• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Thermostaat vervangen, en wat nog meer??

R

RMB24

Post weinig
Hallo,

Omdat de temperatuurmeter in mijn Corsa (1.4 Si 8V) tijdens het rijden niet echt "uit de hoek komt", wil ik de thermostaat gaan vervangen. Maar wat bevelen jullie aan om nog meer gelijktijdig te vervangen, omdat je er toch in de buurt zit?

(onderhouds historie na 103.000 km onbekend, teller staat nu op 162.000 km)



Ik denk aan:



Distributieriem set

Waterpomp

Temp. sensor



maar ben ik dan nog iets vergeten?

Temperatuur loopt wel wat op bij stationair draaien, maar zodra ik ga rijden, loopt de temp.meter terug < 90 graden.

Verwarming wordt dan ook minder, maar niet echt koud.

Wat denken de kenners daarvan, en wat mag dat zo'n beetje gaan kosten.
 
Vervangen:



Zowiezo:



Distri + waterpomp en looprol, omdat deze los moet om de thermosstaat te vervangen.



Sensor is niet eens zo nodig.



Willem
 
OK Willem, dank weer voor je snelle reactie.

Sensor dacht ik in eerste instantie ook niet, maar zag op het forum andere reacties waar dit wel werd aanbevolen.

Wat doet die sensor eigenlijk? Stuurt die de temp. meter aan, of de ventilator bij de radiateur?

Als de temperatuurmeter wel oploopt als de auto stationair draait, zal de meter (sensor???) dus wel goed zijn.

Wanneer/bij welke temperatuur moet de ventilator aanslaan? &gt;95 graden of hoger?



Gr,

Ron
 
je hebt er 2, een met 1 draad, die is voor de meter, en 1 met 2 draden, die is voor de motorcomputer.



Willem
 
Nope



Thermosstaat zit daar gewoon op normaal los te halen plaats:



thermostaattempsensorsmallblock1-1.jpg




Willem
 
Vandaag een prijsopgave gehad van de garage, waarbij alles wat met de motor/watertemperatuur te maken heeft (alle in eerder topic genoemde zaken, incl. nieuwe koelvloeistof etc..) kan worden vervangen als deze defect blijken, en kom dan op een totaal van € 285,- incl BTW en WP tarief. Kan dus nog ietsje goedkoper uitvallen als niet alles hoeft te worden vervangen, maar het lijkt mij een "eerlijk" tarief, of zijn dit zo'n beetje de gangbare tarieven voor een dergelijke reparatie?



A.s. Maandag is de afspraak. Tot die tijd maar ff rustig aan doen met de Corsa.

Vrijdag wordt de auto gepolijst aan één kant, omdat de rode kleur in de loop der jaren lichtelijk roze is geworden.
 
De prijsopgave voor het laten doen + onderdelen lijkt me zeer netjes.



Ik heb dezelfde zaken + de multiriem vervangen voor net 100 euro samen met een vriend van mij. Bij mij was de onderhoudshistorie ook niet geweldig bijgehouden tot 65.000 km en raad eens ? daarna ging me pa erin rijden hahaha maargoed het is slim de zaken tegelijk te laten vervangen als de boel openligt dan komt de thermostaat tevoorschijn aan de kant van de db riem als je het tegelijk doet scheelt het tijd. Bij mij was hetzelfde probleem met de thempratuur, motor liep ook niet heel zuinig in de winter hierdoor, na het vervangen scheelde het noggal wat. Maarja ik heb ermee doorgereden totdat de db riem aan de beurt was. Kan opzich geen kwaad kost je wel wat meer benzine.



Succes met je auto gewoon laten vervangen denk niet dat je het goedkoper kan LATEN doen.
 
ik vind het toch knap voor dit soort prijzen ik was zelf behoorlijk meer kwijt aan alleen onderdelen



Hbase hanteert de onderstaande prijzen ex btw ex garage korting



- distirbutieriem kit 110 euro

- multiriem kit 120 euro

- waterpomp 70 euro

- thermostaat + sensor 45 euro



laten we er vanuit gaan dat je het bij de garage laat doen en die krijgen 40% korting dan kost je dat 345 * 0.60 * 1.19 = 246 euro inc btw voor alleen onderdelen en dan heb je nog geen uurloon.
 
je hebt er 2, een met 1 draad, die is voor de meter, en 1 met 2 draden, die is voor de motorcomputer.



