• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Radio CD30 vs Parrot

I

Ivo Overbeeke

Lid
Ik heb al wat gezocht op het forum en heb wel het een en ander gevonden, echter kom ik nu veel problemen tegen met het installeren van een Parrot CK3000 carkit tussen de CD30 in m'n Astra H.

Ik heb de constante voeding van de sigarettenaansteker voeding gehaald. Dit is volgens mijn informatie de blauwe draad van de Parrot kabels. Verder gebruik ik een Kram ISO2Car kabel voor de CD30.

Toen ik de Parrot vervolgens succesvol had geïnstalleerd, was de toetsenverlichting van de radio uit en werkte de afstandsbediening van de Parrot niet tot nauwelijks. De verlichting hiervan heeft het helemaal niet gedaan en reageerde soms op het indrukken van knopjes. Ik kon op dat moment wel handsfree bellen. Echter na enige tijd ging de Parrot uit en verbrak de verbinding om vervolgens helemaal niets meer te doen.

Na 3 uur pielen gooi ik nu de handdoek in de ring:swear en hoop ik dat jullie me kunnen helpen......

Alvast bedankt! :thumbup
 
waar heb je de geschakelde plus vandaan? Niet per ongelukt van een can-bus kabel gepakt? Dan zou het namelijk kunnen dat hij heel eventjes aan gaat en dan meteen weer uit.
 
Je haalt je geschakelde voeding van je sigaretaansteker, die moet op de oranje draad van de Parrot! Constante voeding haalt hij uit je car2iso2car. Rest gewoon aansluiten.



Tip,



Koop een multimeter!
 
hoezo pak je niet alles van de radio af? Of zit dat niet zo met canbus systeem?

Zo ja dan zou ik het zo doen zoals tmug beschrijft.

Tip ivm je schermverlichting uitvallen. Bij mij zat de achterkant van het parrotscherm de kabel wat los wat hetzelfde resultaat had. Achterkant open geschroefd en is dat een inklik stekkertje. Dit weer netjes erin gezet en de kabel niet op spanning en vervolgens weer gemonteerd allemaal. Nooit meer ergens last van gehad.



Groeten Twan
 
Het is gelukt king:, het probleem was een kapotte zekering. Vandaag stad en land af geweest om een nieuwe te scoren. De vergissing van de constante/geschakelde voeding op de sigarettenaansteker word veroorzaakt doordat de spanning er nog wel even op blijft zitten, nadat de sleutel uit het contact is. Ik had de multimeter dus al wel gebruikt.



Verder goed werkende carkit met een fantastisch goed geluid voor beide bellers in hetzelfde gesprek. Echter waar laten jullie de blauwe box van parrot. In de gebruiksaanwijzing staat dat deze niet in de buurt van de kachel geplaatst mag worden. Alleen de enige plaats in mijn ogen is in de buurt van de kachel. Hoe doen jullie dat dus?
 
ik had hem toen tussen de radio en het dashboard kastje gestopt met noppenfolie er omheen, daar past hij precies tussen. of onder de kachelventilator (weet niet of de draden dan lang zat zijn).
 
Ik heb het blauwe kastje onder mn versnellingspook verstopt, weet ff zo snel niet meer hoe ik hem daar had vast gelegd.



Weet wel dat er zeker meer dan genoeg ruimte was daarzo.
 
Ik ben van plan om een Parrot MKI9200 te installeren.

Via coolblue heb ik deze besteld samen met een passende iso-verloopstekker.



Om de kosten wat te drukken willen we dit zelf doen. Maar we willen wat raad ivm het aansluiten van de voeding.

Het aansluiten op de radio is op zich geen probleem, hier dient de verloopstekker voor..

Nu op onderstaande foto's zien jullie in de rode cirkels een zwarte kabel, deze zou geschakeld zijn.

Kan ik hier mijn parrot zonder problemen op aansluiten (ivm canbus-systeem)?







 
Dat hangt er maar net vanaf of je een auto met of zonder rokerspakket hebt en welk bouwjaar jou auto heeft.



Meten = weten
 
Het gaat hier om een Astra GTC van 2006



We hebben deze zwarte kabel gemeten. We hadden er een draadje met een lamp aangehangen, en bij contact aan brandt het lampje bij contact uit brandt de lamp dus niet. Nu bij andere onderwerpen had ik al gelezen dat een geschakelde + pas uitvalt wanneer je de sleutel uit het contact haalt, de deur open en toe doet en op slot doet.. wel dit moesten wij niet doen.. enkel met de sleutel draaien zonder deze eruit te halen.

Bij audiomix (audiozaak in Aarschot) zegt men dat ik toch moet oppassen ivm het aansluiten op een canbus-systeem



Op onderstaande foto zie je dat hij geen rokerspakket heeft:

 
Met een lampje kan je nooit weten of het een geschakelde + is.

Bij een CANbus systeem blijven er op veel delen ook "rust" spanning (weet zo gauw even geen andere naam) staan.

Vaak ligt dit ergens op de 5V, genoeg dus om je lampje ook te laten branden maar te weinig om je carkit te laten werken.



Je zult toch echt met een volt / universeelmeter aan de slag moeten om er zeker van te zijn dat het gaat werken.
 
Ik heb m'n geschakelde plus bij een losse stekker boven dashboardkastje vandaan



Ik heb een cd30 en parrot ck3100nen het werkt al maanden prima!
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven