-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
ASCONA B C20LET !!!CHASSIS VERKOCHT!!
- Topic starter remo 07
- Startdatum
ik heb geen idee!?er zitten nu 2 hand geschreven chips
in.heb dus ook geen benul van het aantal pk's.
VRAAG AAN DE TURBO KENNERS!!!!!
ik zag bij Mats zn oude setup van de turbo geen koelvloeistof slangen zitten enzo,kan dat zomaar weggelaten worden?ook ivm in de file staan enzo.
ik heb zelf er alles nog op zitten(ook het tankje voor de koelvloeistof)ik wil dat alles ook t liefst weg hebben!kan dat?
zoja,hoe doe ik dat dan precies??ook ivm de kachel??
ik snap dat een c20let turbo in een ascona B koeler blijft
dan in een calibra of kadett E bijvoorbeeld,maar wil zeker zijn van mn zaak.zou zonde zijn als t stuk gaat vanwege
te kort koeling.
hoe cleaner hoe mooier!!
in.heb dus ook geen benul van het aantal pk's.
VRAAG AAN DE TURBO KENNERS!!!!!
ik zag bij Mats zn oude setup van de turbo geen koelvloeistof slangen zitten enzo,kan dat zomaar weggelaten worden?ook ivm in de file staan enzo.
ik heb zelf er alles nog op zitten(ook het tankje voor de koelvloeistof)ik wil dat alles ook t liefst weg hebben!kan dat?
zoja,hoe doe ik dat dan precies??ook ivm de kachel??
ik snap dat een c20let turbo in een ascona B koeler blijft
dan in een calibra of kadett E bijvoorbeeld,maar wil zeker zijn van mn zaak.zou zonde zijn als t stuk gaat vanwege
te kort koeling.
hoe cleaner hoe mooier!!
!!Geweldig man,ik de computer goeroe!(NOT):afroBedankt man:thumbupVRAAG AAN DE TURBO KENNERS!!!!!
ik zag bij Mats zn oude setup van de turbo geen koelvloeistof slangen zitten enzo,kan dat zomaar weggelaten worden?ook ivm in de file staan enzo.
ik heb zelf er alles nog op zitten(ook het tankje voor de koelvloeistof)ik wil dat alles ook t liefst weg hebben!kan dat?
zoja,hoe doe ik dat dan precies??ook ivm de kachel??
ik snap dat een c20let turbo in een ascona B koeler blijft
dan in een calibra of kadett E bijvoorbeeld,maar wil zeker zijn van mn zaak.zou zonde zijn als t stuk gaat vanwege
te kort koeling.
hoe cleaner hoe mooier!!hoor heel graag jullie advies.
ik zag bij Mats zn oude setup van de turbo geen koelvloeistof slangen zitten enzo,kan dat zomaar weggelaten worden?ook ivm in de file staan enzo.
ik heb zelf er alles nog op zitten(ook het tankje voor de koelvloeistof)ik wil dat alles ook t liefst weg hebben!kan dat?
zoja,hoe doe ik dat dan precies??ook ivm de kachel??
ik snap dat een c20let turbo in een ascona B koeler blijft
dan in een calibra of kadett E bijvoorbeeld,maar wil zeker zijn van mn zaak.zou zonde zijn als t stuk gaat vanwege
te kort koeling.
hoe cleaner hoe mooier!!hoor heel graag jullie advies.
[rquote=1873834&tid=135635&author=remo 07]VRAAG AAN DE TURBO KENNERS!!!!!
ik zag bij Mats zn oude setup van de turbo geen koelvloeistof slangen zitten enzo,kan dat zomaar weggelaten worden?ook ivm in de file staan enzo.
ik heb zelf er alles nog op zitten(ook het tankje voor de koelvloeistof)ik wil dat alles ook t liefst weg hebben!kan dat?
zoja,hoe doe ik dat dan precies??ook ivm de kachel??
ik snap dat een c20let turbo in een ascona B koeler blijft
dan in een calibra of kadett E bijvoorbeeld,maar wil zeker zijn van mn zaak.zou zonde zijn als t stuk gaat vanwege
te kort koeling.
hoe cleaner hoe mooier!!hoor heel graag jullie advies.
[/rquote]
Nou nee liever niet,Ik vind al die slangen allemaal maar nix!
de motor ruimte ziet dan zo ranzig uit.ook denk ik dat het wel moet kunnen omdat er naar mijn menig genoeg koeling is
maar hoop dat bv Mats even zn mening geeft of een van de andere turbo kenners.
ik zag bij Mats zn oude setup van de turbo geen koelvloeistof slangen zitten enzo,kan dat zomaar weggelaten worden?ook ivm in de file staan enzo.
ik heb zelf er alles nog op zitten(ook het tankje voor de koelvloeistof)ik wil dat alles ook t liefst weg hebben!kan dat?
zoja,hoe doe ik dat dan precies??ook ivm de kachel??
ik snap dat een c20let turbo in een ascona B koeler blijft
dan in een calibra of kadett E bijvoorbeeld,maar wil zeker zijn van mn zaak.zou zonde zijn als t stuk gaat vanwege
te kort koeling.
hoe cleaner hoe mooier!!hoor heel graag jullie advies.
[/rquote]
Nou nee liever niet,Ik vind al die slangen allemaal maar nix!
de motor ruimte ziet dan zo ranzig uit.ook denk ik dat het wel moet kunnen omdat er naar mijn menig genoeg koeling is
maar hoop dat bv Mats even zn mening geeft of een van de andere turbo kenners.
astrastationgsi
Post weleens wat
alweer een update aan de ascona of legt hij even stil
asconac20let
Post weleens wat
hai rene,
ik denk dat iedereen hier wel een andere mening over heeft, ik had ze echter niet aangesloten op mijn turbo, deze heb ik er nu afgehaald en gecontroleerd, is geen schade te bekennen, terwijl ik mijn turbo aardig aan de bak liet gaan. als je niet het maximale uit je turbo gaat halen, kan je ze eraf laten, tuurlijk de slijtage wordt iets hoger omdat de turbo wat warmer wordt. van de andere kant, de olie van de motor koelt de turbo ook.
ik heb voor mijn garrett turbo wel waterkoeling slangen gehaald, maar ga ze nog niet gebruiken. ik heb importeur garrett NL gebeld, deze zeggen dat de waterkoeling puur ter levensduur is en als je het maximale uit een turbo gaat halen het dan wel verstandig is om te gebruiken.
Mijn motor heeft 2 ton gelopen, de turbo dus ook want deze is nooit vervangen, en de waterkoeling zat er al niet meer op toen ik mijn motor kocht...
ddus zeg het maar. ik zeg: lekker er af laten! maar dat ism ijn mening
ik denk dat iedereen hier wel een andere mening over heeft, ik had ze echter niet aangesloten op mijn turbo, deze heb ik er nu afgehaald en gecontroleerd, is geen schade te bekennen, terwijl ik mijn turbo aardig aan de bak liet gaan. als je niet het maximale uit je turbo gaat halen, kan je ze eraf laten, tuurlijk de slijtage wordt iets hoger omdat de turbo wat warmer wordt. van de andere kant, de olie van de motor koelt de turbo ook.
ik heb voor mijn garrett turbo wel waterkoeling slangen gehaald, maar ga ze nog niet gebruiken. ik heb importeur garrett NL gebeld, deze zeggen dat de waterkoeling puur ter levensduur is en als je het maximale uit een turbo gaat halen het dan wel verstandig is om te gebruiken.