Willem
 
ik vind maar je moet wel zeker zijn dat ze de waterpomp mee vervangen het voor de reparatie dus distributie ,,waterpomp en thermostaat +arbeid en btw een heel nette prijs ennnnnnn als het goed is heb je 3 maanden garrantie op het werk



ik zeg het niet gauw van een garage maar dit is heel netjes .



Bert
 
Distriset smallblock 8klepper 50 euro compleet.

Waterpomp 55euro

multiriem los (nooit een set) +/- 20 euro

thermosstaat 20 euro



Willem
 
Vandaag een prijsopgave gehad van de garage, waarbij alles wat met de motor/watertemperatuur te maken heeft (alle in eerder topic genoemde zaken, incl. nieuwe koelvloeistof etc..) kan worden vervangen als deze defect blijken, en kom dan op een totaal van € 285,- incl BTW en WP tarief. Kan dus nog ietsje goedkoper uitvallen als niet alles hoeft te worden vervangen, maar het lijkt mij een "eerlijk" tarief, of zijn dit zo'n beetje de gangbare tarieven voor een dergelijke reparatie?



A.s. Maandag is de afspraak. Tot die tijd maar ff rustig aan doen met de Corsa.

Vrijdag wordt de auto gepolijst aan één kant, omdat de rode kleur in de loop der jaren lichtelijk roze is geworden.
 
dat is 140€ materiaal +beetje koel vloeistof en 2 uurtjes werk vak gar 42,50€ per uur ..dan is die 285€ all in zeker geen verkeerde optie gauw doen .



mits je het zelf kan of durft dan spaar je die 2 uur uit .



bert
 
De prijsopgave voor het laten doen + onderdelen lijkt me zeer netjes.



Ik heb dezelfde zaken + de multiriem vervangen voor net 100 euro samen met een vriend van mij. Bij mij was de onderhoudshistorie ook niet geweldig bijgehouden tot 65.000 km en raad eens ? daarna ging me pa erin rijden hahaha maargoed het is slim de zaken tegelijk te laten vervangen als de boel openligt dan komt de thermostaat tevoorschijn aan de kant van de db riem als je het tegelijk doet scheelt het tijd. Bij mij was hetzelfde probleem met de thempratuur, motor liep ook niet heel zuinig in de winter hierdoor, na het vervangen scheelde het noggal wat. Maarja ik heb ermee doorgereden totdat de db riem aan de beurt was. Kan opzich geen kwaad kost je wel wat meer benzine.



Succes met je auto gewoon laten vervangen denk niet dat je het goedkoper kan LATEN doen.
 
Het is natuurlijk geen Opel dealer, maar een universele garage, en koopt de afzonderlijke parts vrij goedkoop in.

Kan deze garage bij iedereen aanbevelen, maar is natuurlijk niet voor iedereen "om de hoek"...
 
ik vind het toch knap voor dit soort prijzen ik was zelf behoorlijk meer kwijt aan alleen onderdelen



Hbase hanteert de onderstaande prijzen ex btw ex garage korting



- distirbutieriem kit 110 euro

- multiriem kit 120 euro

- waterpomp 70 euro

- thermostaat + sensor 45 euro



laten we er vanuit gaan dat je het bij de garage laat doen en die krijgen 40% korting dan kost je dat 345 * 0.60 * 1.19 = 246 euro inc btw voor alleen onderdelen en dan heb je nog geen uurloon.
 
Nou, volgens afspraak is de reparatie vandaag uitgevoerd, en heb wel het idee dat de motor "strakker" en rustiger ronddraaid. Maar wat mij verder opvalt, is dat de temperatuurmeter (waarvoor dus de afspraak oorspronkelijk was gemaakt...) ook niet veel verder als 1 streepje voorbij de 90 graden komt. Zodra bijna het 2de streepje wordt bereikt, merk je dat de ventilator erbij komt, die de temperatuur weer laat "zakken" tot halverwege de 90 graden, en het eerstvolgende streepje op de meter.

Is dat een normale waarde, of kan er iets mis zijn met de temperatuurmeter? Na de koude start duurt het erg lang voordat er beweging in de meter komt, en loopt de motor nog versneld stationair, maar eenmaal boven de 90 graden loopt de motor (op de teller) zo rond de 800 toeren.

Maar dan staat de temp. meter dus net even boven de 90 graden.

Is dat normaal, of is de meter niet helemaal OK, en hoe kun je dat eventueel repareren?



Gr,



Ron
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven