-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
ASCONA B C20LET !!!CHASSIS VERKOCHT!!
- Topic starter remo 07
- Startdatum
Weet je wat het is,Ik "Gebruik" de C20let niet,race er niet mee,drift er niet mee,sprint er niet mee.......
Ik gebruik de pk's niet en dat is zonde!en een c20let is nog wel geld waard.
Sparen doe ik zowiezo wel maar op deze manier hoop ik wat eerder de ascona te kunnen laten spuiten.
Dat is al jaaaaaaaren een droom van mij,nu ik de juiste spuiterij gevonden heb wil ik voor gaan......
Ik gebruik de pk's niet en dat is zonde!en een c20let is nog wel geld waard.
Sparen doe ik zowiezo wel maar op deze manier hoop ik wat eerder de ascona te kunnen laten spuiten.
Dat is al jaaaaaaaren een droom van mij,nu ik de juiste spuiterij gevonden heb wil ik voor gaan......
Vind het helemaal geen slechte keuze. Ik heb ook zo'n schaap in wolfskleren trouwens... :hmmz
Ik vind dat statement persoonlijk een beetje overdreven, er wordt niet gesproken over het overstappen van c20let naar 1.2n motortje o.i.d.
Blijft gewoon een mooi motortje, de c20xe, is ook niet voor niks zo onwijs populair in talloze takken van de autosport.
In z'n totaliteit vind ik de c20xe zelfs beter passen bij deze auto, zeker met webers of throttle bodies erop krijg je naar mijn mening een karakter en geluid dat veel beter past bij de ascona 400 uitstraling. :thumb
Ik vind dat statement persoonlijk een beetje overdreven, er wordt niet gesproken over het overstappen van c20let naar 1.2n motortje o.i.d.
Blijft gewoon een mooi motortje, de c20xe, is ook niet voor niks zo onwijs populair in talloze takken van de autosport.
In z'n totaliteit vind ik de c20xe zelfs beter passen bij deze auto, zeker met webers of throttle bodies erop krijg je naar mijn mening een karakter en geluid dat veel beter past bij de ascona 400 uitstraling. :thumb
RacesconaB204
Post vaak
RacesconaB204
Post vaak
@remo 07 wrote:Ik heb ooit bij een bepaald "iemand" in een Rood ascona-tje mee gereden.......... :thumb
Motivatie filmpje
http://m.youtube.com/watch?client=mv-google&gl=DE&hl=nl&v=_w_33g0TFQ8" onclick="window.open(this.href);return false;
Dit is met standaard nokkenassen. Dan heeft zo'n ding nog best wat koppel onderin.
Motivatie filmpje
http://m.youtube.com/watch?client=mv-google&gl=DE&hl=nl&v=_w_33g0TFQ8" onclick="window.open(this.href);return false;
Dit is met standaard nokkenassen. Dan heeft zo'n ding nog best wat koppel onderin.
Je hebt gelijk. Ook ik ga (ooit) voor de throttle bodies, het geluid is niet te evenaren. En ja, een LET heeft al gauw meer vermogen, maar rond de 200 pk met tb's is zat. Ook ik gebruik de auto voor straat gebruik, en mijn 150 (standaard) pk's worden af en toe gebruikt en zie de noodzaak voor 300 pk's niet zo.
Wat mij ook enigszins tegen houd is dat de auto (die al rondom aangepast is) wéér rondom moet worden aangepast omdat de meeste delen moeite hebben met de LET pk's.
Wat mij ook enigszins tegen houd is dat de auto (die al rondom aangepast is) wéér rondom moet worden aangepast omdat de meeste delen moeite hebben met de LET pk's.
@2000 wrote:Je hebt gelijk. Ook ik ga (ooit) voor de throttle bodies, het geluid is niet te evenaren. En ja, een LET heeft al gauw meer vermogen, maar rond de 200 pk met tb's is zat. Ook ik gebruik de auto voor straat gebruik, en mijn 150 (standaard) pk's worden af en toe gebruikt en zie de noodzaak voor 300 pk's niet zo.
Wat mij ook enigszins tegen houd is dat de auto (die al rondom aangepast is) wéér rondom moet worden aangepast omdat de meeste delen moeite hebben met de LET pk's.
HIER ben ik het HELEMAAL mee eens mijn 2.4 heeft 210pk en het blijft heel ook de standaard 240bak en achteras
Wat mij ook enigszins tegen houd is dat de auto (die al rondom aangepast is) wéér rondom moet worden aangepast omdat de meeste delen moeite hebben met de LET pk's.
HIER ben ik het HELEMAAL mee eens mijn 2.4 heeft 210pk en het blijft heel ook de standaard 240bak en achteras
RacesconaB204
Post vaak
Nog belangrijker is hoe je dit materiaal dan (mis)gebruikt. Doe je geen gekke dingen met een LET in normaal straatgebruik dan is er niets aan de hand.
Met een 180 PK-sterke CIH aan de andere kant kun je een originele achteras echt wel om zeep helpen, zoals ik hem voor circuitwerk gebruik (meermaals gepresteerd, waarbij zelfs de gesmede disselas in het staartstuk middendoor brak).
't is maar wat je van plan bent......
Met een 180 PK-sterke CIH aan de andere kant kun je een originele achteras echt wel om zeep helpen, zoals ik hem voor circuitwerk gebruik (meermaals gepresteerd, waarbij zelfs de gesmede disselas in het staartstuk middendoor brak).
't is maar wat je van plan bent......
@RacesconaB204 wrote:Nog belangrijker is hoe je dit materiaal dan (mis)gebruikt. Doe je geen gekke dingen met een LET in normaal straatgebruik dan is er niets aan de hand.
Met een 180 PK-sterke CIH aan de andere kant kun je een originele achteras echt wel om zeep helpen, zoals ik hem voor circuitwerk gebruik (meermaals gepresteerd, waarbij zelfs de gesmede disselas in het staartstuk middendoor brak).
't is maar wat je van plan bent......
Helemaal mee eens,Als je gaat lopen trappen kan alles stuk......
Als je weet waar je mee bezig bent kan het op straat lang goed gaan.
Met mijn vorige Ascona B C20XE en 18 s bak heb ik 8 jaar gereden zonder problemen... :thumb
Met een 180 PK-sterke CIH aan de andere kant kun je een originele achteras echt wel om zeep helpen, zoals ik hem voor circuitwerk gebruik (meermaals gepresteerd, waarbij zelfs de gesmede disselas in het staartstuk middendoor brak).
't is maar wat je van plan bent......
Helemaal mee eens,Als je gaat lopen trappen kan alles stuk......
Als je weet waar je mee bezig bent kan het op straat lang goed gaan.
Met mijn vorige Ascona B C20XE en 18 s bak heb ik 8 jaar gereden zonder problemen... :thumb
Hey!!!ff een update,De C20LET is verkocht en opgehaald...
De "nieuwe"C20XE hangt al in de steun voor opbouw.
Heb bij de uitbouw van de let een vervelende plek gevonden bij mijn linker draag arm.
Kwam woensdag bij toeval een andere carrosserie tegen,Daar ga ik vanmiddag bij kijken.
Volgens de eigenaar GEEN roest?????we gaan het zien...... :jerry
Als de andere ascona idd zo goed is gaat deze bijna meteen naar Erwin Peeters(met wat mazzel)
De "nieuwe"C20XE hangt al in de steun voor opbouw.
Heb bij de uitbouw van de let een vervelende plek gevonden bij mijn linker draag arm.
Kwam woensdag bij toeval een andere carrosserie tegen,Daar ga ik vanmiddag bij kijken.
Volgens de eigenaar GEEN roest?????we gaan het zien...... :jerry
Als de andere ascona idd zo goed is gaat deze bijna meteen naar Erwin Peeters(met wat mazzel)
RacesconaB204
Post vaak
Gefeliciteerd en nu er tegen aan met die andere! :thumbup
Dank je Rik,Volgend weekend naar sevenum!! :jerry
Hoop daar nog wat spul te verkopen,en daar na jou te bellen....hahaha
En je raat het nooit,,,,er komt weer een C20let in.....
Hij gaat er uiteindelijk Time Attack en vrij rijden mee rijden.
Hij Zal zichzelf hier misschien ook wel ff aanmelden
Hoop daar nog wat spul te verkopen,en daar na jou te bellen....hahaha
En je raat het nooit,,,,er komt weer een C20let in.....
Hij gaat er uiteindelijk Time Attack en vrij rijden mee rijden.
Hij Zal zichzelf hier misschien ook wel ff aanmelden