• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Distributie riem opel astra f 1992 C1.4CZ

A

Adjuhh

Lid
helaas is mijn ditributieriem geknapt terwijl ik 30 reed.

Mijn vraag is of ik mijn distributie nou gewoon kan vervangen ,

of zijn al mijn kleppen en zuigers aan gort?



ik heb gehoord als het een 8 kleppen motor is dat er dan niks aan gort is en als het een 16 klepper is dat wel alles aan gort is. weet niet of dit waar is of niet ? en hoe kan ik zien of opzoeken of ik een 8 klepper heb of een 16 klepper



Gr ad
 
Is dit niet een vrijloop motor? Wie kan dat bevestigen. Want dan zou er in principe niks kapot verder kunnen zijn. En je kunt aan de kleppendeksel zien of het een 8v of 16v is. Een smalle deksel of een brede maar jij hebt een 8v lijkt me.
 
Is dit niet een vrijloop motor? Wie kan dat bevestigen. Want dan zou er in principe niks kapot verder kunnen zijn. En je kunt aan de kleppendeksel zien of het een 8v of 16v is. Een smalle deksel of een brede maar jij hebt een 8v lijkt me.
 
oke dus als het een vrijloop motor is dan is er niks aan de hand, en kan ik gewoon me distributie vervangen, en zal tie weer lopen.



maar als het geen vrijloop motor is dan zijn me kleppen krom en cilinders kapot. en kan ik hem opzich beter naar de sloop kunnen brenden.
 
oke dus als het een vrijloop motor is dan is er niks aan de hand, en kan ik gewoon me distributie vervangen, en zal tie weer lopen.



maar als het geen vrijloop motor is dan zijn me kleppen krom en cilinders kapot. en kan ik hem opzich beter naar de sloop kunnen brenden.
 
C14NZ is meestal ook kaduuk, maar je kan hem natuurlijk wel proberen op tijd te zetten en dan een nieuwe riem erom leggen. Soms heb je nog wel eens geluk, vaak niet
 
C14NZ is meestal ook kaduuk, maar je kan hem natuurlijk wel proberen op tijd te zetten en dan een nieuwe riem erom leggen. Soms heb je nog wel eens geluk, vaak niet
 
heb net aan iemand gevraagt die in de autobranch zit en die zegt dat bij een 8 klepper meestal niet en bij 16 klepper soms wel.
 
heb net aan iemand gevraagt die in de autobranch zit en die zegt dat bij een 8 klepper meestal niet en bij 16 klepper soms wel.
 
gewoon riempje er om op tijd en starten !! als het stuk is pech en loopt ie goed mazzel toch ,



anders Wim v6 eff aan roepen de groot meester van Opel



BERT
 
gewoon riempje er om op tijd en starten !! als het stuk is pech en loopt ie goed mazzel toch ,



anders Wim v6 eff aan roepen de groot meester van Opel



BERT
 
Meestal loopt de 1.4 8klepper wel kapot hoor..



je kan het beste een riempje erom leggen en starten om zeker te weten.



Willem
 
Meestal loopt de 1.4 8klepper wel kapot hoor..



je kan het beste een riempje erom leggen en starten om zeker te weten.



Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven