• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

storing P0138 astra g, 2002

J

jay026

Lid
astra 1.6 - 8v motor Z 1.6 SE - bouwjaar 2002.

terugkerende storing P0138 spanning 2e lambda hoog (1100 mV).

reeds 2x tweede lambdasonde vervangen , geen resultaat.

na enkele dagen is de storing er weer , ECU defect ??

Wie Weet Raad ????
 
ik weet niet helemaal zeker of het klopt wat ik nu zeg.



maar het kan best zijn dat je kat stuk is of slecht werkt.

je 2e lambda is eigenlijk gewoon een controle sensor om de werking van de kat te controleren.
 
is het dan niet zo dat de tweede sonde het zelfde gaat doen als de eerste , indien de kat. defect is ?

tweede sonde geeft continu 1100 mV op de uitleesapp. , ook als je de tweede sonde los trekt .
 
Kan zijn dat de kat niet helemaal lekker meer werkt.



kan ook zijn dat de lambda kapot is.



wisselt de eerste netjes van arm naar rijk, en dan de heletijd heen en weer??



Willem
 
eerste lambda doet gewoon z'n werk.

het vreemde is dat met de tweede lambda eraf nog steeds

1100 mV binnenkomt op de ECU.

ECU defect of sluiting kabelboom ??
 
het kan ook zijn dat het iets heel anders is (valse lucht, etc etc...) waardoor de lambda niet voldoende kan bijregelen en dus daar een storing op meet...



heb overigens ook gezien al 2x dat de bekabeling door gesleten/gebeten was, maar dan zal de storing altijd aanwezig moeten zijn
 
Heb allereerst de EGR-klep gereinigd , deze was aardig vervuild.

Volgens zeggen zou dit ook een oorzaak kunnen zijn.

Kabels etc. doorgemeten , deze zijn oke.

Bedankt voor de suggesties en afwachten maar weer. :thumbup
 
vandaag weer iets wijzer geworden.

uitlees-tool eraan en :

met de stekker van de EGR klep af is het signaal van de tweede lamda in orde , stekker van EGR erop en de waarde van de tweede lamda schiet vast op 1,105 volt. ( 1e lambda blijft netjes pendelen)

Stekker EGR eraf en lambda2 doet weer mee.

Mijns inziens sluiting in EGR klep !?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven