig. Bovendien hou ik wel van een uitdaging dus wil ik eens proberen of ik gewoon iets kan maken wat weer eens wat anders is. Als ie achter langs het blok hangt zie het er al heel anders uit. Tja en een riemlengte berekenen + lagerberekening+ ontwerp maken moet je als hbo werktuigbouwkundige toch wel kunnen ;)

Misschien kom ik straks wel tot de conclusie dat het niet past, dan wordt het als nog de 18 s mannier.
 
origineel gepost door max

Maak het je makkelijk en mooier en bouw hem om naar DIS met een 2.8 motronic.



Zoals folkyc20xe zegt Diskapje is zo'n 2 cm gaat bij mij niet passen en makkelijk is het ook niet of je moet gewoon een DIS blok nemen.



@Bas_nl heb jij wel ruimte voor een tandwiel achter je blok dan?

Is voor mij dus ook geen optie.



Ik heb alle maten voor de steun al opgemeten, donderdag maken :)
 
bas-nl



maat van me heeft destijds een ombouwset van MLK gekocht daar zat de riem achter op het blok.



heb hem voor hem nog wel wat aangepast.



maar blok moest wel stuk naar voren,we moesten zelfs carterpen van 18s omlassen.



poelie's waren veel kleiner dan 18s.



draaide prima verder was dagelijkse auto.



later wel soort olie badje gemaakt voor smering glijlagers



groet john
 
Ik wil sowieso geen glijlagers gebruiken ivm smering. Maar mijn blok ligt nu relatief ver naar achteren. Wat louwe al zegt is zou voor mij ook nog een optie zijn om de complete ontsteking op de distributiedeksel te bouwen. Dat ga ik nog wel halen qua ruimte.



@John

Maar ik kan me niet echt voorstellen dat het blok zover naar voren moet dat je de carterpan aan moet passen. Heb je misschien trouwens nog foto’s van dit setje? Ik ben wel benieuw hoe dat er uitziet.



Als je de ontsteking op de achterkant zet komt er misschien hooguit 2 cm bij. Dan zit mijn kachelhuis als nog wel in de weg maar zon plastic kap is zo aamgepast want die ruimte is er wel.
 
origineel gepost door max

Maak het je makkelijk en mooier en bouw hem om naar DIS met een 2.8 motronic.



Kan dat eigenlijk wel zomaar? Volgens mij moet er dan een tamelijk wat ombouwen om van m2.5 naar m2.8 te gaan?

Iemand enig idee of dit nog een optie is?
 
origineel gepost door hanzzz

origineel gepost door Mich

Misschien ligt het wel aan mij,

maar waarom zou je het veranderen

als het nu ook gewoon goed werkt?



Wel lezen he Mich, Ik wil de originele kachel terug plaatsen. :)

Of jij moet een geweldige oplossen hebben dat ik een kachel in mijn auto heb waarbij alle ventilatie kanalen werken en mijn dashboardkastje behouden blijft.



Effe overheen gelezen denk ik.
 
daar heb ik destijds ook mee geexperimenteerd, als je dat doet houd dan wel de hall-sensor in de gaten.

ontstv.jpg




reed prima, alleen heb ik later een mooiere oplossing bedacht.



maar hans heeft daar niks aan denk ik.
 
als je het echt strak onder de kap wilt maken,

DTA / KMS / VEMS, dan een platte afdekplaat op de ontsteking (heb ik custom laten maken) en dan een dis ontsteking van bijv een x16xe..



Ok is niet de goedkoopste manier maar als het allemaal zo lastig is wel een hele nette oplossing.

Geen gedoe meer met draaiende delen en direct vrij programeerbaar.



Wat wil je nog meer :D
 
origineel gepost door marcel

daar heb ik destijds ook mee geexperimenteerd, als je dat doet houd dan wel de hall-sensor in de gaten.



reed prima, alleen heb ik later een mooiere oplossing bedacht.



maar hans heeft daar niks aan denk ik.







Wat voor een mooiere oplossing???? Een beetje nieuwsgierig maken en dan vervolgens niet uitleggen. Da kan natuurlijk niet he :P
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven