• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Bouten van de tuimelaar

E

EmileManta

Post weinig
Ik heb een probleem met mijn manta:



Het schroefdraad waar de tuimelaars overheen vallen raken te makkelijk los.



Hoe zou ik deze het beste weer vast krijgen?



Het probleem is dat de moer op het schroefdraad niet van elkaar af zijn te draaien.



Alvast bedankt.
 
Dus als ik het goed begrijp laat het draad eind op de kop los (die waar de tuimelaars overheen gaan)



Als dat het geval is, dan is het een kwestie van vastlijmen met lock-tite



Althans, dat lijkt mij de meest voor de hand liggende oplossing
 
dat bedoel ik idd..



Maar lock tite heb ik al geprobeerd ( de groene ( tot 175 graden )) maar deze laat los waarschijnlijk door de temperatuur.



Nu is er alleen nog een lock tite tot 200 graden maar ik weet wel bijna zeker dat deze ook los gaat raken..
 
Die tapeinden moet je er eigenlijk indraaien met een dubbele moer (2 moeren tegen elkaar in vastdraaien) en dan het zaakje erin draaien (zo vast mogelijk), je kan ze daarna nog borgen met een centerpunt, 3 keer bijv. op de omtrek van rand van het tapeind op de grenslijn dat hij de kop in gaat.



Loctite wordt in de regel niet gebruikt, het kan wel over 't aantal graden, maar de warmte in combinatie met olie kan het op den duur broos maken.
 
loctite gebruiken icm het tapeind vastdraaien dmv de dubbele moer methode should do the trick. Gebruik je wel de juiste loctite? Voor iedere toepassing heb je weer een andere namelijk. In mijn crossmotoren gebruikte ik altijd de blauwe (schroefdraadborging) loctite voor tapeinden en boutjes, is nog nooit niks losgekomen:)
 
Ik ben dus niet de enigste met het loslopen van de onderdelen rond de tuimelaar,, had van de week de borgmoeren lam. Nu probleem over..:)



Zoals Henk het beschrijft, zou ik het ook aanpakken met de draadeinden.



Succes!
 
Oke super.. Ik ben gister bij een motor revisie bedrijf wezen informeren en die zeiden precies hetzelfde als henk.



Effe een paar moeren m10 met fijn draad halen + nieuwe borgmoeren en het moet voor mekaar komen!

Ik laat het wel weten of het gelukt is.



Mzzl
 
Het is gebeurd.. Alles zit weer strak in elkaar en de kleppen hoor je nog heel iets tikken maar niet te hard.



Bedankt voor de info he!



MZzl
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven