• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

wie heeft deze storing weleens gehad bij zijn c20let NIEUW

K

katurbotje

Post weinig
Ik heb pas een calibra turbo gekocht en nu doet de turbo het niet goed.

Hij gaat pas werken als ik het gas ongeveer half indruk en dan doordruk naar helemaal in dan voel je de turbo inkomen.

Alks de turbo dan inkomt dan doet hij het even en dan krijg ik een enorme schok en dan is er weer geen turbo druk meer.

Ik krijg ook de storingscode eruit wat hieronder staat



116#Absolute druksensor inlaat: geen of onjuiste signaalspanning laaddruk te hoog



wie kan mij daar mee helpen
 
hmm

zou de druksensor die in het hoedje zit vervangen, die meet de vuldruk

zit boven de gasklep schakelaar
 
hmm

zou de druksensor die in het hoedje zit vervangen, die meet de vuldruk

zit boven de gasklep schakelaar
 
die sensor meet de temp



je wastegate staat te strak.

de klepzitting wastegateklep is flink gescheurd (klein scheurtje heeft geen invloed bij een originele motronic).

laaddrukregelventiel stuk.
 
die sensor meet de temp



je wastegate staat te strak.

de klepzitting wastegateklep is flink gescheurd (klein scheurtje heeft geen invloed bij een originele motronic).

laaddrukregelventiel stuk.
 
okee dankjewel voor de info.ik heb even de vraag hoe je die klep precies afsteld.

ik ga vanavond ook even het laaddrukventiel controleren.
 
okee dankjewel voor de info.ik heb even de vraag hoe je die klep precies afsteld.

ik ga vanavond ook even het laaddrukventiel controleren.
 
ik heb de wastegate nu op 4 mm afgesteld (met dank aan de info van Project :thumbup)

Nu heb ik vandaag met een testkast rondgereden en nu kwam ik erachter dat mijn map censor

abnormale waarden aangeeft soms had hij 2,98 bar en dan had hij voor 3 minuten aan een stuk 0,5 bar.

nu denk ik dat de censor stuk is maar nu is mijn vraag is deze ook los te maken in de motronic of moet ik een hele

motronic vervangen.

weet iemand raad?
 
ik heb de wastegate nu op 4 mm afgesteld (met dank aan de info van Project :thumbup)

Nu heb ik vandaag met een testkast rondgereden en nu kwam ik erachter dat mijn map censor

abnormale waarden aangeeft soms had hij 2,98 bar en dan had hij voor 3 minuten aan een stuk 0,5 bar.

nu denk ik dat de censor stuk is maar nu is mijn vraag is deze ook los te maken in de motronic of moet ik een hele

motronic vervangen.

weet iemand raad?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven