• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zeer triest...

I

ISH

Post weinig
Beste liefhebbers,



Na afgelopen zondag mijn turbo vervangen te hebben blijkt er nu constant een blauw/grijze rook uit de uitlaat te komen... Tijdens het rijden niet, maar met stilstaan wel...



Wat is nu de conclusie? Zuigerveren gaar en blok eruit? Of kan er nog iets anders aan de hand zijn?



Ravi
 
Ish,



Maar wat bedoel je met " Tijdens het rijden niet, maar met stilstaan wel... "

Is dit met stilstaan voor een stoplicht en dan wegrijden?



ik zou ook als 1e het cartervent systeem eens goed nazien, als je zeker weet dat dit ok is.

Daarna zou ik echt de seals gaan vervangen, ik heb ze bij mezelf ook gedaan met als resultaat :thumbup :thumbup



Succes Esox
 
Het kunnen ook de klepseals zijn, of de carterventilatie die dicht zit.

De carterventilatie is het minste werk om te repareren.

kijk daarvoor even in het c20xe forum.

Is laatst een hele discusie over gevoerd.

Ik hoop dat je hier wat mee kan.
 
Was het maar waar, maar komt echt uit de uitlaat vandaan...



En we hebben nauwelijk iets met olie gedaan...



Frapant is wel dat 'ie gaat als een jekko, en toch blijft dat roken een naar gegeven...



Ravi
 
Mischien wat olie gemorst wat her en der om het blok heen zit? Dit schijnt meer te gebeuren.Als je tijdens het rijden geen problemen hebt lijkt het mij niets ernstig.
 
Ik zal binnenkort eens moeten kijken naar de carterontluchting inderdaad.



Als dat het niet is, dan zal ik wel weer verder moeten zoeken...



Ravi
 
ik zou het maar even heel snel checke, als er iets verstopt zit,b.v. olieslangetje naar je turbo dan heb je kans dat je turbo weer kapot gaat,als een turbo 40 seconde zonder olie zit heb je al onherstelbare schade aan je turbo. het hoeft niet veel bijzonders te zijn maar zou het wel even nagaan.
 
Hey Ravi



Gaat het over een tweede hands turbo? Of een nieuwe(gereviseerde)?

Tijdens het rijden kan je geen blauwe rook zien! even bij stationeer gas geven en kijken of hij met de toeren mee steeds meer rookt.
 
Blauwe rook bij een Z20LET kan inderdaad een hoop tegenspoed beteken



We zijn hier ook bezig met een Z20LET, deze deed op een gegeven moment 1 liter olie op 600km, bij deze zijn nu de zuigerveren vervangen, en de Kleprubers, en nu van de week een andere Turbo erop..



dan moet ie weer goed zijn...



Willem
 
ik heb mijn turbo ook vervangen. bij filerijden en lang stilstaan nog steeds rookpluimen uit de uitlaat. reed 500 km op een liter olie.

klepseals vervangen en nu geen last meer.



schijnt een voorkomend probleem te zijn van de let motors. turbo's en gare kleprubbers.
 
@Tim Leegwater wrote:Aha vroeg me al af waarom ik zoveel moeite had om je rechts in te halen op de motor, maar er hangt een turbo in :-D



Heb je zeker een brakke koffiemolen.... Beetje 2 wieler komt beter van zijn plek dan iemand met 4 wielen...
 
Nou dude, een knappe c20let kan het een motor echt lastig maken vanaf 140km/h weet ik uit eigen ervaring met mijn Corsa B c20let. En ik heb een naked bike dus iets meer weerstand dan een hayubusa ja.



Zeg ook niet dat ik hem niet voorbij kwam ik zeg dat het moeite kostte.
 
nou ik ken me nog wel een filmpje herrineren van een Astra F die een Yamaha R6 helemaal peuken blaast.. :jerry
 
dit is een klepseal:



12209-300-000-5.JPG




het is een dichting tussen het gesmeerde deel van de kop en de in en uitlaat poorten langs de klepsteel..



Willem
 
Klinkt ingewikkeld zit dit in het blok ergens....?En hoe kom je er achter dit niet meer goed is en zo de blauwe rook klachten veroorzaakt?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven