frank de jonge
Post vaak
Ik heb geen foutmeldingen oid. Vraag me alleen af waar die terugslagklep voor dient en waar die móet komen te zitten.
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Dumpvalve voor Z20lel binnen, nieuw probleem
- Topic starter frank de jonge
- Startdatum
gijzbed-opc
Post weinig
Hoi Frank?Wat een gedoe met z'n ecotec-motor???? :???:
Ik lees hier termen en problemen die ik helemaal niet ken.!
Recircel valve en storingen bij het plaatsen van een pop-off vreemd allemaal. :angel
Wij hebben de popp-off gewoon op de slang geplaats stuk er tussen uit en klaar dan een schroef om de originele af te doppen klaar;
Ook hebben wij de slang niet van metaal omdat deze veelal bij de radiateur ging afscheuren.
Gr. Peter.
frank de jonge
Post vaak
Ik heb geen foutmeldingen oid. Vraag me alleen af waar die terugslagklep voor dient en waar die móet komen te zitten.
frank de jonge
Post vaak
Foto zal ik even maken. Die klep hoort er overigens wel bij. Kon je erbij kiezen of weglaten. Nja, heb em er maar bij besteld. Peter bedoeld denk ik die complete inlaatbuis waar standaard aansluiting aanzit voor de DV.
gijzbed-opc
Post weinig
Inderdaad de powerpipe was in het begin geheel van staal en men monteerde deze rechtstreeks aan de intercooler.
Hierdoor traden er spanningen op waardoor de aansluiting ging scheuren.
Nu zet men er eerst een rubber gedeelte tussen.
Overigens zuigt deze rubberen buis niet plat maar eerder zie je hem opzwellen bij gas geven.
Vandaar dat ik deze dus standaard heb gehouden.Groter volume van lucht naar de motor.
Hierdoor traden er spanningen op waardoor de aansluiting ging scheuren.
Nu zet men er eerst een rubber gedeelte tussen.
Overigens zuigt deze rubberen buis niet plat maar eerder zie je hem opzwellen bij gas geven.
Vandaar dat ik deze dus standaard heb gehouden.Groter volume van lucht naar de motor.
frank de jonge
Post vaak
Foto zal ik even maken. Die klep hoort er overigens wel bij. Kon je erbij kiezen of weglaten. Nja, heb em er maar bij besteld. Peter bedoeld denk ik die complete inlaatbuis waar standaard aansluiting aanzit voor de DV.
frank de jonge
Post vaak
Dit is die terugslagklep. Komt deze dan in die stndaard valve? Zodat de open DV harder afblaasd?
gijzbed-opc
Post weinig
Inderdaad de powerpipe was in het begin geheel van staal en men monteerde deze rechtstreeks aan de intercooler.
Hierdoor traden er spanningen op waardoor de aansluiting ging scheuren.
Nu zet men er eerst een rubber gedeelte tussen.
Overigens zuigt deze rubberen buis niet plat maar eerder zie je hem opzwellen bij gas geven.
Vandaar dat ik deze dus standaard heb gehouden.Groter volume van lucht naar de motor.
Hierdoor traden er spanningen op waardoor de aansluiting ging scheuren.
Nu zet men er eerst een rubber gedeelte tussen.
Overigens zuigt deze rubberen buis niet plat maar eerder zie je hem opzwellen bij gas geven.
Vandaar dat ik deze dus standaard heb gehouden.Groter volume van lucht naar de motor.
Ik denk dat hij zo dicht mogelijk bij de originele DV op zijn vacuum slang moet.
dus vacuum slang van de orig.DV afhalen dan deze klep op die slang schuiven,
dan een extra stukje slang tussen deze klep en de orig.DV.
weet niet 100% zeker maar dat zou het meest logische zijn..
dus vacuum slang van de orig.DV afhalen dan deze klep op die slang schuiven,
dan een extra stukje slang tussen deze klep en de orig.DV.
weet niet 100% zeker maar dat zou het meest logische zijn..
frank de jonge
Post vaak
Dit is die terugslagklep. Komt deze dan in die stndaard valve? Zodat de open DV harder afblaasd?
frank de jonge
Post vaak
Heb EDS ook al ff gemaild. Wacht in spanning af.
Ik denk dat hij zo dicht mogelijk bij de originele DV op zijn vacuum slang moet.
dus vacuum slang van de orig.DV afhalen dan deze klep op die slang schuiven,
dan een extra stukje slang tussen deze klep en de orig.DV.
weet niet 100% zeker maar dat zou het meest logische zijn..
dus vacuum slang van de orig.DV afhalen dan deze klep op die slang schuiven,
dan een extra stukje slang tussen deze klep en de orig.DV.
weet niet 100% zeker maar dat zou het meest logische zijn..
frank de jonge
Post vaak
Trouwens raar dat hun handleiding die online staat niet meer terug te vinden is........ Misschien hier iemand die nog die pdf heeft?
frank de jonge
Post vaak
Heb EDS ook al ff gemaild. Wacht in spanning af.
frank de jonge
Post vaak
Niemand enig idee waar die klep in het traject moet?
frank de jonge
Post vaak
Trouwens raar dat hun handleiding die online staat niet meer terug te vinden is........ Misschien hier iemand die nog die pdf heeft?
frank de jonge
Post vaak
Net die omlaag met DV geïnstalleerd. Nu die terugslagklep nog ff erbij installeren. Het klinkt wel redelijk nu maar nog niet je van het. Monteren was een rotklus, past niet supermooi maar rus gelukt. Zo ff testritje maken.
frank de jonge
Post vaak
Niemand enig idee waar die klep in het traject moet?