Mijn motor heeft 2 ton gelopen, de turbo dus ook want deze is nooit vervangen, en de waterkoeling zat er al niet meer op toen ik mijn motor kocht...
ddus zeg het maar. ik zeg: lekker er af laten! maar dat ism ijn mening
Bedankt voor de reactie Mats!ik heb besloten om het eraf te halen,ik wil die slangen meuk weg hebben.
ga zo nog ff paar uur aan de ascona.:thumbup
zal ook ff wat foto's maken en misschien ff filmpje maken.
maar mn zoontje van 10 moet dan filmen,dus of dat lukt
Hoop volgendeweek mn distributie te doen en ook mn nieuwe zelf gemaakte intake.
Tot laterssss.
ga zo nog ff paar uur aan de ascona.:thumbup
zal ook ff wat foto's maken en misschien ff filmpje maken.
maar mn zoontje van 10 moet dan filmen,dus of dat lukt
Hoop volgendeweek mn distributie te doen en ook mn nieuwe zelf gemaakte intake.
Tot laterssss.
gonzo powerrr
Lid
mooie verhalen 
water koeling zit er niet voor niets op , is om je olie te helpen koel te blijven zodat hij niet te dun wordt !!!
Te dun is einde motor , helemaal met meer krachten in t blok (meer turbodruk)
lekker er op laten zitten , voor de turbo maakt t niet veel uit maar de lagers van de motor wel !
Hele grote oliekoeler zou miss helpen .
Ik zelf heb alles erop zitten en mn olie blijft perfect op temp (hoe gek ik ook doe ''Drift'')
@Erwin
water koeling zit er niet voor niets op , is om je olie te helpen koel te blijven zodat hij niet te dun wordt !!!
Te dun is einde motor , helemaal met meer krachten in t blok (meer turbodruk)
lekker er op laten zitten , voor de turbo maakt t niet veel uit maar de lagers van de motor wel !
Hele grote oliekoeler zou miss helpen .
Ik zelf heb alles erop zitten en mn olie blijft perfect op temp (hoe gek ik ook doe ''Drift'')
@Erwin
asconac20let
Post weleens wat
super dat je hem aan het lopen hebt!!
ga zo door! ik neem aan dat je alles nog netjes gaat afwerken
ga zo door! ik neem aan dat je alles nog netjes gaat afwerken
JAAAA!!tuurlijk het moet allemaal nog 100 keer netter en beter worden.dit ziet er nu niet uit!maar daar komt zeker verandering in hoor,ook komt er een andere intake op.
ik ben nu weer financieel op adem aan het komen.
deze maand komt de nieuwe distributie en met btje mazzel
de nieuwe intake erop.daarna de 2 delige aandrijfas.
ik heb gewoon huisje boompje beesje en een koopwoning.
dat kost ook genoeg,maar komt allemaal goed.
neemt aleen wat tijd in beslag.
ik ben nu weer financieel op adem aan het komen.
deze maand komt de nieuwe distributie en met btje mazzel
de nieuwe intake erop.daarna de 2 delige aandrijfas.
ik heb gewoon huisje boompje beesje en een koopwoning.
dat kost ook genoeg,maar komt allemaal goed.
neemt aleen wat tijd in beslag.
Dat snap ik heel goed!ik ga ook zeker een paar tests doen
ivm koeling en temperatuur.ook ga ik extra lucht koeling makennaar mn turbo toe.
een oliekoeler komt er ook op natuurlijk.
zodra t te gek word komt de vloeistof koeling weer gewoon terug,maar ga dit eerst ff proberen.
in mn wastegate klepje zit nu toch al een scheurtje,dus 100%is mn turbo toch al niet.gr Remo
ivm koeling en temperatuur.ook ga ik extra lucht koeling makennaar mn turbo toe.
een oliekoeler komt er ook op natuurlijk.
zodra t te gek word komt de vloeistof koeling weer gewoon terug,maar ga dit eerst ff proberen.
in mn wastegate klepje zit nu toch al een scheurtje,dus 100%is mn turbo toch al niet.gr Remo
