• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

remmen achteras

M

mantadevil

Woont hier bijna
was laatst met de remmen achter van d emanta bezig

nu moeten deze compleet vervangen worden

1 kant cylinder vast gekankert dus niets mee te beginnen

dus alles eraf gehaalfd

maar wat blijkt heb er 2 verschillende cylinders op zitten

1 kant dikke en 1 kant een dunne

ook zit er verschil in met vast zetten

1 heeft 1 boutje de andere 2



dacht dat ik er een achteras van ene gsi onder had zitten ,maar welke moet ik dan nu hebben

zelfde verhaal met de remvoeringen

ook deze zijn aan vervanging toe
 
als je nieuw spul besteld bij de brezan oid.

dan geef je toch gewoon aan manta b coupe

met of zonder zelfstellend meganisme.





toch?



en met 1 boutje vast zetten ??



dan kunnen ze kantelen, dus het lijkt mij dat ze altijd met 2 vast moeten zitten.
 
Er zijn inderdaad verschillende versies.



Dat van dat ene boutje en die andere met 2 klopt ook.



Laat je echter niet van de wijs brengen door de buitendiameter van de remcilinder, het gaat immers om de binnendiameter.



Deze is meestal 19mm.



Hoe groter deze diameter, hoe meer remkracht je hebt............echter..............hoe meer olie je moet verplaatsen.





Bestel beide types bij de automaterialenzaak en kijk goed naar de verschillen. Volgens mij zit er ook verschil in de wijze waarop de cilinders (zuigers) in contact staan met de remschoenen.



Precies wat Hans zegt: wat voor stelmechanisme heb je. Dit bepaald welke remcilinders en remschoenen je nodig hebt.
 
als je nieuw spul besteld bij de brezan oid.

dan geef je toch gewoon aan manta b coupe

met of zonder zelfstellend meganisme.





toch?



en met 1 boutje vast zetten ??



dan kunnen ze kantelen, dus het lijkt mij dat ze altijd met 2 vast moeten zitten.
 
je kan toch van een rekord ofzo die zijn toch 22?? je moet ferodo groene remschoenen achter monteren dan remt hij achter beter als voor heb ik bij me kadett ook,



ze kunnen toch bij brezan op kenteken bestellen krijg je dan niet altijd het goede??
 
Er zijn inderdaad verschillende versies.



Dat van dat ene boutje en die andere met 2 klopt ook.



Laat je echter niet van de wijs brengen door de buitendiameter van de remcilinder, het gaat immers om de binnendiameter.



Deze is meestal 19mm.



Hoe groter deze diameter, hoe meer remkracht je hebt............echter..............hoe meer olie je moet verplaatsen.





Bestel beide types bij de automaterialenzaak en kijk goed naar de verschillen. Volgens mij zit er ook verschil in de wijze waarop de cilinders (zuigers) in contact staan met de remschoenen.



Precies wat Hans zegt: wat voor stelmechanisme heb je. Dit bepaald welke remcilinders en remschoenen je nodig hebt.
 
Als er in de loop der jaren een andere achter-as onder gezet is, kun je niet meer uitgaan van het kenteken bij het bestellen van onderdelen bij de automaterialenzaak.



Als de auto achter beter remt dan voor............weet je tenminste zeker dat je een slag in de rondte vliegt bij een noodstop :hmmz :hmmz :D
 
je kan toch van een rekord ofzo die zijn toch 22?? je moet ferodo groene remschoenen achter monteren dan remt hij achter beter als voor heb ik bij me kadett ook,



ze kunnen toch bij brezan op kenteken bestellen krijg je dan niet altijd het goede??
 
Originally posted by postbusmanta

Er zijn inderdaad verschillende versies.



Dat van dat ene boutje en die andere met 2 klopt ook.



Laat je echter niet van de wijs brengen door de buitendiameter van de remcilinder, het gaat immers om de binnendiameter.



Deze is meestal 19mm.



Hoe groter deze diameter, hoe meer remkracht je hebt............echter..............hoe meer olie je moet verplaatsen.





Bestel beide types bij de automaterialenzaak en kijk goed naar de verschillen. Volgens mij zit er ook verschil in de wijze waarop de cilinders (zuigers) in contact staan met de remschoenen.



Precies wat Hans zegt: wat voor stelmechanisme heb je. Dit bepaald welke remcilinders en remschoenen je nodig hebt.







iemand foto's van de verschillende stelmechanisme's toevallig
 
Als er in de loop der jaren een andere achter-as onder gezet is, kun je niet meer uitgaan van het kenteken bij het bestellen van onderdelen bij de automaterialenzaak.



Als de auto achter beter remt dan voor............weet je tenminste zeker dat je een slag in de rondte vliegt bij een noodstop :hmmz :hmmz :D
 
Eigenlijk heel simpel:



Je hebt de versie met de excentrische aanslagen, welke je verdraait op de achterkant van je ankerplaat............



En je hebt de versie met het automatische stelmechanisme tussen de twee remschoenen.
 
Originally posted by postbusmanta

Er zijn inderdaad verschillende versies.



Dat van dat ene boutje en die andere met 2 klopt ook.



Laat je echter niet van de wijs brengen door de buitendiameter van de remcilinder, het gaat immers om de binnendiameter.



Deze is meestal 19mm.



Hoe groter deze diameter, hoe meer remkracht je hebt............echter..............hoe meer olie je moet verplaatsen.





Bestel beide types bij de automaterialenzaak en kijk goed naar de verschillen. Volgens mij zit er ook verschil in de wijze waarop de cilinders (zuigers) in contact staan met de remschoenen.



Precies wat Hans zegt: wat voor stelmechanisme heb je. Dit bepaald welke remcilinders en remschoenen je nodig hebt.







iemand foto's van de verschillende stelmechanisme's toevallig
 
effe uit me hoofd moet ik deze in d etrommel verstellen ,zit zo'n klein tandwieltje

die je elke keer effe klikken kunt



maar als ik bvb op autopartsonline kijk staan bij beide zelfde bestelnummer??
 
Eigenlijk heel simpel:



Je hebt de versie met de excentrische aanslagen, welke je verdraait op de achterkant van je ankerplaat............



En je hebt de versie met het automatische stelmechanisme tussen de twee remschoenen.
 
de remschoenen zijn ook het zelfde, enkel de montage set is verschillend.



je koopt volgens mij enkel 4 remschoenen, meer niet.



vandaar het zelfde bestelnr
 
effe uit me hoofd moet ik deze in d etrommel verstellen ,zit zo'n klein tandwieltje

die je elke keer effe klikken kunt



maar als ik bvb op autopartsonline kijk staan bij beide zelfde bestelnummer??
 
de remschoenen zijn ook het zelfde, enkel de montage set is verschillend.



je koopt volgens mij enkel 4 remschoenen, meer niet.



vandaar het zelfde bestelnr
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven